კაპოტის საკეტის მუშაობის პრინციპი?
ძრავის ქურდობის საწინააღმდეგო საკეტის ტიპიური სისტემა ასე მუშაობს: ელექტრონული ჩიპი დამონტაჟებულია ავტომობილის ანთების გასაღებში და თითოეული ჩიპი აღჭურვილია ფიქსირებული საიდენტიფიკაციო ნომრით (საიდენტიფიკაციო ნომრის ექვივალენტური). ავტომობილის დაქოქვა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც გასაღების ჩიპის საიდენტიფიკაციო ნომერი ემთხვევა ძრავის გვერდზე არსებულ საიდენტიფიკაციო ნიშანს. პირიქით, თუ ის შეუსაბამოა, მანქანა ავტომატურად გამორთავს ელექტრომომარაგებას, რაც ძრავის დაქოქვას შეუძლებელს გახდის.
ძრავის იმობილაიზერის სისტემა საშუალებას იძლევა ძრავა მხოლოდ სისტემის მიერ დამტკიცებული გასაღებით დაიქოქოს. თუ ვინმე შეეცდება ძრავის დაქოქვას სისტემის მიერ დაუმტკიცებელი გასაღებით, ძრავა არ დაიქოქება, რაც ხელს უშლის თქვენი მანქანის მოპარვას.
კაპოტის საკეტი უსაფრთხოების მიზნით არის შექმნილი. მაშინაც კი, თუ მართვის დროს შემთხვევით შეეხებით ძრავის განყოფილების გახსნის ღილაკს, კაპოტი არ ამოიწევა და ხედვას არ დაგიბლოკავთ.
ავტომობილების უმეტესობაში კაპოტის საკეტი ძრავის განყოფილების წინ მდებარეობს, ამიტომ მისი პოვნა ერთი გამოცდილების შემდეგ ადვილია, თუმცა ფრთხილად იყავით, რომ ძრავის განყოფილების მაღალი ტემპერატურის დროს დამწვრობა არ მიიღოთ.
