ავტომობილის წინა ფარის L action
წინა ფარის ძირითადი ფუნქციები მოიცავს შემდეგ ასპექტებს:
ქვიშისა და ტალახის შხეფები: წინა ფარი ეფექტურად უშლის ბორბლების მიერ შეგროვილი ქვიშისა და ტალახის ვაგონის ძირზე შხეფებას, რითაც ამცირებს შასის ცვეთას და კოროზიას.
შემცირებული წინაღობის კოეფიციენტი: ძარის ფორმის ოპტიმიზაციით, წინა ფარს შეუძლია ჰაერის ნაკადის მართვა, ჰაერის წინააღმდეგობის შემცირება და მანქანის უფრო გლუვი მოძრაობის უზრუნველყოფა.
ავტომობილის ძირითადი ნაწილების დაცვა: წინა ფარი ბორბლის ზემოთ მდებარეობს და მას შეუძლია დაიცვას ავტომობილის ძირითადი ნაწილები გარე გარემოს დაზიანებისგან.
აუმჯობესებს მართვის უსაფრთხოებას: ზოგიერთი ავტომობილის წინა ფარები დამზადებულია გარკვეული ელასტიურობის მქონე პლასტმასის მასალისგან, რაც არა მხოლოდ აუმჯობესებს კომპონენტების ამორტიზაციას, არამედ აუმჯობესებს მართვის უსაფრთხოებას.
წინა ფარის მასალის მოთხოვნები: წინა ფარისთვის გამოყენებული მასალა უნდა იყოს ამინდისადმი მდგრადი და ჰქონდეს კარგი ფორმადობის უნარი. ზოგიერთი მოდელის წინა ფარი დამზადებულია გარკვეული ელასტიურობის მქონე პლასტმასის მასალისგან. ამ მასალას აქვს დაბალი სიმტკიცე, შეჯახების შემთხვევაში მცირე დაზიანებას აყენებს ფეხით მოსიარულეებს, უძლებს გარკვეულ ელასტიურ დეფორმაციას და შედარებით მარტივია მისი მოვლა.
წინა ფარის დამონტაჟების პოზიცია და დიზაინის მახასიათებლები: წინა ფარი დამონტაჟებულია წინა ნაწილში, უშუალოდ წინა ბორბლების ზემოთ და შექმნილია ისე, რომ უზრუნველყოს საკმარისი ადგილი წინა ბორბლების საჭის ფუნქციისთვის. დიზაინი შემოწმდება არჩეული საბურავის ტიპის ზომის მიხედვით, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ის დიზაინის ზომის ფარგლებში იყოს.
ავტომობილის წინა ფარი L ეხება ავტომობილის მარცხენა წინა ფარს, რომელიც მდებარეობს ავტომობილის მარცხენა წინა ბოლოში და ფარავს წინა ბორბლის ზემოთ მდებარე ნაწილს, რომელიც ფართოდ არის ცნობილი როგორც ფოთლოვანი ფირფიტა.
წინა ფარი ავტომობილის კორპუსის მნიშვნელოვანი ნაწილია. ის, როგორც წესი, პლასტმასის ან ლითონისგან, ზოგჯერ კი ნახშირბადის ბოჭკოსგან მზადდება.
მისი მთავარი როლია ავტომობილის წინა ნაწილის დაცვა, ბორბლების მიერ შეგროვებული ქვიშისა და ტალახის ვაგონის ძირში შხეფების თავიდან აცილება და შეჯახების შემთხვევაში გარკვეული ბუფერული როლის შესრულება.
წინა ფარის მასალა და კონსტრუქცია განსხვავდება ავტომობილის ტიპისა და დიზაინის საჭიროებების მიხედვით. ზოგიერთი მოდელის წინა ფარები დამზადებულია გარკვეული ელასტიურობის მქონე პლასტმასის მასალებისგან, როგორიცაა გამაგრებული მოდიფიცირებული PP, FRP FRP SMC მასალა ან PU ელასტომერი. ამ მასალებს არა მხოლოდ აქვთ ამორტიზება, არამედ უძლებენ ამინდის პირობებს და კარგად ახერხებენ ჩამოსხმას.
გარდა ამისა, წინა ფარი, როგორც წესი, ისეა დამონტაჟებული, რომ ხრახნები მიმაგრებულია წინა ბორბლების შემობრუნებისა და ხტომისთვის საკმარისი სივრცის უზრუნველსაყოფად.
ავტომობილის წინა ფარის შიგნით არის ფოთლოვანი საფარი. ფარის საფარი მდებარეობს ავტომობილის წინა ბორბლების ზემოთ, კორპუსთან ახლოს და, როგორც წესი, წარმოადგენს თხელ ნახევარწრიულ ფირფიტას. იგი დამონტაჟებულია კორპუსის გარეთა მხარეს, ძირითადად ავტომობილის ქვედა ნაწილის დასაცავად, მართვის ხმაურის შესამცირებლად, ტალახის შხეფების თავიდან ასაცილებლად და ბორბლის შხეფების შეუფერხებლად გადაადგილების მიზნით.
ფოთლის ლაინერის მასალა, როგორც წესი, პლასტმასის ან ლითონისაა, რომელსაც აქვს მსუბუქი წონა, კოროზიისადმი მდგრადობა და მარტივი გაწმენდა. ფორმისა და მასალის არჩევანი გავლენას ახდენს ავტომობილის გარეგნობასა და მართვის სტაბილურობაზე. მონტაჟისას აუცილებელია ავტომობილის სტრუქტურისა და საბურავის პოზიციის გათვალისწინება, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის მჭიდროდ არის მორგებული კორპუსზე და არ იმოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
