რა არის მანქანის კაპოტი?
ავტომობილის საფარი, ასევე ცნობილი როგორც კაპოტი, არის გასახსნელი საფარი ავტომობილის წინა ძრავზე, მისი მთავარი ფუნქციაა ძრავის დალუქვა, ძრავის ხმაურისა და სითბოს იზოლირება და ძრავისა და მისი ზედაპირის საღებავის დაცვა. კაპოტი, როგორც წესი, დამზადებულია რეზინის ქაფისა და ალუმინის ფოლგის მასალებისგან, რომლებიც არა მხოლოდ ამცირებს ძრავის ხმაურს, არამედ იზოლირებას უკეთებს ძრავის მუშაობის დროს წარმოქმნილ სითბოს, რათა თავიდან აიცილოს კაპოტის ზედაპირზე საღებავის დაბერება.
სტრუქტურა
საფარის სტრუქტურა, როგორც წესი, შედგება გარე ფირფიტის, შიდა ფირფიტისა და თბოიზოლაციის მასალისგან. შიდა ფირფიტა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს სიმყარის გაზრდაში და მის გეომეტრიას მწარმოებელი ირჩევს, ძირითადად ჩონჩხის სახით. გარე და შიდა ფირფიტებს შორის მოთავსებულია იზოლაცია, რათა ძრავა სითბოსა და ხმაურისგან იყოს იზოლირებული.
გახსნის რეჟიმი
მანქანის სახურავის გახსნის რეჟიმი ძირითადად უკანაა გადაბრუნებული, ზოგი კი წინ. გახსნისას, იპოვეთ ძრავის სახურავის გადამრთველი კაბინაში (როგორც წესი, საჭის ქვეშ ან მძღოლის სავარძლის მარცხენა მხარეს მდებარეობს), გამოწიეთ გადამრთველი და ხელით ასწიეთ სახურავის წინა ნაწილში მდებარე დამხმარე დამჭერის სახელური, რათა დამცავი ბალთა გათავისუფლდეს. თუ მანქანას აქვს საყრდენი ღერო, მოათავსეთ ის საყრდენ ჭრილში; თუ საყრდენი ღერო არ არის, ხელით საყრდენი არ არის საჭირო.
დახურვის რეჟიმი
სახურავის დახურვისას აუცილებელია ხელით ნელა დახუროთ იგი, მოხსნათ გაზის საყრდენი ღეროს ადრეული წინააღმდეგობა, შემდეგ კი თავისუფლად დაუშვათ მისი ჩამოშვება და ჩაკეტვა. ბოლოს, ფრთხილად ასწიეთ, რათა შეამოწმოთ, რომ ის დახურულია და ჩაკეტილია.
მოვლა და მოვლა
ტექნიკური მომსახურებისა და მოვლა-პატრონობის დროს, საფარის გახსნისას აუცილებელია კორპუსის რბილი ქსოვილით დაფარვა, რათა თავიდან იქნას აცილებული საბოლოო საღებავის დაზიანება, საქარე მინის გამრეცხი საქშენისა და შლანგის ამოღება და მონტაჟისთვის საკინძის პოზიციის მონიშვნა. დაშლა და მონტაჟი უნდა განხორციელდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ნაპრალების თანაბრად გასწორება.
მასალა და ფუნქცია
მანქანის საფარის მასალა ძირითადად ფისისგან, ალუმინის შენადნობისგან, ტიტანის შენადნობისგან და ფოლადისგან შედგება. ფისოვან მასალას აქვს დარტყმითი უკუცემის ეფექტი და იცავს ბურღის ნაწილებს მცირე დარტყმების დროს. გარდა ამისა, საფარს ასევე შეუძლია მტვრის დაგროვება და დაბინძურების თავიდან აცილება, რათა დაიცვას ძრავის ნორმალური მუშაობა.
მანქანის საფარის ძირითადი როლი მოიცავს შემდეგ ასპექტებს:
ჰაერის გადამისამართება: საფარის ფორმის დიზაინი ეფექტურად არეგულირებს ჰაერის ნაკადის მიმართულებას ავტომობილთან მიმართებაში, ამცირებს ჰაერის წინააღმდეგობას და აუმჯობესებს მართვის სტაბილურობას. გამარტივებული საფარის დიზაინი ძირითადად ამ პრინციპს ეფუძნება.
ძრავისა და მიმდებარე ნაწილების დაცვა: საფარს შეუძლია დაიცვას ძრავა, ელექტროგადამცემი წრედი, ზეთის წრედი, სამუხრუჭე სისტემა და ტრანსმისიის სისტემა, ასევე სხვა მნიშვნელოვანი ნაწილები დარტყმისგან, კოროზიისგან, წვიმისა და ელექტრული ჩარევისგან, რათა უზრუნველყოს ავტომობილის ნორმალური მუშაობა.
თბოიზოლაცია და ხმის იზოლაცია: ძრავის საფარის შიდა ფენა, როგორც წესი, დაფარულია თბოიზოლაციის მასალით, რათა ეფექტურად იზოლირდეს ძრავის მიერ წარმოქმნილი სითბო და ხმაური და გაუმჯობესდეს მართვის კომფორტი.
ლამაზი: საფარის გარეგნული დიზაინი ასევე ვიზუალურ სილამაზეს მატებს ავტომობილს და აუმჯობესებს საერთო სილამაზეს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
