წინა საბურავის შეცვლის შემდეგ, წინა სამუხრუჭე ხუნდები და სამუხრუჭე დისკი ლითონის ხახუნის ჭრიალს გამოიწვევს?
1. იპოვეთ ადგილი კარგი საგზაო პირობებით და მცირე რაოდენობის მანქანებით, სადაც შეგიძლიათ სიარული.
2. აჩქარება 60 კმ/სთ-მდე, ნელა დააჭირეთ მუხრუჭს და საშუალო ძალით დაამუხრუჭეთ, რომ სიჩქარე დაახლოებით 10 კმ/სთ-მდე შეამციროთ.
3. მოუშვით მუხრუჭი და იმოძრავეთ რამდენიმე კილომეტრი, რათა სამუხრუჭე ხუნდისა და ხუნდების ტემპერატურა ოდნავ გაცივდეს.
4. გაიმეორეთ ზემოთ მოცემული 2-4 ნაბიჯები მინიმუმ 10-ჯერ.
5. შენიშვნა: მკაცრად აკრძალულია სამუხრუჭე ხუნდების უწყვეტი მუშაობის რეჟიმის, ანუ მარცხენა ფეხის მუხრუჭის მუშაობის რეჟიმის გამოყენება.
6. საუკეთესო მუშაობის მისაღწევად, სამუხრუჭე ხუნდმა დამუხრუჭების დისკთან ერთად ასობით კილომეტრის გავლა მაინც უნდა გაიაროს. ამ დროს, ავარიების თავიდან ასაცილებლად, ფრთხილად უნდა იმოძრაოთ.
7. ავარიების, განსაკუთრებით კი უკნიდან შეჯახების თავიდან ასაცილებლად, ფრთხილად იმოძრავეთ შეჩერების პერიოდის შემდეგ.
8. და ბოლოს, შეგახსენებთ, რომ დამუხრუჭების მუშაობის გაუმჯობესება ფარდობითია და არა აბსოლუტური. ჩვენ კატეგორიულად ვეწინააღმდეგებით სიჩქარის გადაჭარბებას.
9. თუ მის ჩანაცვლებას შესანიშნავი მუშაობის მქონე მაღალმდუღარე სამუხრუჭე ზეთით შეძლებთ, დამუხრუჭების ეფექტი უკეთესი იქნება.
