ბენზინის ტუმბო
ბენზინის ტუმბოს ფუნქციაა საწვავის ავზიდან ბენზინის ამოღება და მილსადენის და ბენზინის ფილტრის მეშვეობით კარბუტორის მცურავი პალატაში. ბენზინის ტუმბოს წყალობით, ბენზინის ავზი შეიძლება მოთავსდეს ძრავისგან და ძრავის ქვემოთ.
ბენზინის ტუმბოები შეიძლება დაიყოს მექანიკურად ორიენტირებული დიაფრაგმის ტიპად და ელექტროზე ორიენტირებული ტიპით, სხვადასხვა მართვის მეთოდების მიხედვით.
შესავალი
ბენზინის ტუმბოს ფუნქციაა საწვავის ავზიდან ბენზინის ამოღება და მილსადენის და ბენზინის ფილტრის მეშვეობით კარბუტორის მცურავი პალატაში. ბენზინის ტუმბოს წყალობით, ბენზინის ავზი შეიძლება მოთავსდეს ძრავისგან და ძრავის ქვემოთ.
კლასიფიკაცია
ბენზინის ტუმბოები შეიძლება დაიყოს მექანიკურად ორიენტირებული დიაფრაგმის ტიპად და ელექტროზე ორიენტირებული ტიპით, სხვადასხვა მართვის მეთოდების მიხედვით.
დიაფრაგმის ბენზინის ტუმბო
დიაფრაგმის ბენზინის ტუმბო არის მექანიკური ბენზინის ტუმბოს წარმომადგენელი. იგი გამოიყენება კარბუტორის ძრავაში და ზოგადად ამოძრავებს ექსცენტრიული ბორბლით. მისი სამუშაო პირობებია:
The ნავთობის შეწოვის ამწეების როტაციის დროს, როდესაც ექსცენტრიული ბორბალი უბიძგებს როკერის მკლავს და ჩამოაგდებს ტუმბოს დიაფრაგმის გამრავლებას, ტუმბოს დიაფრაგმა ეშლება შეწოვის წარმოქმნას, ხოლო ბენზინი საწვავის ავზში იწევს და ბენზინის ტუმბოს შემოდის ნავთობის მილის, ბენზინის ფილტრის ოთახში.
② შეაფასეთ ზეთი, როდესაც ექსცენტრიული ბორბალი ბრუნავს გარკვეული კუთხით და აღარ უბიძგებს როკერის მკლავს, ტუმბოს მემბრანის გაზაფხულზე გადაჭიმულია, ტუმბოს მემბრანას ზემოთ აყენებს და ბენზინის ზეწოლას ახდენს ნავთობის გასასვლელი სარქველიდან კარბურატორის მცურავ პალატაში.
დიაფრაგმის ბენზინის ტუმბოები ხასიათდება მარტივი სტრუქტურით, მაგრამ იმის გამო, რომ ისინი დაზარალებულნი არიან ძრავის სითბოზე, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მაღალ ტემპერატურაზე სატუმბი შესრულების უზრუნველყოფას და რეზინის დიაფრაგმის გამძლეობას სითბოსა და ზეთის მიმართ.
საერთოდ, ბენზინის ტუმბოს მაქსიმალური საწვავის მიწოდება 2.5 -დან 3.5 -ჯერ მეტია, ვიდრე ბენზინის ძრავის საწვავის მაქსიმალური მოხმარება. როდესაც ტუმბოს ზეთის მოცულობა უფრო მეტია, ვიდრე საწვავის მოხმარება და კარბუტორის მცურავი პალატაში ნემსის სარქველი დახურულია, ნავთობის ტუმბოს ნავთობის გასასვლელ მილსადენში წნევა იზრდება, რაც რეაგირებს ნავთობის ტუმბოზე, ამცირებს დიაფრაგმის ინსულტის ან სამუშაოს შეჩერებას.
ელექტრო ბენზინის ტუმბო
ელექტრო ბენზინის ტუმბო არ ეყრდნობა camshaft- ს მართვისთვის, მაგრამ ეყრდნობა ელექტრომაგნიტურ ძალას, რომ განმეორებით გაწუროს ტუმბოს მემბრანა. ამ ტიპის ელექტრო ტუმბოს შეუძლია თავისუფლად აირჩიოს ინსტალაციის პოზიცია და შეუძლია ხელი შეუშალოს ჰაერის დაბლოკვის ფენომენს.
ბენზინის ინექციის ძრავებისთვის ელექტრო ბენზინის ტუმბოების ძირითადი ინსტალაციის ტიპები დამონტაჟებულია ნავთობის მიწოდების მილსადენში ან ბენზინის ავზში. პირველს აქვს უფრო დიდი განლაგების დიაპაზონი, არ სჭირდება სპეციალურად შემუშავებული ბენზინის სატანკო და მარტივია ინსტალაცია და დაშლა. ამასთან, ნავთობის ტუმბოს ნავთობის შეწოვის განყოფილება გრძელია, ადვილია ჰაერის წინააღმდეგობის წარმოქმნა, ხოლო სამუშაო ხმაური ასევე შედარებით დიდია. გარდა ამისა, საჭიროა, რომ ნავთობის ტუმბო არ გაჟონოს. ეს ტიპი იშვიათად გამოიყენება მიმდინარე ახალ მანქანებში. ამ უკანასკნელს აქვს მარტივი საწვავის მილსადენები, დაბალი ხმაური და დაბალი მოთხოვნები მრავალჯერადი საწვავის გაჟონვისთვის, რაც მიმდინარე მთავარი ტენდენციაა.
მუშაობისას, ბენზინის ტუმბოს ნაკადის სიჩქარე არა მხოლოდ უნდა უზრუნველყოს ძრავის მუშაობისთვის საჭირო მოხმარება, არამედ უზრუნველყოს ნავთობის დაბრუნების საკმარისი ნაკადი, რათა უზრუნველყოს წნევის სტაბილურობა და საწვავის სისტემის საკმარისი გაგრილება.
