ბენზინის ტუმბო
ბენზინის ტუმბოს ფუნქციაა ბენზინის გამოწოვა საწვავის ავზიდან და მისი დაჭერა კარბუტერის ცურვის პალატაში მილსადენისა და ბენზინის ფილტრის მეშვეობით. ბენზინის ტუმბოს წყალობით ბენზინის ავზი შეიძლება განთავსდეს მანქანის უკანა მხარეს ძრავისგან მოშორებით და ძრავის ქვემოთ.
ბენზინის ტუმბოები შეიძლება დაიყოს მექანიკურად ამოძრავებულ დიაფრაგმის ტიპებად და ელექტროძრავიან ტიპებად, მართვის სხვადასხვა მეთოდის მიხედვით.
შესავალი
ბენზინის ტუმბოს ფუნქციაა ბენზინის გამოწოვა საწვავის ავზიდან და მისი დაჭერა კარბუტერის ცურვის პალატაში მილსადენისა და ბენზინის ფილტრის მეშვეობით. ბენზინის ტუმბოს წყალობით ბენზინის ავზი შეიძლება განთავსდეს მანქანის უკანა მხარეს ძრავისგან მოშორებით და ძრავის ქვემოთ.
კლასიფიკაცია
ბენზინის ტუმბოები შეიძლება დაიყოს მექანიკურად ამოძრავებულ დიაფრაგმის ტიპებად და ელექტროძრავიან ტიპებად, მართვის სხვადასხვა მეთოდის მიხედვით.
დიაფრაგმის ბენზინის ტუმბო
დიაფრაგმის ბენზინის ტუმბო არის მექანიკური ბენზინის ტუმბოს წარმომადგენელი. იგი გამოიყენება კარბურატორის ძრავაში და ძირითადად ამოძრავებს ექსცენტრიულ ბორბალს ამწე ლილვზე. მისი მუშაობის პირობებია:
① ზეთის შემწოვი ამწე ლილვის ბრუნვის დროს, როდესაც ექსცენტრიული ბორბალი უბიძგებს საქანელას და ჩამოაგდებს ტუმბოს დიაფრაგმის ამომწოვის ღეროს, ტუმბოს დიაფრაგმა ეშვება შეწოვის წარმოქმნის მიზნით, ხოლო ბენზინი იწოვება საწვავის ავზიდან და შედის ბენზინის ტუმბოში. ნავთობის მილით, ბენზინის ფილტრის ოთახი.
②ზეთის ამოტუმბვა როცა ექსცენტრიული ბორბალი ბრუნავს გარკვეული კუთხით და აღარ უბიძგებს საქანელას, ტუმბოს მემბრანის ზამბარა იჭიმება, ტუმბოს მემბრანას ზევით უბიძგებს და ბენზინზე ზეწოლას ახდენს ზეთის გამოსასვლელი სარქვლიდან კარბუტერის ცურვის კამერამდე.
დიაფრაგმის ბენზინის ტუმბოები ხასიათდება მარტივი სტრუქტურით, მაგრამ რადგან მათზე გავლენას ახდენს ძრავის სითბო, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ტუმბოს მუშაობის უზრუნველყოფას მაღალ ტემპერატურაზე და რეზინის დიაფრაგმის გამძლეობას სითბოსა და ზეთის მიმართ.
ზოგადად, ბენზინის ტუმბოს საწვავის მაქსიმალური მიწოდება 2,5-დან 3,5-ჯერ აღემატება ბენზინის ძრავის საწვავის მაქსიმალურ მოხმარებას. როდესაც ტუმბოს ზეთის მოცულობა აღემატება საწვავის მოხმარებას და დახურულია ნემსის სარქველი კარბუტერის ცურვის პალატაში, იზრდება წნევა ზეთის ტუმბოს ნავთობის გამომავალ მილსადენში, რომელიც რეაგირებს ზეთის ტუმბოზე და ამცირებს პულსს. დიაფრაგმა ან მუშაობის შეჩერება.
ელექტრო ბენზინის ტუმბო
ბენზინის ელექტრული ტუმბო არ ეყრდნობა ამძრავის ლილვას, არამედ ეყრდნობა ელექტრომაგნიტურ ძალას ტუმბოს მემბრანის განმეორებით შეწოვისთვის. ამ ტიპის ელექტროტუმბოს შეუძლია თავისუფლად აირჩიოს სამონტაჟო პოზიცია და თავიდან აიცილოს ჰაერის დაბლოკვის ფენომენი.
ბენზინის ინექციური ძრავებისთვის ელექტრო ბენზინის ტუმბოების სამონტაჟო ძირითადი ტიპები დამონტაჟებულია ნავთობის მილსადენში ან ბენზინის ავზში. პირველს აქვს უფრო დიდი განლაგების დიაპაზონი, არ სჭირდება სპეციალურად შექმნილი ბენზინის ავზი და ადვილია ინსტალაცია და დაშლა. თუმცა ნავთობის ტუმბოს ზეთის შეწოვის განყოფილება გრძელია, ჰაერის წინააღმდეგობის გამომუშავება მარტივია და სამუშაო ხმაურიც შედარებით დიდია. გარდა ამისა, აუცილებელია, რომ ზეთის ტუმბო არ უნდა გაჟონოს. ეს ტიპი იშვიათად გამოიყენება ახალ მანქანებში. ამ უკანასკნელს აქვს მარტივი საწვავის მილსადენები, დაბალი ხმაური და დაბალი მოთხოვნები საწვავის მრავალჯერადი გაჟონვისთვის, რაც ამჟამინდელი მთავარი ტენდენციაა.
მუშაობისას, ბენზინის ტუმბოს ნაკადის სიჩქარემ უნდა უზრუნველყოს არა მხოლოდ ძრავის მუშაობისთვის საჭირო მოხმარება, არამედ უზრუნველყოს ზეთის საკმარისი დაბრუნების ნაკადი, რათა უზრუნველყოს წნევის სტაბილურობა და საწვავის სისტემის საკმარისი გაგრილება.
