მთავარი განსხვავება: ავტომობილის სპრეის ბოთლი მინის საწმენდი სითხით არის სავსე, ხოლო წყლის ავზის დასაბრუნებელი ბოთლი ანტიფრიზით. ამ ორი სითხის ერთმანეთში ჩანაცვლება შეუძლებელია.
1. წყლის ავზი წყლით გაგრილებადი ძრავის მნიშვნელოვანი ნაწილია. წყლით გაგრილებადი ძრავის გაგრილების ციკლის დროს, ასლის მნიშვნელოვანი კომპონენტი შთანთქავს სითბოს ცილინდრიდან, რათა თავიდან აიცილოს ძრავის გადახურება. დიდი თბოტევადობის გამო, ცილინდრის ტემპერატურა სითბოს შთანთქმის შემდეგ არ არის ძალიან მაღალი, ამიტომ ძრავის საუკეთესო სითბო გადის გაგრილების წყლის წრედში, წყლის გამოყენებით, როგორც გამათბობელი საშუალებისა სითბოს გამტარობისთვის, დიდი ფართობის რადიატორებით, კონვექციური სითბოს გაფრქვევის სახით და სწორად მუშაობით ძრავის ტემპერატურის შესანარჩუნებლად.
2. წყლის შესასხურებელი ბალონი სავსეა მინის წყლით, რომელიც გამოიყენება ავტომობილის საქარე მინის გასაწმენდად. მინის წყალი მიეკუთვნება საავტომობილო სახარჯო მასალებს. მაღალი ხარისხის ავტომობილის საქარე მინის წყალი ძირითადად შედგება წყლის, სპირტის, ეთილენგლიკოლის, კოროზიის ინჰიბიტორების და სხვადასხვა ზედაპირულად აქტიური ნივთიერებებისგან. ავტომობილის საქარე მინის წყალი ფართოდ არის ცნობილი, როგორც მინის წყალი.
Სიფრთხილის ზომები:
წყალი არა მხოლოდ აირადი, თხევადი, მყარი, არამედ მინისებრი მდგომარეობაა. ის წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც თხევადი წყალი სწრაფად გაცივდება 165K-მდე. როდესაც ზეგაცივებული წყალი აგრძელებს ზეგაციებას, თუ მისი ტემპერატურა -110°C-ს მიაღწევს, ის გადაიქცევა ერთგვარ უკიდურესად ბლანტ მყარ ნივთიერებად, რომელიც მინის წყალია. მინის წყალს არ აქვს ფიქსირებული ფორმა, არც კრისტალური სტრუქტურა. მან ეს სახელი მიიღო იმის გამო, რომ მინას ჰგავს.
ძრავის რადიატორის შლანგი ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ დაძველდება და ადვილად გატყდება, რის გამოც წყალი ადვილად შეიძლება მოხვდეს რადიატორში. მოძრაობის დროს შლანგი გატყდება და მაღალი ტემპერატურის წყლის შხეფები ძრავის საფარის ქვეშიდან ორთქლის დიდ ჯგუფს წარმოქმნის. ამ ფენომენის შემთხვევაში, ავარიის შემთხვევაში, დაუყოვნებლივ უნდა აირჩიოთ უსაფრთხო ადგილი გაჩერებისთვის და შემდეგ მიიღოთ გადაუდებელი ზომები პრობლემის მოსაგვარებლად.
