გენერატორის ქამარი-2.8T
დამჭიმი ძირითადად შედგება ფიქსირებული გარსისგან, დაჭიმვის მკლავისგან, ბორბლის კორპუსისგან, ბრუნვის ზამბარისგან, მოძრავი საკისრისა და ზამბარის ბუჩქისგან და ა.შ. და შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს დაძაბულობა ქამრის დაძაბულობის სხვადასხვა ხარისხის მიხედვით გადამცემი სისტემის სტაბილური, უსაფრთხო და საიმედო გახადოს.
გამკაცრებელი არის ავტომობილების და სხვა სათადარიგო ნაწილების დაუცველი ნაწილი. ქამრის ტარება ადვილია დიდი ხნის შემდეგ. ქამრის ღარის დაფქვისა და შევიწროვების შემდეგ ის წაგრძელებული გამოჩნდება. დაჭიმვის რეგულირება შესაძლებელია ქამრის ტარების მიხედვით ჰიდრავლიკური ერთეულის ან ამორტიზაციის ზამბარის მეშვეობით. ხარისხი ავტომატურად რეგულირდება და დაჭიმვის საშუალებით ქამარი უფრო შეუფერხებლად მუშაობს, ხმაური მცირეა და მას შეუძლია თავიდან აიცილოს ცურვა.
დამტენი არის რუტინული მოვლის ელემენტი და, როგორც წესი, უნდა შეიცვალოს 60,000-დან 80,000 კილომეტრამდე. ჩვეულებრივ, თუ ძრავის წინა მხარეს არის არანორმალური ყმუილის ხმა ან დაძაბულობის ნიშნის პოზიცია დაძაბულობის ნიშანს ცენტრიდან ძალიან შორს არის, ეს ნიშნავს, რომ დაძაბულობა არასაკმარისია. . 60,000-დან 80,000 კილომეტრამდე (ან როდესაც არის არანორმალური ხმაური წინა ბოლოების დამხმარე სისტემაში), რეკომენდებულია ღვედის, დაჭიმვის ღვედის, უსაქმური ბორბლის, გენერატორის ერთჯერადი ბორბლის და ა.შ. ერთნაირად გამოცვლა.
ეფექტი
დაჭიმვის ფუნქციაა ქამრის შებოჭილობის დარეგულირება, ქამრის ვიბრაციის შემცირება ექსპლუატაციის დროს და ღვედის გარკვეულწილად ცურვის თავიდან აცილება, რათა უზრუნველყოს გადამცემი სისტემის ნორმალური და სტაბილური მუშაობა. როგორც წესი, ის იცვლება ქამართან, უსაქმურთან და სხვა კოოპერატიულ აქსესუარებთან ერთად, რათა თავიდან აიცილოთ წუხილი. .
სტრუქტურული პრინციპი
ქამრის სათანადო დაჭიმვის შესანარჩუნებლად, ქამრების ცურვის თავიდან ასაცილებლად და დაძველებით გამოწვეული ქამრების ცვეთასა და გახანგრძლივებაზე კომპენსაციის მიზნით, დამჭიმვის ღვეზელი მოითხოვს გარკვეულ ბრუნვას რეალური გამოყენების დროს. როდესაც ღვედის დაჭიმვა მუშაობს, მოძრავმა ქამარმა შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაცია დაძაბულში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ღვედისა და დამჭიმვის ნაადრევი ცვეთა. ამ მიზეზით, გამკაცრს ემატება წინააღმდეგობის მექანიზმი. თუმცა, იმის გამო, რომ არსებობს მრავალი პარამეტრი, რომელიც გავლენას ახდენს დამტენის ბრუნვასა და წინააღმდეგობაზე, და თითოეული პარამეტრის გავლენა არ არის იგივე, კავშირი დამჭიმვის კომპონენტებსა და ბრუნვასა და წინააღმდეგობას შორის ძალიან რთულია. ბრუნვის ცვლილება პირდაპირ გავლენას ახდენს წინააღმდეგობის ცვლილებაზე და არის წინააღმდეგობის გავლენის მთავარი ფაქტორი. მთავარი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ბრუნვაზე, არის ბრუნვის ზამბარის პარამეტრი. ბრუნვის ზამბარის შუა დიამეტრის სათანადო შემცირებამ შეიძლება გაზარდოს დამჭიმვის წინაღობის მნიშვნელობა.
