სტაბილიზატორის განმარტება
მანქანის სტაბილიზატორის ზოლს ასევე უწოდებენ ანტი-როლს. ეს შეიძლება იყოს პირდაპირი მნიშვნელობით, რომ სტაბილიზატორის ზოლი არის კომპონენტი, რომელიც ინახავს მანქანას სტაბილურობას და ხელს უშლის მანქანას ძალიან ბევრს. სტაბილიზატორის ბარი არის დამხმარე ელასტიური კომპონენტი მანქანის სუსპენზიში. მისი ფუნქციაა, რომ სხეულის თავიდან აცილება მოხდეს გვერდითი რგოლის გადაჭარბებისას, და სხეულის მაქსიმალურად დაბალანსება. მიზანია თავიდან აიცილოთ მანქანა გვერდითი დახრილობა და გაუმჯობესდეს კომფორტის კომფორტი.
სტაბილიზატორის ბარის სტრუქტურა
სტაბილიზატორის ბარი არის საგაზაფხულო ფოლადისგან დამზადებული ტორსიონის ბარი, რომელიც "U" ფორმისაა, რომელიც მოთავსებულია მანქანის წინა და უკანა სუსპენზიის გასწვრივ. როდ სხეულის შუა ნაწილი უკავშირდება უკავშირდება სატრანსპორტო სხეულს ან ავტომობილის ჩარჩოს რეზინის ბუჩქით, ხოლო ორი ბოლოები უკავშირდება შეჩერების სახელმძღვანელოს მკლავთან ერთად რეზინის ბალიშის ან ბურთის საყრდენის გვერდით კედლის ბოლოში.
სტაბილიზატორის ბარის პრინციპი
თუ მარცხენა და მარჯვენა ბორბლები ერთდროულად გადახტომა და ქვევით გადადის, ანუ, როდესაც სხეული მხოლოდ ვერტიკალურად მოძრაობს და ორივე მხრიდან შეჩერების დეფორმაცია თანაბარია, სტაბილიზატორის ბარი თავისუფლად ბრუნავს ბუჩქში, ხოლო სტაბილიზატორის ბარი არ იმუშავებს.
როდესაც ორივე მხრიდან შეჩერების დეფორმაცია არათანაბარია და სხეული დახრილობს გვერდითი გზის მიმართ, ჩარჩოს ერთი მხარე უფრო ახლოს მიდის საგაზაფხულო მხარდაჭერასთან, ხოლო სტაბილიზატორის ზოლის ამ მხარის დასასრული გადადის ფარდობით ჩარჩოზე, ხოლო ჩარჩოს მეორე მხარეს გადადის საგაზაფხულო მხარდაჭერა, ხოლო ჩარჩო, თუმცა, შუა ნაწილიდან, დაქვეითებულია, თუმცა, შუა ბარს არ აქვს ფარდობითი მოძრაობა ჩარჩოსთან. ამ გზით, როდესაც ავტომობილის სხეული დახრილია, სტაბილიზატორის ზოლის ორივე მხრიდან გრძივი ნაწილები სხვადასხვა მიმართულებით იშლება, ამიტომ სტაბილიზატორის ზოლი გადაბრუნებულია და გვერდითი მკლავები მოხრილი ხდება, რაც ზრდის შეჩერების კუთხის სიმძიმეს.
