უკანა მუხრუჭის შლანგი - მარცხენა/მარჯვენა - წინა სექცია
ავტომობილის სამუხრუჭე შლანგი (ცნობილია, როგორც სამუხრუჭე მილი) არის კომპონენტი, რომელიც გამოიყენება ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემაში. მისი მთავარი ფუნქციაა სამუხრუჭე სითხის გადაცემა ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემაში, რათა უზრუნველყოს დამუხრუჭების ძალის გადაცემა ავტომობილის სამუხრუჭე ხუნდზე ან სამუხრუჭე კალიპერზე. წარმოქმნის დამუხრუჭების ძალას ისე, რომ დამუხრუჭება ეფექტური იყოს ნებისმიერ დროს.
სამუხრუჭე სისტემაში მილების შეერთებების გარდა, იგი გამოიყენება ავტომობილის მუხრუჭების გამოყენებისთვის ჰიდრავლიკური წნევის, ჰაერის წნევის ან ვაკუუმის ხარისხის გადასაცემად ან შესანახად.
ქურთუკი
დამცავი მოწყობილობა, რომელიც მიმაგრებულია შლანგის გარე მხარეს, რათა გაიზარდოს მისი მდგრადობა ნაკაწრების ან დარტყმების მიმართ.
სამუხრუჭე შლანგის შეკრება
ეს არის სამუხრუჭე შლანგი ფიტინგით. სამუხრუჭე შლანგები ხელმისაწვდომია როგორც დამცავი გარსით, ასევე მის გარეშე.
თავისუფალი სიგრძე
შლანგის შეკრებაზე ორ შემაერთებელს შორის შლანგის ღია ნაწილის სიგრძე სწორი ხაზით.
სამუხრუჭე შლანგის კონექტორი
დამჭერის გარდა, სამუხრუჭე შლანგის ბოლოზე მიმაგრებულია შემაერთებელი ნაწილი.
მუდმივად დაკავშირებული ფიტინგები
შლანგის შეკრების ყოველი ხელახლა დამონტაჟებისას საჭიროა შეიცვალოს ფიტინგები, რომლებიც დაკავშირებულია დაკეცვით ან ცივი ექსტრუზიის დეფორმაციით, ან ფიტინგები, რომლებსაც აქვთ დაზიანებული ბუჩქები და ფერულები.
აფეთქება
გაუმართაობა, რომელიც იწვევს სამუხრუჭე შლანგის ფიტინგიდან მოწყვეტას ან გაჟონვას.
ვაკუუმური ხაზის შემაერთებელი
ეხება მოქნილ ვაკუუმის გადამცემ მილს:
ა) სამუხრუჭე სისტემაში, ეს არის ლითონის მილებს შორის შემაერთებელი;
ბ) მონტაჟისთვის მილების შეერთებები არ არის საჭირო;
გ) აწყობისას მისი დაუყრდნობი სიგრძე ნაკლებია ლითონის მილის შემცველი ნაწილის მთლიან სიგრძეზე.
ტესტის პირობები
1) ტესტისთვის გამოყენებული შლანგის შეკრება უნდა იყოს ახალი და დაძველებული მინიმუმ 24 საათის განმავლობაში. ტესტის ჩატარებამდე შლანგის შეკრება უნდა იყოს 15-32°C ტემპერატურაზე მინიმუმ 4 საათის განმავლობაში;
2) მოხრის დაღლილობის ტესტისა და დაბალი ტემპერატურის წინააღმდეგობის ტესტისთვის შლანგის შეკრებისთვის, სატესტო მოწყობილობაზე დამონტაჟებამდე უნდა მოიხსნას ყველა აქსესუარი, როგორიცაა ფოლადის მავთულის გარსი, რეზინის გარსი და ა.შ.
3) მაღალი ტემპერატურისადმი წინააღმდეგობის ტესტის, დაბალი ტემპერატურისადმი წინააღმდეგობის ტესტის, ოზონის ტესტისა და შლანგის შეერთების კოროზიისადმი წინააღმდეგობის ტესტის გარდა, სხვა ტესტები უნდა ჩატარდეს ოთახის ტემპერატურაზე 15-32°C დიაპაზონში.
ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე შლანგები, შლანგის ფიტინგები და შლანგის შეკრებები რედაქტირება
სტრუქტურა
ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე შლანგის შეკრება შედგება სამუხრუჭე შლანგებისა და სამუხრუჭე შლანგის შემაერთებლებისგან. სამუხრუჭე შლანგსა და სამუხრუჭე შლანგის შეერთებას შორის მუდმივი კავშირია, რაც მიიღწევა შეერთების ნაწილის შლანგთან მიმართებაში დაკეცვით ან ცივი ექსტრუზიული დეფორმაციით.
შესრულების მოთხოვნები
ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე შლანგის შეკრება ან შესაბამისი ნაწილები, ზემოთ მოცემული ტესტირების პირობებში, შემდეგი მეთოდით ტესტირებისას უნდა აკმაყოფილებდეს ამ მუხლში მითითებულ სხვადასხვა შესრულების მოთხოვნებს.
შიდა ხვრელის გამტარუნარიანობა შევიწროების შემდეგ
