მანქანის საფარის მოქმედება
მანქანის საფარის ძირითადი როლი (HOOD) მოიცავს შემდეგ ასპექტებს:
დაიცავით ძრავა და მიმდებარე ნაწილები : ქუდის ქვეშ არის მანქანის მნიშვნელოვანი ნაწილები, მათ შორის ძრავა, წრე, ნავთობის წრე, სამუხრუჭე სისტემა და გადამცემი სისტემა. ქუდი შექმნილია იმისთვის, რომ ეფექტურად თავიდან აიცილოს ისეთი უარყოფითი ფაქტორების გავლენა, როგორიცაა შოკი, კოროზია, წვიმა და ელექტრული ჩარევა მანქანაზე, რითაც იცავს ამ კრიტიკულ კომპონენტების ნორმალურ მუშაობას.
ჰაერის დივერსია : ქუდის ფორმას შეუძლია შეცვალოს ჰაერის ნაკადის მიმართულება მანქანის გარშემო, შეამციროს ჰაერის წინააღმდეგობის გავლენა მანქანის მოძრაობაზე. დივერსიული დიზაინის საშუალებით, ჰაერის წინააღმდეგობა შეიძლება გადაიზარდოს სასარგებლო ძალებში, გაზარდოს წინა ბორბალი მიწაზე, რაც ხელს შეუწყობს მანქანის სტაბილურობას.
ესთეტიკა და პერსონალიზაცია : ქუდის ექსტერიერის დიზაინი და მატერიალური არჩევანი ასევე შეიძლება გავლენა იქონიოს მანქანის მთლიან სილამაზეზე. სხვადასხვა მოდელები და დიზაინის სტილი შეიძლება აისახოს ქუდის ფორმისა და მასალის საშუალებით, ზრდის ავტომობილის სილამაზეს და პერსონალიზაციას.
ხმის იზოლაცია და სითბოს იზოლაცია : ქუდის სტრუქტურა ჩვეულებრივ შეიცავს თერმული საიზოლაციო მასალებს, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად იზოლირება ძრავის მუშაობის შედეგად წარმოქმნილი სითბოსა და ხმაურისგან, რაც უზრუნველყოფს უფრო კომფორტულ მამოძრავებელ გარემოს.
საავტომობილო საფარი , რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ქუდი, არის გახსნილი საფარი სატრანსპორტო საშუალების წინა ძრავაზე, მისი მთავარი ფუნქციაა ძრავის დალუქვა, ძრავის ხმაურის და სითბოს იზოლირება და ძრავის და მისი ზედაპირის საღებავის დაცვა. ქუდი, როგორც წესი, დამზადებულია რეზინის ქაფისა და ალუმინის კილიტა მასალებისგან, რომლებიც არა მხოლოდ ამცირებენ ძრავის ხმაურს, არამედ იზოლირებულნი არიან წარმოქმნილი სითბოს, როდესაც ძრავა მუშაობს იმისთვის, რომ მოხდეს ქუდის ზედაპირზე საღებავის დაბერების თავიდან ასაცილებლად.
სტრუქტურა
საფარის სტრუქტურა, როგორც წესი, შედგება გარე ფირფიტა, შიდა ფირფიტა და თერმული საიზოლაციო მასალა. შიდა ფირფიტა როლს ასრულებს სიმტკიცის გაძლიერებაში, ხოლო მისი გეომეტრია ირჩევს მწარმოებელს, ძირითადად ჩონჩხის სახით. გარე ფირფიტასა და შიდა ფირფიტას შორის არის საიზოლაციო საიზოლაციო, რომ ძრავა სითბოსა და ხმაურისგან იზოლირდეს.
გახსნის რეჟიმი
აპარატის საფარის გახსნის რეჟიმი ძირითადად ჩამორჩენილია, რამდენიმე კი წინ არის. გახსნისას, იპოვნეთ ძრავის საფარის შეცვლა კაბინეტში (ჩვეულებრივ მდებარეობს საჭეზე ან მძღოლის სავარძლის მარცხენა მხარეს), გაიყვანეთ შეცვლა და ასწიეთ დამხმარე სამაგრი სახელური საფარის წინა ნაწილში, თქვენი ხელით, რომ გაათავისუფლოთ უსაფრთხოების ბალთა. თუ მანქანას აქვს დამხმარე ღერო, განათავსეთ იგი დამხმარე დონის; თუ არ არის დამხმარე როდ, სახელმძღვანელო მხარდაჭერა არ არის საჭირო.
დახურვის რეჟიმი
საფარის დახურვისას, აუცილებელია ნელა დახუროთ იგი ხელით, ამოიღოთ გაზის საყრდენის წვერის ადრეული წინააღმდეგობა, შემდეგ კი თავისუფლად დაეცემა და ჩაკეტეთ. დაბოლოს, ნაზად ასწიეთ, რომ შეამოწმოთ, რომ ის დახურულია და ჩაკეტილია.
ზრუნვა და მოვლა
მოვლისა და მოვლის დროს, აუცილებელია სხეულის დაფარვა რბილი ქსოვილით, როდესაც გახსნათ საფარი, რათა თავიდან აიცილოთ დასრულების საღებავის დაზიანება, ამოიღონ windshield სარეცხი საქშენები და შლანგი და მონიშნეთ hinge პოზიცია ინსტალაციისთვის. დაშლა და ინსტალაცია უნდა განხორციელდეს საპირისპირო მიზნით, რათა უზრუნველყოს ხარვეზები თანაბრად.
მასალა და ფუნქცია
მანქანების საფარის მასალა ძირითადად ფისოვანი, ალუმინის შენადნობი, ტიტანის შენადნობი და ფოლადი არის. ფისოვანი მასალას აქვს გავლენის მოხდენა ეფექტი და იცავს ბილჯის ნაწილებს მცირე ზემოქმედების დროს. გარდა ამისა, საფარს ასევე შეუძლია მტვერი და ხელი შეუშალოს დაბინძურებას ძრავის ნორმალური მუშაობის დასაცავად.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG & 750 ავტო ნაწილები მისასალმებელი ყიდვა.
