რა არის საავტომობილო წყლის ტუმბოს შეკრება
ავტომობილის ძრავის ცილინდრულ ბლოკში გამაგრილებელი წყლის ცირკულაციისთვის რამდენიმე წყლის არხია, რომლებიც წყლის მილების მეშვეობით მანქანის წინა მხარეს განთავსებულ რადიატორთან (რომელსაც წყლის ავზს უწოდებენ) უკავშირდება და წყლის ცირკულაციის დიდ სისტემას ქმნის. ძრავის ზედა წყლის გამოსასვლელში წყლის ტუმბოა განთავსებული, რომელიც ვენტილატორის ღვედით ამოტუმბავს ცხელ წყალს ძრავის ცილინდრული ბლოკის წყლის არხებიდან და ცივ წყალს აწვდის. წყლის ტუმბოს გარდა, თერმოსტატიც არის განთავსებული. როდესაც მანქანა ახლახანს არის დაქოქილი (ცივი), ის არ ირთვება, ამიტომ გამაგრილებელი წყალი რადიატორში არ გადის, არამედ მხოლოდ ძრავში ცირკულირებს (მცირე ცირკულაცია). როდესაც ძრავის ტემპერატურა 95 გრადუსს აჭარბებს, ის ირთვება და ძრავში არსებული ცხელი წყალი რადიატორში იტუმბება. როდესაც მანქანა წინ მიიწევს, ცივი ჰაერი რადიატორზე გადადის და სითბოს შთანთქავს.
ცენტრიდანული წყლის ტუმბოები ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო ძრავებში. მისი ძირითადი სტრუქტურა შედგება ისეთი ნაწილებისგან, როგორიცაა წყლის ტუმბოს კორპუსი, შემაერთებელი ფირფიტა ან ბორბალი, წყლის ტუმბოს ლილვი და საკისარი ან ლილვზე დამონტაჟებული საკისარი, წყლის ტუმბოს იმპულსერი და წყლის დალუქვის მოწყობილობა და ა.შ. ის ავტომობილების ძირითადი კომპონენტია.
ძრავა ამოძრავებს წყლის ტუმბოს საკისარს და იმპელერს, რათა ისინი ბრუნავდნენ ბორბალში. წყლის ტუმბოში არსებული გამაგრილებელი სითხე იმპელერის მეშვეობით ბრუნავს. ცენტრიდანული ძალის მოქმედებით, ის წყლის ტუმბოს კორპუსის კიდეზე გადაინაცვლებს და ამავდროულად გარკვეულ წნევას წარმოქმნის, შემდეგ კი წყლის გამოსასვლელი არხიდან ან წყლის მილიდან გამოედინება. იმპელერის ცენტრში, გამაგრილებლის გამოტყორცნისას წნევა ეცემა. წყლის ტუმბოს შესასვლელსა და იმპელერის ცენტრს შორის წნევის სხვაობის პირობებში, წყლის ავზში არსებული გამაგრილებელი სითხე წყლის მილის მეშვეობით იმპელერში შეჰყავთ, რაც გამაგრილებლის ორმხრივ ცირკულაციას უზრუნველყოფს.
წყლის ტუმბოს ლილვის საყრდენი საკისრები შეზეთილია ცხიმით. ამიტომ, აუცილებელია გამაგრილებლის ცხიმში გაჟონვისა და ცხიმის ემულსიფიკაციის თავიდან აცილება, ასევე ცხიმის გაჟონვის თავიდან აცილება. წყლის ტუმბოებში გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად დალუქვის ზომები მოიცავს წყლის დალუქვის და შუასადებებს. წყლის დალუქვის დინამიური დალუქვის რგოლი ლილვთან მიმაგრებულია იმპულსსა და საკისარს შორის არსებული შუალედური შეერთების გზით, ხოლო წყლის დალუქვის სტატიკური დალუქვის საყრდენი მჭიდროდ არის დაჭერილი წყლის ტუმბოს კორპუსზე, რითაც მიიღწევა გამაგრილებლის დალუქვის მიზანი.
წყლის ტუმბოს კორპუსი ძრავთან დაკავშირებულია დალუქვის შუასადებით და იჭერს მოძრავ ნაწილებს, როგორიცაა საკისრები. ტუმბოს კორპუსზე ასევე არის სადრენაჟე ხვრელები, რომლებიც მდებარეობს წყლის დალუქვასა და საკისარს შორის. მას შემდეგ, რაც გამაგრილებლის სითხე გაჟონავს წყლის დალუქვაში, მისი გამოშვება შესაძლებელია სადრენაჟე ხვრელიდან, რათა თავიდან იქნას აცილებული გამაგრილებლის მოხვედრა საკისრის ღრუში, რამაც შეიძლება დააზიანოს საკისრის შეზეთვა და გამოიწვიოს კომპონენტების ჟანგი. თუ გამაგრილებლის სითხე კვლავ გაჟონავს ძრავის გაჩერების შემდეგ, ეს მიუთითებს, რომ წყლის დალუქვა დაზიანებულია.
როგორც წესი, მას ამოძრავებს ძრავის მუხლა ლილვი V-ღვედის მეშვეობით. წამყვანი ღვედი შემოხვეულია მუხლა ლილვის ბორბალსა და წყლის ტუმბოს ბორბალს შორის. როდესაც მუხლა ლილვი ბრუნავს, წყლის ტუმბოს ლილვიც ბრუნავს და წყლის ტუმბოს ლილვი ამოძრავებს იმპელერს, რითაც მექანიკურ ენერგიას ჰიდრავლიკურ ენერგიად გარდაქმნის.
იმპულერი წყლის ტუმბოს მუშაობის ბირთვს წარმოადგენს. თავად იმპულერის მოძრაობა ძალიან მარტივია; ის უბრალოდ ლილვთან ერთად ბრუნავს. თუმცა, პირების ზემოქმედების გამო, იმპულერში სითხის მოძრაობა ძალიან რთულია. ერთი მხრივ, ის იმპულერის ბრუნვასთან ერთად ასრულებს თანმხლებ მოძრაობას; მეორე მხრივ, ის მუდმივად გამოდის მბრუნავი იმპულერიდან პირების მამოძრავებელი ძალის ქვეშ, ანუ იმპულერთან მიმართებაში მოძრაობისას. ამიტომ, იმპულერის გარე დიამეტრი, იმპულერის პირების სიმაღლე და კუთხე, ასევე ტუმბოს კორპუსთან არსებული უფსკრული პირდაპირ გავლენას ახდენს ტუმბოს მუშაობაზე.
საავტომობილო წყლის ტუმბოს აგრეგატების გაუმართაობა, როგორც წესი, გამოწვეულია შემდეგი მიზეზებით:
გავრცელებული მიზეზები
Youdaoplaceholder0 დალუქვის რგოლის დაძველება: ეს იწვევს გამაგრილებლის გაჟონვას და დალუქვის რგოლის შეცვლაა საჭირო.
Youdaoplaceholder0 ღვედი ძალიან მჭიდროა: ეს ზრდის წყლის ტუმბოს ცვეთას. საჭიროა ღვედის სიმჭიდროვის რეგულირება.
Youdaoplaceholder0 ანტიფრიზის გაუარესება: შიდა კოროზია იწვევს წყლის ტუმბოს დაზიანებას და ანტიფრიზი საჭიროებს შეცვლას.
Youdaoplaceholder0 კომპონენტების დაძველება/დაზიანება: წყლის ტუმბო დიდი ხნის განმავლობაში გამოიყენებოდა ან კომპონენტები (მაგალითად, პირები, საკისრები) გაცვეთილია და საჭიროებს შეცვლას.
ტიპიური სიმპტომები
Youdaoplaceholder0 არასტაბილური უმოქმედო სიჩქარე: ზამთარში ძრავა შეიძლება გაჩერდეს და სიჩქარე მნიშვნელოვნად მერყეობდეს.
Youdaoplaceholder0 გამაგრილებლის გაჟონვა: წყლის ტუმბოსთან ახლოს წყალი ჟონავს და ვენტილაციის ნახვრეტებზე წყლის კვალი რჩება.
Youdaoplaceholder0 ანომალიური ხმაური : საკისრების ან იმპულსების ანომალიური ხახუნის ხმები.
Youdaoplaceholder0 გაგრილების სისტემის გაუმართაობა: ძრავის ტემპერატურა ძალიან მაღალია და გამაგრილებლის ცირკულაციის მოცულობა შემცირდა.
წყლის ტუმბოს გაუმართაობით გამოწვეული ძრავის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, რეკომენდებულია ზემოთ ჩამოთვლილი სიმპტომების აღმოჩენისთანავე დროულად ჩატარდეს ტექნიკური მომსახურება.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
