გამწმენდის ძრავა
გამწმენდის ძრავა ამოძრავებს ძრავას. ძრავის მბრუნავი მოძრაობა გარდაიქმნება გამწმენდის მკლავის ორმხრივ მოძრაობაში დამაკავშირებელი ღეროს მექანიზმის მეშვეობით, რათა მოხდეს გამწმენდის მოქმედება. ზოგადად, საწმენდს შეუძლია იმუშაოს ძრავის შეერთებით. მაღალსიჩქარიანი და დაბალი სიჩქარის მექანიზმის არჩევით, ძრავის დენი შეიძლება შეიცვალოს ისე, რომ აკონტროლოთ ძრავის სიჩქარე და შემდეგ გააკონტროლოთ გამწმენდის მკლავის სიჩქარე. მანქანის საწმენდს მართავს საწმენდი ძრავა, ხოლო პოტენციომეტრი გამოიყენება რამდენიმე გადაცემის ძრავის სიჩქარის გასაკონტროლებლად.
გამწმენდის ძრავის უკანა ბოლო აღჭურვილია პატარა გადაცემათა კოლოფით, რომელიც ჩასმულია იმავე კორპუსში, რათა შეამციროს გამომავალი სიჩქარე საჭირო სიჩქარემდე. ეს მოწყობილობა საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც საწმენდი დრაივერი. ასამბლეის გამომავალი ლილვი უკავშირდება მექანიკურ მოწყობილობას საწმენდის ბოლოს, ხოლო საწმენდის ორმხრივი რხევა რეალიზდება ჩანგალი და ზამბარის დაბრუნების გზით.
როგორია საწმენდის ძრავის შემადგენლობა?
გამწმენდის ძრავა, როგორც წესი, არის DC ძრავა, ხოლო DC ძრავის სტრუქტურა უნდა შედგებოდეს სტატორისა და როტორისგან. DC ძრავის სტაციონარულ ნაწილს ეწოდება სტატორი. სტატორის მთავარი ფუნქციაა მაგნიტური ველის გამომუშავება, რომელიც შედგება ბაზის, მთავარი მაგნიტური პოლუსის, კომუტატორის ბოძისგან, ბოლო საფარის, საკისრისა და ჯაგრისის მოწყობილობისგან. მუშაობის დროს მბრუნავ ნაწილს ეწოდება როტორი, რომელიც ძირითადად გამოიყენება ელექტრომაგნიტური ბრუნვისა და ინდუცირებული ელექტრომოძრავი ძალის შესაქმნელად. ეს არის DC ძრავის ენერგიის კონვერტაციის კერა, ამიტომ მას ჩვეულებრივ უწოდებენ არმატურას, რომელიც შედგება მბრუნავი ლილვის, არმატურის ბირთვისგან, არმატურის გრაგნილის, კომუტატორისა და ვენტილატორისგან.
