რა არის ფაზის სენსორი
ფაზის სენსორები მნიშვნელოვანი საავტომობილო ელექტრონული კომპონენტებია და ასევე გამოიყენება მრავალ სფეროში ფიზიკური რაოდენობების, როგორიცაა ობიექტების პოზიცია და სიჩქარე, გასაზომად.
საავტომობილო სფეროში, ის ძირითადად გამოიყენება ძრავის სარქვლის დროის დასადგენად, რათა დადგინდეს ოპტიმალური ანთების დრო.
არსებობს ფაზური სენსორების სხვადასხვა ტიპი, რომლებიც კლასიფიცირდება მაგნიტოელექტრულ და ჰოლის ტიპებად, რომლებიც შესაბამისად სინუსოიდურ და კვადრატულ ტალღურ სიგნალებს წარმოქმნიან. ზოგადად, ის ასევე მოიცავს ფოტოელექტრულ და მაგნიტურ სენსორებს.
ფოტოელექტრული ფაზის სენსორი სხვადასხვა დონის სიგნალებს გამოსცემს სიგნალის პანელის ბრუნვით და ფოტოტრანზისტორის ჩართვით ან გამორთვით, სინათლის გადაცემის ან ბლოკირების მიხედვით.
მაგნიტური ფაზის სენსორებში ჰოლის ტიპი იყენებს ჰოლის ეფექტს, ხოლო მაგნიტოელექტრული ტიპი - მაგნიტური ინდუქციის პრინციპს. როდესაც სიგნალის როტორი ბრუნავს, მაგნიტურ წრედში ცვლილება იწვევს ინდუქციურ ხვეულში მონაცვლეობითი ელექტრომამოძრავებელი ძალის გენერირებას.
მისი მუშაობის პრინციპია ფუნქციის მიღწევა გამანაწილებელი ლილვის პოზიციისა და ბრუნვის კუთხის გამოვლენით. შიდა დეტექციის კოჭას შეუძლია ახლომდებარე ლითონის ობიექტების აღმოჩენა. როდესაც ლითონის ობიექტები არ არის, LC წრედი რეზონანსდება და გამომავალი ძაბვა პიკს აღწევს. როდესაც ლითონის ობიექტი უახლოვდება, დეტექციის კოჭაში წარმოიქმნება მორევული დენები, კოჭას ინდუქციურობა იცვლება, LC პარალელური წრედი დეჰარმონიზდება და გამომავალი ძაბვა ეცემა. ცვლილება უკუპროპორციულია ლითონის ობიექტის მანძილისა. ფაზის ცვლილება დგინდება გამომავალი ძაბვის ცვლილების გაზომვით.
სარქვლის დრო გულისხმობს კუთხეს, რომლითაც ძრავის შემშვები და გამოსაბოლქვი სარქველები იხსნება და იხურება მუხლა ლილვის ბრუნვასთან მიმართებაში. სარქვლის სწორი დრო გადამწყვეტია ძრავის მუშაობისთვის, რაც გავლენას ახდენს სიმძლავრეზე, საწვავის ეკონომიასა და გამონაბოლქვზე.
ფაზის სენსორი პასუხისმგებელია სარქვლის ფაზის სიზუსტის მონიტორინგზე. რაიმე გადახრის შემთხვევაში, ჩაირთვება განგაში და ძრავის გაუმართაობის ნათურა აინთება.
ფაზის სენსორები, რომლებიც ასევე წარმოადგენს გამანაწილებელი ლილვის პოზიციის სენსორების და მუხლა ლილვის პოზიციის სენსორების ზოგად სახელწოდებას, ძრავის აალების დროის განსაზღვრის მნიშვნელოვან საფუძველს წარმოადგენს.
გამანაწილებელი ლილვის ფაზის სენსორი აფიქსირებს გამანაწილებელი ლილვის ბრუნვის პოზიციას და სიგნალს უგზავნის ECU-ს, რაც ანთების კონტროლის მთავარი სიგნალია.
მუხლა ლილვის პოზიციის სენსორი აფიქსირებს ძრავის მუხლა ლილვის კუთხეს და დგუშის ზედა მკვდარი ცენტრის მდებარეობას და აგზავნის სიგნალებს ძრავის კომპიუტერში ანთების და საწვავის ინექციის დროის გასაკონტროლებლად. ის ასევე წარმოადგენს ძრავის სიჩქარის გაზომვის სიგნალის წყაროს.
სხვა სფეროებში, ფაზის სენსორები, ფაზის გაზომვის პრინციპზე დაყრდნობით, ასხივებენ სიგნალებს ობიექტებზე და ითვლიან ობიექტების პოზიციის ინფორმაციას გამოსხივებულ და არეკლილ სიგნალებს შორის ფაზური სხვაობის გაზომვით.
ის ფართოდ გამოიყენება ისეთ სფეროებში, როგორიცაა სამრეწველო ავტომატიზაცია, აერონავტიკა, სამედიცინო მომსახურება და რობოტიკა და შეუძლია დაეხმაროს რობოტების ავტონომიურ ნავიგაციას, სატრანსპორტო საშუალებების ნავიგაციას, სამედიცინო დიაგნოსტიკას და ა.შ.
ფაზის სენსორი თანამედროვე საავტომობილო ძრავის მართვის სისტემების ძირითადი კომპონენტია, რომელიც შედგება მუხლა ლილვის პოზიციის სენსორებისა და განაწილებული ლილვის პოზიციის სენსორებისგან. მუხლა ლილვის პოზიციის სენსორი პასუხისმგებელია ძრავის სიჩქარისა და მუხლა ლილვის კუთხის სიგნალების შეგროვებაზე, რაც უზრუნველყოფს ანთებისა და საწვავის ინექციის დროის მითითებას. განაწილებული ლილვის პოზიციის სენსორი უზრუნველყოფს საწვავის თანმიმდევრული ინექციისა და დეტონაციის კონტროლის ზუსტ შესრულებას ცილინდრის შეკუმშვის ზედა მკვდარი ცენტრის პოზიციის იდენტიფიცირებით [3] [8]. ორივე კოორდინირებულად მუშაობს ფაზის სინქრონიზაციის გზით, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია გაშვების ეტაპზე და მოითხოვს პირველი ანთების დროის ზუსტ შესაბამისობას [6]. სენსორების ამ ჯგუფს ერთობლივად მოიხსენიებენ, როგორც „ფაზის სენსორს“ სარქვლის მექანიზმის ფაზასა და ანთების დროზე მისი საერთო კონტროლის ფუნქციის გამო.
ფაზის სენსორის გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემების სერია.
პირველი პრობლემა ძრავის დაქოქვის სირთულეა. ფაზის სენსორმა უნდა მიაწოდოს ECU-ს მუხლა ლილვის პოზიციის შესახებ ინფორმაცია და ECU ამ ინფორმაციის საფუძველზე ითვლის ანთების დროს და საწვავის ინექციის მოცულობას. თუ ფაზის სენსორი გაუმართავია, მას არ შეუძლია ზუსტი ინფორმაციის მიწოდება. ECU-ს არ შეუძლია ანთების და საწვავის ინექციის ზუსტად კონტროლი, რაც ძრავის დაქოქვას ართულებს ან საერთოდ შეუძლებელს ხდის.
შემდეგ არის არასტაბილური უმოქმედო რეჟიმი. ნორმალურ პირობებში, ფაზის სენსორი აკონტროლებს მუხლა ლილვის პოზიციას, რაც საშუალებას აძლევს ძრავის მართვის ბლოკს დაარეგულიროს ანთების დრო და შემშვები მოცულობა, რათა უზრუნველყოს ძრავის გლუვი უმოქმედო სიჩქარე. ფაზის სენსორის გაუმართაობის შემთხვევაში, ECU-სთვის გადაცემული ინფორმაცია არაზუსტი იქნება და ECU-ს მიერ ძრავაზე კონტროლი გადაიხრება. შედეგად, უმოქმედო სიჩქარე არასტაბილური იქნება და შეიძლება წარმოიშვას ისეთი პრობლემები, როგორიცაა უმოქმედო რეჟიმის რხევა და სიჩქარის ცვალებადობა.
ეს ასევე გამოიწვევს არასაკმარის აჩქარებას. როდესაც ავტომობილი აჩქარებს, ფაზის სენსორმა უნდა მიაწოდოს რეალურ დროში ზუსტი ინფორმაცია, როგორიცაა მუხლა ლილვის პოზიცია, რათა ECU-მ შეძლოს ანთების და საწვავის შეფრქვევის სტრატეგიების სწრაფად რეგულირება ავტომობილის აჩქარების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. გაუმართაობის შემთხვევაში, ინფორმაცია არაზუსტია, ECU ვერ ახდენს სწორ რეგულირებას, ძრავის სიმძლავრე ირღვევა, აჩქარება სუსტი იქნება და შეიძლება წარმოიშვას რხევის შეგრძნებაც კი, რაც გავლენას ახდენს მართვის გამოცდილებაზე.
გარდა ამისა, აინთება გაუმართაობის ნათურა. როდესაც ავტომობილის გაუმართაობის დიაგნოსტიკის სისტემა ფაზის სენსორის გაუმართაობას აღმოაჩენს, ის გაააქტიურებს გაუმართაობის კოდს და დაფაზე აინთება ძრავის გაუმართაობის ნათურა, რაც ავტომობილის მფლობელს შეახსენებს, რომ ავტომობილს პრობლემა აქვს.
და ბოლოს, საწვავის მოხმარება იზრდება. ფაზის სენსორის გაუმართაობის გამო, ECU ვერ ახერხებს საწვავის შეფრქვევის მოცულობის ზუსტად კონტროლს. საწვავის შეფრქვევის მოცულობა შეიძლება იყოს ძალიან დიდი ან ძალიან მცირე, რაც იწვევს არასრულ წვას და საწვავის არაეფექტურ გარდაქმნას ენერგიად, რაც ზრდის საწვავის მოხმარებას.
დასკვნის სახით, ფაზის სენსორის გაუმართაობას მნიშვნელოვანი გავლენა აქვს სატრანსპორტო საშუალებებზე. ზემოაღნიშნული პრობლემების წარმოშობის შემთხვევაში, აუცილებელია ფაზის სენსორის დაუყოვნებლივ შემოწმება და, საჭიროების შემთხვევაში, მისი შეკეთება ან შეცვლა, რათა სატრანსპორტო საშუალება ნორმალურ მდგომარეობაში აღდგეს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
