საბურავის წნევის სენსორი
როგორ მუშაობს საბურავის წნევის სენსორები
მუშაობს
წილი
საბურავების წნევის სენსორის სამი პრინციპი არსებობს: 1. პირდაპირი საბურავის წნევის მონიტორინგი უშუალო საბურავის წნევის მონიტორინგის მოწყობილობა იყენებს თითოეულ საბურავში დამონტაჟებულ წნევის სენსორს, რომ პირდაპირ გაზომოს საბურავის წნევა და იყენებს უკაბელო გადამცემს, რომ გააგზავნოს წნევის ინფორმაცია საბურავის შიგნიდან. ცენტრალური მიმღების მოდულამდე და შემდეგ აჩვენეთ თითოეული საბურავის წნევის მონაცემები. როდესაც საბურავის წნევა ძალიან დაბალია ან გაჟონვაა
1 როგორ მუშაობს საბურავის წნევის სენსორები
საბურავების წნევის სენსორის სამი პრინციპი არსებობს:
1. პირდაპირი საბურავის წნევის მონიტორინგი უშუალო საბურავის წნევის მონიტორინგის მოწყობილობა იყენებს თითოეულ საბურავში დამონტაჟებულ წნევის სენსორს, რომ პირდაპირ გაზომოს საბურავის წნევა და იყენებს უკაბელო გადამცემს საბურავის შიგნიდან წნევის შესახებ ინფორმაციის გასაგზავნად ცენტრალურ მიმღების მოდულში, შემდეგ კი აჩვენებს თითოეული საბურავის ჰაერის წნევის მონაცემებს. როდესაც საბურავის წნევა ძალიან დაბალია ან გაჟონვაა, სისტემა ავტომატურად განგაშის;
2. არაპირდაპირი საბურავის წნევა, რომელიც მონიტორინგს უწევს საბურავების წნევის არაპირდაპირი წნევის მონიტორინგს, არის: როდესაც საბურავის ჰაერის წნევა მცირდება, სატრანსპორტო საშუალების წონა ბორბლის მოძრავი რადიუსს უფრო მცირე ზომის გახდის, რის შედეგადაც მისი სიჩქარე უფრო სწრაფია, ვიდრე სხვა ბორბლები. საბურავებს შორის სიჩქარის განსხვავების შედარებისას, მიიღწევა საბურავის წნევის მონიტორინგის მიზანი. არაპირდაპირი საბურავის განგაშის სისტემა, ფაქტობრივად, აკონტროლებს ჰაერის წნევას საბურავის მოძრავი რადიუსის გამოანგარიშებით;
3. საბურავების წნევის მონიტორინგის ორი სახეობა ამ ორი საბურავის წნევის მონიტორინგის მოწყობილობას აქვს საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. პირდაპირი საბურავის წნევის მონიტორინგის მოწყობილობას შეუძლია უზრუნველყოს უფრო მოწინავე ფუნქცია, გაზომოს ფაქტობრივი მყისიერი წნევა თითოეულ საბურავში, ნებისმიერ დროს, და ადვილია გაუმართავი საბურავის იდენტიფიცირება. არაპირდაპირი სისტემის ღირებულება შედარებით დაბალია, ხოლო მანქანები უკვე აღჭურვილია 4 ბორბლიანი ABS (1 ბორბლიანი სიჩქარის სენსორი თითო საბურავზე) მხოლოდ პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებაა საჭირო. ამასთან, არაპირდაპირი საბურავის წნევის მონიტორინგის მოწყობილობა არ არის ისეთი ზუსტი, როგორც უშუალო სისტემა, მას საერთოდ არ შეუძლია განსაზღვროს გაუმართავი საბურავი, ხოლო სისტემის კალიბრაცია უკიდურესად რთულია, ზოგიერთ შემთხვევაში სისტემა არ იმუშავებს სწორად, მაგალითად, იგივე ღერძის 2 საბურავის წნევა.
2 რამდენ ხანს გრძელდება საბურავის წნევის სენსორის ბატარეა?
საბურავის წნევის სენსორის ბატარეები შეიძლება გაგრძელდეს 2 -დან 3 წლამდე:
1. საბურავების წნევის მონიტორინგის სენსორს შეუძლია შეცვალოს ბატარეა თავისთავად. საბურავების წნევის მონიტორინგი გახდა შეუცვლელი ელექტრონული კონფიგურაცია ავტომობილების მფლობელებისთვის. ამჟამად, საბურავების წნევის მონიტორინგის მრავალი მოწყობილობა აღჭურვილია გარე სენსორებით, ხოლო CR1632 ბატარეა, როგორც წესი, დამონტაჟებულია გარე სენსორის შიგნით. ეს არ არის პრობლემა 2-3 წლის ნორმალური გამოყენებისთვის, ხოლო 2 წლის განმავლობაში ბატარეა ამოიწურება დიდი ხნის შემდეგ;
2. TPMS- ის საბურავების მოდულში შედის კომპონენტები არის MEMS წნევის სენსორი, ტემპერატურის სენსორი, ძაბვის სენსორი, ამაჩქარებელი, მიკროკონტროლი, RF წრე, ანტენა, LF ინტერფეისი, ოსცილატორი და ბატარეა. ავტომწარმოებლებს სჭირდებათ ბატარეები, რომელთაც პირდაპირი TPMS გაგრძელდება ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ბატარეას უნდა ჰქონდეს საოპერაციო ტემპერატურა -40 ° C- დან 125 ° C- მდე, იყოს მსუბუქი წონაში, მცირე ზომის და აქვს დიდი სიმძლავრე;
3. ამ შეზღუდვების გამო, ღილაკების უჯრედები ხშირად ირჩევენ დიდი უჯრედების ნაცვლად. ახალი ღილაკის ბატარეას შეუძლია მიაღწიოს სტანდარტულ 550mAh ენერგიას და იწონის მხოლოდ 6.8 გრამი. ბატარეების გარდა, ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ოპერაციული ცხოვრების მისაღწევად, კომპონენტებს უნდა ჰქონდეთ ინტეგრირებული ფუნქციები დაბალი ენერგიის მოხმარების შენარჩუნებისას;
4. ამ ტიპის ინტეგრირებული პროდუქტი აერთიანებს წნევის სენსორს, ტემპერატურულ სენსორს, ძაბვის სენსორს, ამაჩქარებელს, LF ინტერფეისს, მიკროკონტროლერს და ოსცილატორს ერთ კომპონენტში. საბურავების მოდულის სრული სისტემას აქვს მხოლოდ სამი კომპონენტი - SP30, RF გადამცემი ჩიპი (მაგალითად, Infineon's TDK510XF) და ბატარეა.ჩვენი გამოფენა:
