მანქანის საფარის მოქმედება
ავტომობილის ძრავის საფარს აქვს მრავალფეროვანი ფუნქცია, ძირითადად შემდეგი ასპექტების ჩათვლით:
დაიცავით ძრავა: ძრავის საფარი ახანგრძლივებს ძრავის ექსპლუატაციის ვადას, რადგან ხელს უშლის ძრავის განყოფილებაში ისეთი გარე ნივთიერებების, როგორიცაა მტვერი, ჭუჭყი, წვიმა და თოვლი, შეღწევას.
გარდა ამისა, დამცავი სტრუქტურის მქონე ძრავის საფარს შეუძლია გაზარდოს ტარების მოცულობა დარტყმის შემთხვევაში, რაც ამცირებს ძრავის დაზიანებას.
თბოიზოლაცია: ძრავა მუშაობის პროცესში დიდი რაოდენობით სითბოს გამოყოფს, ძრავის საფარი რადიატორს ეხმარება ამ სითბოს ეფექტურად გაფანტვაში და ძრავის ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე შენარჩუნებაში. ამავდროულად, ძრავის საფარის შიგნით, როგორც წესი, ხმის იზოლაციის მასალებია, რაც ეფექტურად ამცირებს ძრავის ხმაურს და აუმჯობესებს მძღოლისა და მგზავრების კომფორტს.
ჰაერის გადამისამართება: ძრავის საფარის დიზაინი არეგულირებს ჰაერის ნაკადის მიმართულებას ავტომობილთან მიმართებაში და ავტომობილზე დაბრკოლების ძალას, რითაც ამცირებს ჰაერის ზემოქმედებას ავტომობილზე. გამარტივებული კაპოტის დიზაინი ძირითადად ამ პრინციპის შესაბამისად არის შექმნილი, რაც ხელს უწყობს ავტომობილის მართვის სტაბილურობის გაუმჯობესებას და ჰაერის წინააღმდეგობის შემცირებას.
ესთეტიკა და ქურდობის საწინააღმდეგო თვისებები: ძრავის ზოგიერთი საფარი შექმნილია ქურდობის საწინააღმდეგო ფუნქციით, როგორიცაა საკეტი მექანიზმი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს გარკვეული უსაფრთხოების დაცვა ქურდობის შემთხვევაში. გარდა ამისა, კაპოტს შეუძლია მანქანა უფრო მოწესრიგებულ და სტაბილურ იერს მისცეს, რაც აუმჯობესებს მანქანის საერთო სილამაზეს.
ავტომობილის საფარი, ასევე ცნობილი როგორც კაპოტი, არის გასახსნელი საფარი ავტომობილის წინა ძრავზე, მისი მთავარი ფუნქციაა ძრავის დალუქვა, ძრავის ხმაურისა და სითბოს იზოლირება და ძრავისა და მისი ზედაპირის საღებავის დაცვა. კაპოტი, როგორც წესი, დამზადებულია რეზინის ქაფისა და ალუმინის ფოლგის მასალებისგან, რომლებიც არა მხოლოდ ამცირებს ძრავის ხმაურს, არამედ იზოლირებას უკეთებს ძრავის მუშაობის დროს წარმოქმნილ სითბოს, რათა თავიდან აიცილოს კაპოტის ზედაპირზე საღებავის დაბერება.
სტრუქტურა
საფარის სტრუქტურა, როგორც წესი, შედგება გარე ფირფიტის, შიდა ფირფიტისა და თბოიზოლაციის მასალისგან. შიდა ფირფიტა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს სიმყარის გაზრდაში და მის გეომეტრიას მწარმოებელი ირჩევს, ძირითადად ჩონჩხის სახით. გარე და შიდა ფირფიტებს შორის მოთავსებულია იზოლაცია, რათა ძრავა სითბოსა და ხმაურისგან იყოს იზოლირებული.
გახსნის რეჟიმი
მანქანის სახურავის გახსნის რეჟიმი ძირითადად უკანაა გადაბრუნებული, ზოგი კი წინ. გახსნისას, იპოვეთ ძრავის სახურავის გადამრთველი კაბინაში (როგორც წესი, საჭის ქვეშ ან მძღოლის სავარძლის მარცხენა მხარეს მდებარეობს), გამოწიეთ გადამრთველი და ხელით ასწიეთ სახურავის წინა ნაწილში მდებარე დამხმარე დამჭერის სახელური, რათა დამცავი ბალთა გათავისუფლდეს. თუ მანქანას აქვს საყრდენი ღერო, მოათავსეთ ის საყრდენ ჭრილში; თუ საყრდენი ღერო არ არის, ხელით საყრდენი არ არის საჭირო.
დახურვის რეჟიმი
სახურავის დახურვისას აუცილებელია ხელით ნელა დახუროთ იგი, მოხსნათ გაზის საყრდენი ღეროს ადრეული წინააღმდეგობა, შემდეგ კი თავისუფლად დაუშვათ მისი ჩამოშვება და ჩაკეტვა. ბოლოს, ფრთხილად ასწიეთ, რათა შეამოწმოთ, რომ ის დახურულია და ჩაკეტილია.
მოვლა და მოვლა
ტექნიკური მომსახურებისა და მოვლა-პატრონობის დროს, საფარის გახსნისას აუცილებელია კორპუსის რბილი ქსოვილით დაფარვა, რათა თავიდან იქნას აცილებული საბოლოო საღებავის დაზიანება, საქარე მინის გამრეცხი საქშენისა და შლანგის ამოღება და მონტაჟისთვის საკინძის პოზიციის მონიშვნა. დაშლა და მონტაჟი უნდა განხორციელდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ნაპრალების თანაბრად გასწორება.
მასალა და ფუნქცია
მანქანის საფარის მასალა ძირითადად ფისისგან, ალუმინის შენადნობისგან, ტიტანის შენადნობისგან და ფოლადისგან შედგება. ფისოვან მასალას აქვს დარტყმითი უკუცემის ეფექტი და იცავს ბურღის ნაწილებს მცირე დარტყმების დროს. გარდა ამისა, საფარს ასევე შეუძლია მტვრის დაგროვება და დაბინძურების თავიდან აცილება, რათა დაიცვას ძრავის ნორმალური მუშაობა.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
