წინა საბურავის გამოცვლის შემდეგ, წინა სამუხრუჭე ხუნდი და სამუხრუჭე დისკი ატყდება ლითონის ხახუნს?
1. იპოვნეთ ადგილი კარგი გზის პირობებით და რამდენიმე მანქანის დასაწყებად.
2. აჩქარეთ 60 კმ/სთ-მდე, ნაზად დააჭირეთ მუხრუჭს და დაამუხრუჭეთ საშუალო ძალით, რომ სიჩქარე დაახლოებით 10 კმ/სთ-მდე შეამციროთ.
3. გაათავისუფლეთ მუხრუჭი და იმოძრავეთ რამდენიმე კილომეტრი, რომ სამუხრუჭე ხუნდი და საფენის ტემპერატურა ოდნავ გაგრილდეს.
4. გაიმეორეთ ნაბიჯები 2-4 ზემოთ მინიმუმ 10-ჯერ.
5. შენიშვნა: კატეგორიულად აკრძალულია სამუხრუჭე ხუნდის რეჟიმში უწყვეტი მუშაობის გამოყენება, ანუ მარცხენა ფეხის მუხრუჭის რეჟიმში მუშაობა.
6. ჩართვის შემდეგ, სამუხრუჭე ხუნდს ჯერ კიდევ სჭირდება ასობით კილომეტრის გავლა სამუხრუჭე დისკით, რომ მიაღწიოს საუკეთესო შესრულებას. ამ დროს, თქვენ უნდა მართოთ ფრთხილად, რათა თავიდან აიცილოთ უბედური შემთხვევები.
7. სირბილის შემდეგ ფრთხილად იმოძრავეთ, რათა თავიდან აიცილოთ უბედური შემთხვევები, განსაკუთრებით უკანა ბოლოში შეჯახება.
8. ბოლოს შეგახსენებთ, რომ დამუხრუჭების მუშაობის გაუმჯობესება შედარებითია და არა აბსოლუტური. ჩვენ კატეგორიულად ვეწინააღმდეგებით სიჩქარის გადაჭარბებას.
9. თუ თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი მაღალი დუღილის სამუხრუჭე ზეთით შესანიშნავი შესრულებით, დამუხრუჭების ეფექტი უკეთესი იქნება.
