უკანა სამუხრუჭე შლანგი-L/R-წინა განყოფილება
მანქანის სამუხრუჭე შლანგი (საყოველთაოდ ცნობილი როგორც სამუხრუჭე მილი) არის კომპონენტი, რომელიც გამოიყენება მანქანის დამუხრუჭების სისტემაში. მისი მთავარი ფუნქციაა სამუხრუჭე საშუალების გადატანა საავტომობილო მუხრუჭში, რათა უზრუნველყოს სამუხრუჭე ძალის გადაცემა საავტომობილო სამუხრუჭე ფეხსაცმლის ან სამუხრუჭე ხალიჩზე. შექმენით დამუხრუჭების ძალა ისე, რომ დამუხრუჭება ეფექტური იყოს ნებისმიერ დროს.
სამუხრუჭე სისტემაში მილების შეერთების გარდა, იგი გამოიყენება ჰიდრავლიკური წნევის, ჰაერის წნევის ან ვაკუუმის ხარისხის გადასაცემად ან შესანახად ავტომობილის მუხრუჭების გამოსაყენებლად.
ქურთუკი
დამცავი მოწყობილობა, რომელიც მიმაგრებულია შლანგის გარედან, რათა გაზარდოს მისი წინააღმდეგობა ნაკაწრების ან ზემოქმედების მიმართ.
სამუხრუჭე შლანგის შეკრება
ეს არის სამუხრუჭე შლანგი ფიტინგით. სამუხრუჭე შლანგები ხელმისაწვდომია ქურთუკით ან მის გარეშე.
თავისუფალი სიგრძე
შლანგის დაუცველი ნაწილის სიგრძე შლანგის ასამბლეის ორ შეერთებას შორის სწორი ხაზით.
სამუხრუჭე შლანგის კონექტორი
დამჭერის გარდა, სამუხრუჭე შლანგის ბოლოზე მიმაგრებული დამაკავშირებელი ნაწილი.
მუდმივად დაკავშირებული ფიტინგები
ფიტინგები, რომლებიც დაკავშირებულია დაჭიმვის ან ცივი ექსტრუზიის დეფორმაციით, ან ფიტინგები დაზიანებული ბუჩქებითა და ბორბლებით, უნდა შეიცვალოს შლანგის შეკრების ხელახლა დაყენებისას.
ადიდებული
გაუმართაობა, რომელიც იწვევს სამუხრუჭე შლანგის მოწყვეტას ფიტინგისგან ან გაჟონვას.
ვაკუუმის ხაზის კონექტორი
ეხება მოქნილი ვაკუუმური გადამცემი მილს:
ა) სამუხრუჭე სისტემაში წარმოადგენს შემაერთებელს ლითონის მილებს შორის;
ბ) ინსტალაციისთვის არ არის საჭირო მილების შეერთება;
გ) აწყობისას მისი უსაყრდენი სიგრძე ნაკლებია ლითონის მილის შემცველი ნაწილის მთლიან სიგრძეზე.
ტესტის პირობები
1) ტესტისთვის გამოყენებული შლანგი უნდა იყოს ახალი და დაძველებული მინიმუმ 24 საათის განმავლობაში. შეინახეთ შლანგი ტესტირებამდე მინიმუმ 4 საათით ადრე 15-32°C ტემპერატურაზე;
2) შლანგის შეკრებისთვის მოქნილი დაღლილობის ტესტისთვის და დაბალი ტემპერატურის წინააღმდეგობის ტესტისთვის, ყველა აქსესუარი, როგორიცაა ფოლადის მავთულის გარსი, რეზინის გარსი და ა.შ., უნდა მოიხსნას სატესტო მოწყობილობაზე დამონტაჟებამდე.
3) მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობის ტესტის, დაბალი ტემპერატურის წინააღმდეგობის ტესტის, ოზონის ტესტის და შლანგის ერთობლივი კოროზიის წინააღმდეგობის ტესტის გარდა, სხვა ტესტები უნდა ჩატარდეს ოთახის ტემპერატურაზე 1 5 - 3 2 °C ფარგლებში.
ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე შლანგები, შლანგის ფიტინგები და შლანგების ასამბლეები რედაქტირება
სტრუქტურა
ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე შლანგის ასამბლეა შედგება სამუხრუჭე შლანგებისგან და სამუხრუჭე შლანგის კონექტორებისგან. სამუხრუჭე შლანგსა და სამუხრუჭე შლანგის სახსარს შორის არის მუდმივი კავშირი, რაც მიიღწევა შლანგთან მიმართებაში სახსრის ნაწილის დაჭიმვის ან ცივი ექსტრუზიის დეფორმაციით.
შესრულების მოთხოვნები
ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე შლანგის შეკრება ან შესაბამისი ნაწილები, ზემოაღნიშნული ტესტირების პირობებში, უნდა აკმაყოფილებდეს ამ სტატიაში მითითებულ სხვადასხვა შესრულების მოთხოვნებს შემდეგი მეთოდის მიხედვით შემოწმებისას.
შიდა ხვრელის გამტარუნარიანობა შეკუმშვის შემდეგ
