რა არის მანქანის სარქვლის ზამბარა
ავტომობილის სარქვლის ზამბარა ძრავის ძირითადი კომპონენტია, რომელიც მდებარეობს ცილინდრის თავსა და სარქვლის ღეროს უკანა ბოლოში მდებარე ზამბარის საყრდენს შორის. მისი მთავარი ფუნქციაა უზრუნველყოს, რომ სარქველი მჭიდროდ მოერგოს სარქვლის საყრდენს დახურვისას, რაც ხელს უშლის ვიბრაციისგან ხტომას და დალუქვის ფუნქციის დაზიანებას.
სტრუქტურა და მასალები
ის, როგორც წესი, დამზადებულია მაღალი ხარისხის შენადნობის ფოლადის მავთულისგან (მაგალითად, საშუალო ნახშირბადის ქრომ-ვანადიუმის ფოლადის მავთული ან სილიციუმ-ქრომის ფოლადის მავთული) და გადის თერმულ დამუშავებას დაღლილობისადმი სიმტკიცის გასაზრდელად. ზედაპირი გალვანიზებული ან ფოსფატირებულია ჟანგის თავიდან ასაცილებლად. ზამბარის ორი ბოლო ზედაპირი უნდა იყოს ბრტყლად და ღერძის პერპენდიკულარულად დამუშავებული, რათა თავიდან იქნას აცილებული მუშაობის დროს დახრილობა.
ფუნქცია და მნიშვნელობა
Youdaoplaceholder0 ინერციული ძალის დაძლევა: სარქვლის დახურვის პროცესში ტრანსმისიის კომპონენტების ინერციული ძალის წინააღმდეგობის გაწევა ინერციის გამო კომპონენტებს შორის ნაპრალის წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად.
Youdaoplaceholder0 ვიბრაციისა და გაშვების საწინააღმდეგო: ძრავის ვიბრაციის დროს სარქველების ხტუნვის თავიდან ასაცილებლად, დალუქვა და ჰაერის გაჟონვის ან სარქველების ცილინდრში ჩავარდნისა და დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.
Youdaoplaceholder0 დიზაინის ოპტიმიზაცია: ის ძირითადად იყენებს ორმაგი ზამბარის სტრუქტურას (შიდა და გარე ბრუნვის საპირისპირო მიმართულებით), რაც აძლიერებს ანტირეზონანსულ უნარს და ამცირებს სიგრძეს. მაშინაც კი, როდესაც ერთი ზამბარა გატყდება, მას მაინც შეუძლია შეინარჩუნოს ზოგიერთი ფუნქცია.
საავტომობილო სარქვლის ზამბარების ფუნქციები ძირითადად მოიცავს შემდეგ სამ ასპექტს:
დარწმუნდით, რომ სარქველები დროულად იხურება და მჭიდროდ ჯდება
სარქვლის ზამბარა უზრუნველყოფს, რომ სარქველი მჭიდროდ იყოს მიმაგრებული სარქვლის ბუდეზე ან სარქვლის ბუდის რგოლზე დახურვისას საკუთარი დაჭიმულობით, რაც ხელს უშლის სარქვლის ხტუნვას და ძრავის ვიბრაციის გამო დალუქვის ფუნქციის დაზიანებას.
ინერციული ძალის დაძლევა
როდესაც სარქველი ღიაა, ზამბარამ უნდა გადალახოს სარქველების ინერციული ძალა, რათა უზრუნველყოს ტრანსმისიის კომპონენტების მუდმივი კონტროლი CAM-ის მიერ. როდესაც სარქველები დახურულია, აუცილებელია სარქველებისა და ტრანსმისიის კომპონენტების ინერციული ძალის გადალახვა, რათა თავიდან იქნას აცილებული ინერციის გამო კლირენსის წარმოქმნა.
რეზონანსის თავიდან აცილება
ის იყენებს ცვლადი სიმაღლის ან ორმაგი ზამბარის დიზაინს (მაგალითად, ცენტრში ორმაგი ზამბარა), რათა შეამციროს სამუშაო სიხშირესა და ბუნებრივ სიხშირეს შორის რეზონანსის რისკი და თავიდან აიცილოს ზამბარის გატეხვა. ორმაგი ზამბარის სტრუქტურას ასევე შეუძლია შეინარჩუნოს ზოგიერთი ფუნქცია ერთი ზამბარის გატეხვის შემთხვევაში, რაც ზრდის საიმედოობას.
სარქვლის ზამბარის გატეხვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის არანორმალური მუშაობა, რაც კონკრეტულად გამოიხატება შემდეგნაირად:
დაწყების სირთულე
სარქვლის ზამბარის გატეხვამ შეიძლება გამოიწვიოს სარქველების ნორმალურად გაღების ან დახურვის შეუძლებლობა, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის ჩართვაზე.
არასტაბილური დენი
სარქველების არანორმალურმა მუშაობამ შეიძლება გამოიწვიოს შემშვები და გამონაბოლქვი სისტემის ეფექტურობის შემცირება, რაც იწვევს ისეთ პრობლემებს, როგორიცაა არასტაბილური სიმძლავრე და გაზრდილი საწვავის მოხმარება.
ხმაური იზრდება;
სარქვლის არანორმალურმა კაკუნმა შეიძლება გამოიწვიოს დამატებითი ხმაური, ხოლო მძიმე შემთხვევებში, მას შეიძლება თან ახლდეს ლითონის ხახუნის ხმა.
კანკალი და უჩვეულო ხმაური
ძრავის მუშაობის დროს შესაძლოა პერიოდულად კანკალი მოხდეს, ზოგიერთ მოდელში კი საჭის მობრუნებას შეიძლება უჩვეულო ხმები ახლდეს თან.
მოვლა-პატრონობის რეკომენდაციები
რეკომენდებულია დაუყოვნებლივ ჩატარდეს ტექნიკური მომსახურება, შეიცვალოს დაზიანებული ზამბარა და შემოწმდეს შესაბამისი კომპონენტები (მაგალითად, სარქვლის სახელმძღვანელოები, გამანაწილებელი ლილვის საკისრები და ა.შ.). თუ დროულად არ მოხდება მათი მოგვარება, შესაძლოა ძრავის გადახურება ან უფრო სერიოზული დაზიანება გამოიწვიოს.
სარქვლის ზამბარა მდებარეობს ცილინდრის თავსა და ზამბარის საყრდენს შორის, სარქვლის ღეროს ბოლოში. სარქვლის ზამბარის ფუნქციაა უზრუნველყოს, რომ სარქველი მჭიდროდ იყოს მიმაგრებული სარქვლის საყრდენზე ან სარქვლის საყრდენის რგოლზე, როდესაც სარქველი დახურულია და გადალახოს სარქვლის გახსნისას სარქვლის მექანიზმის მიერ წარმოქმნილი ინერციული ძალა, რათა ტრანსმისიის კომპონენტები ყოველთვის კონტროლდებოდეს CAM-ით და არ გამოეყოს ერთმანეთს.
სარქვლის ზამბარები ძირითადად დამზადებულია მაღალი ხარისხის შენადნობის ფოლადის მავთულისგან და გადის თერმულ დამუშავებას მათი დაღლილობისადმი სიმტკიცის გასაზრდელად. ზამბარის ჟანგის თავიდან ასაცილებლად, ზამბარის ზედაპირი უნდა იყოს გალვანიზებული და ფოსფატირებული. ზამბარის ორი ბოლო ზედაპირი უნდა იყოს ბრტყლად და პერპენდიკულარულად დამუშავებული ზამბარის ღერძის მიმართ, რათა თავიდან იქნას აცილებული ზამბარის დახრა მუშაობის დროს.
სარქვლის ზამბარები ძირითადად ცილინდრული სპირალური ზამბარებია, როგორც ეს ნაჩვენებია ნახაზ 1-ში. როდესაც სარქვლის ზამბარის მუშაობის სიხშირე ტოლია ან მისი ბუნებრივი სიხშირის მთელი რიცხვის ჯერადია, სარქვლის ზამბარა რეზონანსს გამოიწვევს, რაც ზრდის გატეხვის ალბათობას. რეზონანსის წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად შესაძლებელია ცვლადი სიგანის ზამბარების გამოყენება. ამჟამად, ძრავების უმეტესობა იყენებს ორმაგ ზამბარებს, რომლებიც კონცენტრულად არის დამონტაჟებული. შიდა და გარე ზამბარების ბრუნვის მიმართულებები საპირისპიროა და გარე ზამბარის სიმტკიცე მეტია შიდა ზამბარის სიმტკიცეზე. ორმაგი ზამბარები არა მხოლოდ ხელს უშლის რეზონანსს, არამედ ამცირებს ზამბარების სიგრძეს. ხოლო როდესაც ერთ-ერთი ზამბარა გატყდება, მეორე ზამბარას შეუძლია განაგრძოს მუშაობა, რაც ხელს უშლის სარქვლის ცილინდრში ჩავარდნას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
