საავტომობილო მართვის მკლავის ბურთულიანი სახსრის შეკრების ძირითადი როლი
ავტომობილის შასის საკიდრის სისტემაში, მართვის მკლავის ბურთულიანი სახსრის შეკრება უდავოდ „ცენტრალურ კერას“ წარმოადგენს. ის აკავშირებს მართვის მკლავს საჭის სახსართან, ისევე როგორც ადამიანის სხეულში მუხლის სახსარი. ის არა მხოლოდ იტევს ავტომობილის წონას, არამედ უზრუნველყოფს ბორბლების მოქნილი მოძრაობის მხარდაჭერასაც. მისი ფუნქციები ძირითადად აისახება შემდეგ სამ ასპექტში.
ზუსტი ხელმძღვანელობა, რომელიც უზრუნველყოფს ბორბლების სტაბილურ გასწორებას
მართვის მკლავის ბურთულიანი სახსრის შეკრება, ხისტი სტრუქტურისა და ელასტიური შეერთების კომბინაციის მეშვეობით, მკაცრად ზღუდავს ბორბლების მოძრაობის ტრაექტორიას სამგანზომილებიან სივრცეში. როდესაც ავტომობილი ბრუნავს ან გვერდითი ძალების ზემოქმედების ქვეშაა, მას შეუძლია ეფექტურად შეზღუდოს წინა ფეხის თითის კუთხისა და ბორბლების დახრილობის კუთხის ცვლილებების დიაპაზონი, რაც უზრუნველყოფს საბურავის ერთგვაროვან შეხების არეალს. ინდუსტრიის ტესტების მონაცემების თანახმად, კვალიფიციურ ბურთულიან სახსრის შეკრებას შეუძლია ბორბლების გასწორების პარამეტრების გადახრის კონტროლი ±0.5°-ის ფარგლებში, რაც თავიდან აიცილებს საბურავების ცვეთას არასწორი პარამეტრების გამო. ბურთულიანი სახსრის შეკრების გაუმართაობის შემთხვევაში, ბორბლების გასწორების პარამეტრები განიცდის დინამიურ დრიფტს, რაც იწვევს საჭის გადახრას სწორხაზოვანი მოძრაობის დროს და მნიშვნელოვნად ამცირებს ავტომობილის სტაბილურობას მაღალი სიჩქარით მოძრაობის დროს.
ძალის გადაცემა, მრავალი რთული დატვირთვის მიღება
ავტომობილის მუშაობის დროს ბორბლებზე მოქმედებენ ვერტიკალური დატვირთვები, გრძივი მოჭიდების ან დამუხრუჭების ძალები, ასევე გვერდითი ცენტრიდანული ძალები. ეს ძალები ავტომობილის კორპუსზე უნდა გადაეცეს მართვის მკლავის ბურთულიანი სახსრის შეკრების მეშვეობით. მან უნდა გაუძლოს ავტომობილის წონის 60%-80%-იან ვერტიკალურ დატვირთვას, გრძივი ძალის პიკს ავტომობილის წონის 1.2-ჯერ მეტს და გვერდითი ძალის ძალას მოსახვევებში. ამ კომპლექსური დატვირთვების გასამკლავებლად, ბურთულიანი სახსარი, როგორც წესი, დამზადებულია კარგი გამაგრების უნარის მქონე შენადნობის ფოლადისგან, ხოლო მისი ზედაპირი გამაგრებულია მაღალი სიხშირის გაქრობისა და სხვა დამუშავების გზით, რაც უზრუნველყოფს საკმარის სიმტკიცეს და ცვეთამედეგობას ძალის გადაცემის სიგლუვისა და სიზუსტის უზრუნველსაყოფად.
დინამიური კოორდინაცია, დაკიდების გეომეტრიული მახასიათებლების ოპტიმიზაცია
როდესაც ავტომობილი უსწორმასწორო გზებზე გადადის, მართვის მკლავის ბურთულიანი სახსრის შეკრება ბორბლებს ამოძრავებს, რათა განახორციელონ ზევით-ქვევით რხევები, მაქსიმალური რხევის ამპლიტუდით ±120 მმ-ს აღწევს. ის თანამშრომლობს ამორტიზატორებისა და სპირალური ზამბარების მეშვეობით ვიბრაციის ენერგიის შთანთქმისა და გამოთავისუფლებისთვის. ექსტრემალურ მართვის სცენარებში, მისი ტრაექტორიის დიზაინი უზრუნველყოფს, რომ ბორბლებს ჰქონდეთ გონივრული დახრილობის კუთხე და უკანა დახრილობის ცვლილების სიჩქარე, რაც ავტომობილს საშუალებას აძლევს ჰქონდეს 0.8-1.2 ნ·მ/° დაბრუნების ძალის მომენტი საჭის მართვის დროს. მაგალითად, ორმაგი ბერკეტული საკიდრის სისტემაში ბურთულიანი სახსრის შეკრებას შეუძლია შეინარჩუნოს საბურავები თითქმის ვერტიკალურ კონტაქტურ მდგომარეობაში ბორბლების შეკუმშვის დროს, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მოჭიდებას.
ავტომობილის მართვის მკლავის ბურთულიანი სახსრის შეკრებების გავრცელებული გაუმართაობები და გადაწყვეტილებები
მართვის მკლავის ბურთულიანი სახსრის შეკრება, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში რთულ სამუშაო პირობებში იმყოფება, მიდრეკილია გაუმართაობისკენ. გავრცელებული პრობლემები ძირითადად ცვეთას, შეზეთვის უკმარისობას და მსხვრევას მოიცავს. სხვადასხვა გაუმართაობას განსხვავებული გამოვლინებები და გადაჭრის გზები აქვს.
ცვეთა და მოშვებული მდგომარეობა, რაც იწვევს არანორმალურ კონტროლს
ბურთულიანი სახსრის შიგნით არსებული საპოხი ცხიმი დროთა განმავლობაში თანდათან დაიკარგება, რაც იწვევს ცვეთას და ბურთულიან სახსარსა და ბურთულიან საყრდენს შორის ნაპრალის გაჩენას; თუ მტვრის საფარი დაზიანებულია, სალონში ტალახი და წვიმის წყალი შევა, რაც ცვეთის პროცესს დააჩქარებს. გაუმართაობის შემთხვევაში, ავტომობილის შასი საჭის გადახრის დროს გამოსცემს უჩვეულო „ტკაცუნის“ ხმას, საჭე გაიზრდება გადახრით და მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას ავტომობილის კორპუსი არასტაბილურად ირყევა. ამ შემთხვევაში, რეკომენდებულია ბურთულიანი სახსრის კლირენსის შემოწმება ყოველ 20,000 კილომეტრზე ერთხელ. სტანდარტული მნიშვნელობა უნდა იყოს ≤ 0.5 მმ. ცვეთის და ფხვიერების აღმოჩენის შემდეგ, ბურთულიანი სახსრის შეკრება დროულად უნდა შეიცვალოს.
შეზეთვის უკმარისობა, რაც იწვევს ბრუნვის შენელებას
ბურთულიანი სახსრის შიგნით არსებული სპეციალური საპოხი ზეთი მისი მოქნილი ბრუნვის უზრუნველყოფის გასაღებია. თუ მტვრის დამცავი საფარი დაზიანებულია, რაც საპოხი ცხიმის გამოშრობას იწვევს, ან თუ მას დიდი ხნის განმავლობაში არ უვლიან და არ შეავსებენ, ბურთულიანი სახსრის ბრუნვა შენელდება. ეს არა მხოლოდ ზრდის საჭის მართვის წინააღმდეგობას, არამედ იწვევს დატვირთვის ზემოქმედებას ბურთულიან სახსარზე, რაც აჩქარებს კომპონენტების ცვეთას. ყოველდღიური მოვლის დროს ყურადღება მიაქციეთ მტვრის დამცავი საფარის მთლიანობას. თუ ის დაზიანებულია, დაუყოვნებლივ შეცვალეთ იგი და შეავსეთ საპოხი ცხიმი. იმ მანქანებისთვის, რომლებიც ხშირად მოძრაობენ ხრეშიან გზებზე და ხშირი საცობების მქონე მონაკვეთებზე, შეამცირეთ შემოწმების ციკლი.
მოტეხილობის შედეგად გამოწვეული დაზიანება, რაც საფრთხეს უქმნის მართვის უსაფრთხოებას
ბურთისებრი სახსრის მოტეხილობა იშვიათია, მაგრამ უკიდურესად სერიოზული შედეგები მოჰყვება. მისი მოტეხილობის შემდეგ, ავტომობილი კარგავს კონტროლს. მოტეხილობა, როგორც წესი, ხდება ბურთისებრ თავსა და ქინძისთავების ლილვს შორის გარდამავალ არეალში. ძირითადი მიზეზებია არასაკმარისი კონსტრუქციული სიმტკიცე, მასალების ან თერმული დამუშავების დაბალი ხარისხი და არასაკმარისი შეზეთვა, რაც იწვევს ჟანგის გაჩენას და გაჭედვას. ასეთი გაუმართაობის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია საიმედო კომპონენტების შერჩევა და შასის რეგულარული შემოწმება და დინამიური ტესტების ჩატარება. თუ ბურთისებრი ქინძისთავი გატყდება, მისი შეკეთება შედუღებით შეუძლებელია; ის უნდა შეიცვალოს ახალი ნაწილით, ხოლო ახალი ნაწილის მასალა და სიმტკიცე უნდა შეესაბამებოდეს ქარხნის ორიგინალურ სტანდარტებს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
