მძღოლის სავარძლის აირბალიშის ფუნქცია ავტომობილის კორპუსის პასიური უსაფრთხოებისთვის დამხმარე კონფიგურაციაა, რომელსაც ადამიანები სულ უფრო მეტად აფასებენ. როდესაც ავტომობილი დაბრკოლებას ეჯახება, ამას პირველადი შეჯახება ეწოდება, ხოლო მგზავრი ავტომობილის შიდა კომპონენტებს ეჯახება, რასაც მეორადი შეჯახება ეწოდება. მოძრაობისას „ჰაერბალიშზე დაფრინავთ“, რათა შეამსუბუქოთ მგზავრის ზემოქმედება და შთანთქათ შეჯახების ენერგია, რითაც შეამცირებთ მგზავრის დაზიანების ხარისხს.
აირბალიშის დამცავი
მძღოლის სავარძლის აირბალიში დამონტაჟებულია საჭეზე. ადრეულ დღეებში, როდესაც აირბალიშები ახალი პოპულარობით სარგებლობდა, ძირითადად მხოლოდ მძღოლი იყო აღჭურვილი აირბალიშით. აირბალიშების მზარდი მნიშვნელობის გამო, მოდელების უმეტესობა აღჭურვილია ძირითადი და მეორე პილოტის აირბალიშებით. მას შეუძლია ეფექტურად დაიცვას მძღოლისა და მგზავრის თავი და გულმკერდი ავარიის მომენტში, რადგან წინა მხრიდან ძლიერი შეჯახება გამოიწვევს მანქანის წინ დიდ დეფორმაციას და მანქანაში მყოფი მგზავრები მიჰყვებიან ძლიერ ინერციას. წინა მხრიდან ჩახრა იწვევს მანქანის ინტერიერის კომპონენტებთან შეჯახებას. გარდა ამისა, მანქანაში მართვის პოზიციაზე არსებული აირბალიში ეფექტურად უშლის ხელს საჭეს მძღოლის მკერდზე შეჯახებისგან შეჯახების შემთხვევაში, რაც თავიდან აიცილებს სასიკვდილო დაზიანებებს.
ეფექტი
პრინციპი
როდესაც სენსორი დააფიქსირებს ავტომობილის შეჯახებას, გაზის გენერატორი აინთება და აფეთქდება, გამოიმუშავებს აზოტს ან გამოყოფს შეკუმშულ აზოტს აირბალიშის შესავსებად. როდესაც მგზავრი შეეხება აირბალიშს, შეჯახების ენერგია შეიწოვება ბუფერული ფილტრაციით, რათა დაიცვას მგზავრი.
ეფექტი
როგორც პასიური უსაფრთხოების მოწყობილობა, აირბალიშები ფართოდ არის აღიარებული მათი დამცავი ეფექტის გამო და აირბალიშების პირველი პატენტი 1958 წელს გაიცა. 1970 წელს ზოგიერთმა მწარმოებელმა დაიწყო აირბალიშების შემუშავება, რომლებსაც შეუძლიათ შეამცირონ მგზავრების დაზიანების ხარისხი შეჯახების დროს; 1980-იან წლებში ავტომობილების მწარმოებლებმა თანდათანობით დაიწყეს აირბალიშების დაყენება; 1990-იან წლებში დამონტაჟებული აირბალიშების რაოდენობა მკვეთრად გაიზარდა; და ახალ საუკუნეში. მას შემდეგ, აირბალიშები, როგორც წესი, დამონტაჟებულია მანქანებში. აირბალიშების შემოღების შემდეგ, ბევრი სიცოცხლე გადარჩა. კვლევებმა აჩვენა, რომ აირბალიშების მქონე მანქანის შუბლის შეჯახება ამცირებს მძღოლების სიკვდილიანობის მაჩვენებელს 30%-ით დიდი ზომის მანქანებისთვის, 11%-ით საშუალო ზომის მანქანებისთვის და 20%-ით პატარა მანქანებისთვის.
Სიფრთხილის ზომები
აირბალიშები ერთჯერადი პროდუქტებია
შეჯახების აფეთქების შემდეგ, აირბალიშს აღარ აქვს დამცავი უნარი და ახალი აირბალიშის შესაძენად უნდა გაიგზავნოს სარემონტო ქარხანაში. აირბალიშების ფასი მოდელის მიხედვით განსხვავდება. ახალი აირბალიშის ხელახლა დაყენება, ინდუქციური სისტემისა და კომპიუტერული კონტროლერის ჩათვლით, დაახლოებით 5000-დან 10000 იუანამდე დაჯდება.
არ მოათავსოთ საგნები აირბალიშის წინ, ზემოთ ან ახლოს
რადგან აირბალიში საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში გაიხსნება, ნუ მოათავსებთ ნივთებს აირბალიშის წინ, ზემოთ ან ახლოს, რათა თავიდან აიცილოთ აირბალიშის ამოვარდნა და მგზავრების დაზიანება მისი გაშვებისას. გარდა ამისა, შენობაში ისეთი აქსესუარების, როგორიცაა CD-ები და რადიოები, დაყენებისას, თქვენ უნდა დაიცვათ მწარმოებლის რეგულაციები და თვითნებურად არ შეცვალოთ აირბალიშის სისტემის ნაწილები და წრედები, რათა ხელი არ შეუშალოთ აირბალიშის ნორმალურ მუშაობას.
ბავშვებისთვის საჰაერო ბალიშების გამოყენებისას უფრო ფრთხილად იყავით
ბევრი აირბალიშის ზომა ზრდასრულებისთვისაა განკუთვნილი, მათ შორის მანქანაში აირბალიშის პოზიციისა და სიმაღლის. როდესაც აირბალიშის ზომა იბერება, ამან შეიძლება წინა სავარძელზე მსხდომი ბავშვების დაზიანება გამოიწვიოს. რეკომენდებულია, რომ ბავშვები უკანა რიგის შუაში მოთავსდნენ და დამაგრდნენ.
ყურადღება მიაქციეთ აირბალიშების ყოველდღიურ მოვლას
ავტომობილის დაფა აღჭურვილია აირბალიშის ინდიკატორით. ნორმალურ პირობებში, როდესაც ანთების ჩამრთველი გადაირთვება ACC ან ON პოზიციაზე, გამაფრთხილებელი ნათურა ანათებს დაახლოებით ოთხი ან ხუთი წამის განმავლობაში თვითშემოწმებისთვის და შემდეგ ჩაქრება. თუ გამაფრთხილებელი ნათურა ანთებული რჩება, ეს მიუთითებს, რომ აირბალიშის სისტემა გაუმართავია და დაუყოვნებლივ უნდა შეკეთდეს, რათა თავიდან იქნას აცილებული აირბალიშის გაუმართაობა ან შემთხვევითი გაშლა.
