| პროდუქტის დასახელება | კონდიციონერის მილი |
| პროდუქტების გამოყენება | SAIC MAXUS V80 |
| პროდუქტები OEM NO | C00015186 |
| ადგილის ორგანიზაცია | დამზადებულია ჩინეთში |
| ბრენდი | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| მიწოდების დრო | მარაგი, თუ 20 ცალზე ნაკლებია, ნორმალურია ერთი თვე |
| გადახდა | TT დეპოზიტი |
| კომპანიის ბრენდი | CSSOT |
| განაცხადის სისტემა | გამაგრილებელი სისტემა |
პროდუქტების ცოდნა
თხელი მილი მაღალი წნევის შემშვები მილია, ხოლო სქელი - დაბალი წნევის. ავტომობილის კონდიციონერის მილსადენი ძირითადად სამი სექციისგან შედგება: კომპრესორის შესასვლელსა და გამოსასვლელს შორის მილი და კონდენსატორსა და გაფართოების სარქველს შორის მილი.
კომპრესორის შესასვლელსა და გამოსასვლელში არსებული მილები აღჭურვილია რეზინის მილით დარტყმის შთანთქმისთვის. უფრო სქელი მილი დაბალი წნევისაა (კომპრესორის ზედაპირის ტემპერატურა დაბალია და შედედებული წყალი ჩანს), ხოლო უფრო თხელი - მაღალი წნევის (კომპრესორის მუშაობისას ტემპერატურა მაღალია და ოდნავ ცხელია).
გაფართოების სარქველთან დამაკავშირებელი კონდენსატორი ძალიან თხელი ალუმინის მილია. კონდენსატორიდან გამომავალი მაცივრის ტემპერატურა დაბალია, მაგრამ წნევის შესუსტება მცირეა, ამიტომ მას ასევე შეიძლება ეწოდოს მაღალი წნევის მილი. ასევე არსებობს ორი შეერთების დიამეტრი, რომელთა გამოყენება შესაძლებელია კომპრესორის მთავარი ლილვის ბრუნვისთვის, ორი ინტერფეისის გაზის შესასვლელი და გამოსასვლელი მეთოდიდან გამომდინარე.
მისი ამოცნობა ასევე შესაძლებელია კომპრესორის შემაერთებლის გვერდით არსებული ასოებით. ზოგიერთი კომპრესორის შეერთებები ძირითადად S ან D ასოებით არის მონიშნული მათი გასარჩევად. S არის დაბალი წნევის შეერთება, ხოლო D - მაღალი წნევის შეერთება.
ავტომობილის კონდიციონერის კომპრესორი:
1. ავტომობილის კონდიცირების კომპრესორი ავტომობილის კონდიცირების სამაცივრე სისტემის ცენტრალური ნაწილია და ასრულებს მაცივრის ორთქლის შეკუმშვისა და ტრანსპორტირების როლს. არსებობს კომპრესორების ორი ტიპი: არაცვლადი მოცულობის და ცვლადი მოცულობის. სხვადასხვა მუშაობის პრინციპის მიხედვით, კონდიცირების კომპრესორები შეიძლება დაიყოს ფიქსირებული მოცულობის კომპრესორებად და ცვლადი მოცულობის კომპრესორებად.
2. სხვადასხვა სამუშაო მეთოდის მიხედვით, კომპრესორები ზოგადად შეიძლება დაიყოს ორმხრივ და მბრუნავ ტიპებად. გავრცელებული ორმხრივი კომპრესორებია მუხლა ლილვის შემაერთებელი ღეროს ტიპის და ღერძული დგუშის ტიპის. გავრცელებული მბრუნავი კომპრესორებია მბრუნავი ფრთის ტიპის და სპირალური ტიპის. რეჟიმი.
3. ჩინური დასახელება ავტომობილის კონდიციონერის კომპრესორი სტატუსი ავტომობილის კონდიცირების სამაცივრე სისტემის გული იკუმშება და გადააქვს მაცივრის ორთქლი კლასიფიკაცია უცვლელი და ცვლადი გადაადგილება. ავტომობილის კონდიცირების კომპრესორი ავტომობილის კონდიცირების სამაცივრე სისტემის გულია და ასრულებს მაცივრის ორთქლის შეკუმშვისა და ტრანსპორტირების როლს.
4. კომპრესორები იყოფა ორ ტიპად: არაცვლადი მოცულობის და ცვლადი მოცულობის. კონდიციონერების კომპრესორები, მათი შიდა მუშაობის მეთოდების მიხედვით, ზოგადად იყოფა დგუშიან და ბრუნვით ტიპებად. სხვადასხვა მუშაობის პრინციპის მიხედვით, კონდიციონერების კომპრესორები შეიძლება დაიყოს ფიქსირებული მოცულობის კომპრესორებად და ცვლადი მოცულობის კომპრესორებად.
5. ფიქსირებული კომპრესორის მოცულობა პროპორციულად იზრდება ძრავის ბრუნვის სიჩქარის ზრდასთან ერთად. მას არ შეუძლია ავტომატურად შეცვალოს გამომავალი სიმძლავრე გაგრილების მოთხოვნის შესაბამისად და შედარებით დიდ გავლენას ახდენს ძრავის საწვავის მოხმარებაზე. მისი კონტროლი, როგორც წესი, აგროვებს აორთქლების ჰაერის გამოსასვლელის ტემპერატურის სიგნალს.
6. როდესაც ტემპერატურა დადგენილ ტემპერატურას მიაღწევს, კომპრესორის ელექტრომაგნიტური გადაბმულობა იხსნება და კომპრესორი წყვეტს მუშაობას. როდესაც ტემპერატურა მოიმატებს, ელექტრომაგნიტური გადაბმულობა ირთვება და კომპრესორი იწყებს მუშაობას. ფიქსირებული გადაადგილების კომპრესორი ასევე კონტროლდება კონდიცირების სისტემის წნევით. როდესაც მილსადენში წნევა ძალიან მაღალია, კომპრესორი წყვეტს მუშაობას.
7. ცვლადი გადაადგილების კომპრესორს შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს გამომავალი სიმძლავრე დაყენებული ტემპერატურის მიხედვით. კონდიცირების მართვის სისტემა არ აგროვებს აორთქლების ჰაერის გამოსასვლელის ტემპერატურის სიგნალს, არამედ აკონტროლებს კომპრესორის შეკუმშვის კოეფიციენტს კონდიცირების მილსადენში წნევის ცვლილების სიგნალის მიხედვით, რათა ავტომატურად დაარეგულიროს ჰაერის გამოსასვლელი ტემპერატურა. გაგრილების მთელი პროცესის განმავლობაში, კომპრესორი მუდმივად მუშაობს და გაგრილების ინტენსივობის რეგულირება სრულად კონტროლდება კომპრესორში დამონტაჟებული წნევის მარეგულირებელი სარქველით.
8. როდესაც კონდიცირების მილსადენის მაღალი წნევის ბოლოში წნევა ძალიან მაღალია, წნევის მარეგულირებელი სარქველი ამცირებს კომპრესორში დგუშის დარტყმის ხანგრძლივობას შეკუმშვის კოეფიციენტის შესამცირებლად, რაც ამცირებს გაგრილების ინტენსივობას. როდესაც მაღალი წნევის ბოლოში წნევა გარკვეულ დონემდე ეცემა, ხოლო დაბალი წნევის ბოლოში წნევა გარკვეულ დონემდე იზრდება, წნევის მარეგულირებელი სარქველი ზრდის დგუშის დარტყმის ხანგრძლივობას გაგრილების ინტენსივობის გასაუმჯობესებლად.
