მთავარი განსხვავება: მანქანის სპრეის ბოთლი ივსება მინის გამწმენდი სითხით, ხოლო წყლის ავზის დასაბრუნებელი ბოთლი ივსება ანტიფრიზით. ამ ორის მიერ გამოყენებული სითხეები არ შეიძლება ურთიერთშედარებით დაემატოს.
1. წყლის ავზი არის წყლის გაგრილებული ძრავის მნიშვნელოვანი ნაწილი. როგორც წყლის გაგრილებული ძრავის გაგრილების ციკლი, ასლის მნიშვნელოვანი კომპონენტი შთანთქავს სითბოს ცილინდრიდან, რათა თავიდან აიცილოს ძრავის გადახურება. დიდი სითბოს სიმძლავრის გამო, ცილინდრის ტემპერატურა სითბოს შთანთქმის შემდეგ არ არის ძალიან მაღალი, ამიტომ ძრავის საუკეთესო სითბო არის გაგრილების წყლის წრეში, წყლის გამოყენება როგორც გათბობის საშუალება სითბოს გამტარობისთვის, დიდი ფართობის რადიატორები. კონვექციური სითბოს გაფრქვევის ფორმა და სწორად მუშაობა ძრავის ტემპერატურის შესანარჩუნებლად.
2. წყლის გამფრქვევი ქილა ივსება შუშის წყლით, რომელიც გამოიყენება მანქანის საქარე მინის გასაწმენდად. შუშის წყალი მიეკუთვნება საავტომობილო სახარჯო მასალას. მანქანის საქარე მინის მაღალი ხარისხის წყალი ძირითადად შედგება წყლის, ალკოჰოლის, ეთილენგლიკოლის, კოროზიის ინჰიბიტორებისა და სხვადასხვა ზედაპირულად აქტიური ნივთიერებებისგან. მანქანის საქარე მინის წყალი საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც შუშის წყალი.
Სიფრთხილის ზომები:
წყლის მდგომარეობა არის არა მხოლოდ აირი, თხევადი, მყარი, არამედ მინაც. იგი იქმნება, როდესაც თხევადი წყალი სწრაფად გაცივდება 165K-მდე. როდესაც სუპერგაციებული წყალი კვლავაც ზედმეტად გაცივდება, თუ მისი ტემპერატურა -110°C-ს მიაღწევს, ის გადაიქცევა ერთგვარ უკიდურესად ბლანტად, ეს არის შუშის წყალი. შუშის წყალს არ აქვს ფიქსირებული ფორმა, არ აქვს კრისტალური სტრუქტურა. მან მიიღო სახელი იმიტომ, რომ გარეგნულად მინისაა.
ძრავის რადიატორის შლანგი ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ დაძველდება და ადვილად იშლება და წყალი ადვილად შედის რადიატორში. ტარებისას შლანგი იშლება და დაღვრილი მაღალი ტემპერატურის წყალი წარმოქმნის ორთქლის დიდ ჯგუფს ძრავის საფარის ქვეშ. როდესაც ეს ფენომენი ხდება, როდესაც უბედური შემთხვევა ხდება, დაუყოვნებლივ უნდა აირჩიოთ უსაფრთხო ადგილი გაჩერებისთვის, შემდეგ კი მიიღოთ გადაუდებელი ზომები მის მოსაგვარებლად.
