საბურავის წნევის სენსორი
როგორ მუშაობს საბურავის წნევის სენსორები
ეს მუშაობს
გაზიარება
საბურავის წნევის სენსორის სამი პრინციპი არსებობს: 1. საბურავის წნევის პირდაპირი მონიტორინგი. საბურავის წნევის პირდაპირი მონიტორინგის მოწყობილობა იყენებს თითოეულ საბურავში დამონტაჟებულ წნევის სენსორს საბურავის წნევის პირდაპირ გასაზომად და უსადენო გადამცემის გამოყენებით აგზავნის წნევის ინფორმაციას საბურავის შიგნიდან ცენტრალურ მიმღებ მოდულში, შემდეგ კი აჩვენებს თითოეული საბურავის წნევის მონაცემებს. როდესაც საბურავის წნევა ძალიან დაბალია ან გაჟონავს.
1 როგორ მუშაობს საბურავის წნევის სენსორები
საბურავის წნევის სენსორის სამი პრინციპი არსებობს:
1. საბურავის წნევის პირდაპირი მონიტორინგი საბურავის წნევის პირდაპირი მონიტორინგის მოწყობილობა იყენებს თითოეულ საბურავში დამონტაჟებულ წნევის სენსორს საბურავის წნევის პირდაპირ გასაზომად და უსადენო გადამცემის გამოყენებით აგზავნის წნევის ინფორმაციას საბურავის შიგნიდან ცენტრალურ მიმღებ მოდულში, შემდეგ კი აჩვენებს თითოეული საბურავის ჰაერის წნევის მონაცემებს. როდესაც საბურავის წნევა ძალიან დაბალია ან გაჟონავს, სისტემა ავტომატურად ჩართავს განგაშს;
2. საბურავის წნევის არაპირდაპირი მონიტორინგი საბურავის წნევის არაპირდაპირი მონიტორინგის მუშაობის პრინციპი ასეთია: როდესაც საბურავის ჰაერის წნევა მცირდება, ავტომობილის წონა ამცირებს ბორბლის ბრუნვის რადიუსს, რის შედეგადაც მისი სიჩქარე სხვა ბორბლებზე მეტია. საბურავებს შორის სიჩქარის სხვაობის შედარებით, საბურავის წნევის მონიტორინგის მიზანი მიიღწევა. არაპირდაპირი საბურავის სიგნალიზაციის სისტემა რეალურად აკონტროლებს ჰაერის წნევას საბურავის ბრუნვის რადიუსის გამოთვლით;
3. საბურავის წნევის მონიტორინგის ორი სახის ფუნქცია. ამ ორ საბურავის წნევის მონიტორინგის მოწყობილობას აქვს თავისი უპირატესობები და ნაკლოვანებები. პირდაპირი საბურავის წნევის მონიტორინგის მოწყობილობას შეუძლია უზრუნველყოს უფრო მოწინავე ფუნქცია, რომელიც ნებისმიერ დროს გაზომავს თითოეულ საბურავში ფაქტობრივ მყისიერ წნევას და ადვილად ამოიცნობს გაუმართავ საბურავს. არაპირდაპირი სისტემის ღირებულება შედარებით დაბალია და ავტომობილებს, რომლებიც უკვე აღჭურვილნი არიან 4-ბორბლიანი ABS-ით (თითო საბურავზე 1 ბორბლის სიჩქარის სენსორი), მხოლოდ პროგრამული უზრუნველყოფის განახლება სჭირდებათ. თუმცა, არაპირდაპირი საბურავის წნევის მონიტორინგის მოწყობილობა არ არის ისეთივე ზუსტი, როგორც პირდაპირი სისტემა, მას საერთოდ არ შეუძლია გაუმართავი საბურავის დადგენა და სისტემის კალიბრაცია ძალიან რთულია, ზოგიერთ შემთხვევაში სისტემა არ იმუშავებს სწორად, მაგალითად, იმავე ღერძზე მეორე საბურავის წნევა დაბალია.
2 რამდენ ხანს ძლებს საბურავის წნევის სენსორის აკუმულატორი?
საბურავის წნევის სენსორის აკუმულატორები შეიძლება 2-დან 3 წლამდე გაძლონ:
1. საბურავის წნევის მონიტორინგის სენსორს შეუძლია თავისით ჩაანაცვლოს აკუმულატორი. საბურავის წნევის მონიტორინგი ავტომობილის მფლობელებისთვის შეუცვლელ ელექტრონულ კონფიგურაციად იქცა. ამჟამად, საბურავის წნევის მონიტორინგის მრავალი მოწყობილობა აღჭურვილია გარე სენსორებით და CR1632 აკუმულატორი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია გარე სენსორის შიგნით. ეს პრობლემას არ წარმოადგენს 2-3 წლის ნორმალური გამოყენების შემდეგ და 2 წლის შემდეგ აკუმულატორი იწურება;
2. TPMS-ის საბურავის მოდულში შემავალი კომპონენტებია MEMS წნევის სენსორი, ტემპერატურის სენსორი, ძაბვის სენსორი, აქსელერომეტრი, მიკროკონტროლერი, RF წრედი, ანტენა, LF ინტერფეისი, ოსცილატორი და აკუმულატორი. ავტომწარმოებლებს პირდაპირი TPMS-ის მქონე აკუმულატორები ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში უნდა ემსახურებოდეს. აკუმულატორს უნდა ჰქონდეს -40°C-დან 125°C-მდე მუშაობის ტემპერატურა, იყოს მსუბუქი, პატარა ზომის და ჰქონდეს დიდი ტევადობა;
3. ამ შეზღუდვების გამო, დიდი ზომის ელემენტების ნაცვლად ხშირად ღილაკებიან ელემენტებს ირჩევენ. ახალი ღილაკებიან ელემენტს შეუძლია სტანდარტული 550 mAh სიმძლავრის მიღწევა და მისი წონა მხოლოდ 6.8 გრამია. ელემენტების გარდა, ათ წელზე მეტი ხნის ექსპლუატაციის ვადის მისაღწევად, კომპონენტებს უნდა ჰქონდეთ ინტეგრირებული ფუნქციები დაბალი ენერგომოხმარების შენარჩუნებით;
4. ამ ტიპის ინტეგრირებული პროდუქტი ერთ კომპონენტში აერთიანებს წნევის სენსორს, ტემპერატურის სენსორს, ძაბვის სენსორს, აქსელერომეტრს, დაბალი სიხშირის ინტერფეისს, მიკროკონტროლერს და ოსცილატორს. საბურავის მოდულის სრული სისტემა მხოლოდ სამ კომპონენტს შეიცავს - SP30, RF გადამცემის ჩიპი (მაგალითად, Infineon-ის TDK510xF) და აკუმულატორი.ჩვენი გამოფენა:
