მძღოლის სავარძლის საჰაერო ჩანთა არის დამხმარე კონფიგურაცია ავტომობილის სხეულის პასიური უსაფრთხოებისთვის, რომელიც უფრო მეტად აფასებს ხალხს. როდესაც მანქანა ეწინააღმდეგება დაბრკოლებას, მას უწოდებენ პირველადი შეჯახებას, ხოლო ოკუპანტი ეჯახება ავტომობილის შიდა კომპონენტებს, რომელსაც მეორადი შეჯახება ეწოდება. გადაადგილებისას, "ფრენა საჰაერო ბალიშზე", რომ შეამსუბუქოს ოკუპანტზე გავლენა და შეჯახების ენერგია აითვისოს, ამცირებს ოკუპანტის დაზიანების ხარისხს.
საჰაერო ჩანთა დამცავი
მძღოლის სავარძლის საჰაერო ჩანთა დამონტაჟებულია საჭეზე. ადრეულ დღეებში, როდესაც საჰაერო ჩანთები უბრალოდ პოპულარიზებულ იქნა, ზოგადად მხოლოდ მძღოლი აღჭურვილი იყო საჰაერო ჩანთით. საჰაერო ჩანთების მზარდი მნიშვნელობით, მოდელების უმეტესობა აღჭურვილია პირველადი და თანადაფინანსებით საჰაერო ჩანთებით. მას შეუძლია ეფექტურად დაიცვას მძღოლისა და მგზავრის თავი და მგზავრი სამგზავრო სავარძელში, ავარიის მომენტში, რადგან წინა მხარეს ძალადობრივი შეჯახება გამოიწვევს დიდ დეფორმაციას სატრანსპორტო საშუალების წინ, ხოლო მანქანაში მყოფი ოკუპანტები მიჰყვებიან ძალადობრივ ინერციას. წინა ჩაყვინთვის იწვევს შეჯახებას მანქანის ინტერიერის კომპონენტებთან. გარდა ამისა, მანქანაში მამოძრავებელ მდგომარეობაში მყოფი საჰაერო ჩანთა შეუძლია ეფექტურად შეუშალოს საჭეს მძღოლის გულმკერდის დარტყმას შეჯახების შემთხვევაში, თავიდან აიცილოს ფატალური დაზიანებები.
ეფექტი
პრინციპი
როდესაც სენსორი გამოავლენს სატრანსპორტო საშუალების შეჯახებას, გაზის გენერატორი აალობს და აფეთქებს, წარმოქმნის აზოტს ან გამოუშვებს შეკუმშულ აზოტს საჰაერო ტომრის შესავსებად. როდესაც მგზავრი დაუკავშირდა საჰაერო ტომარას, შეჯახების ენერგია შეიწოვება ბუფერული გზით, რომ დაიცვას მგზავრი.
ეფექტი
როგორც პასიური უსაფრთხოების მოწყობილობა, საჰაერო ჩანთები ფართოდ იქნა აღიარებული მათი დამცავი ეფექტისთვის, ხოლო პირველი პატენტი საჰაერო ჩანთებისთვის დაიწყო 1958 წელს. 1970 წელს ზოგიერთმა მწარმოებელმა დაიწყო საჰაერო ჩანთების განვითარება, რამაც შეიძლება შეამციროს ოკუპანტების დაზიანების ხარისხი შეჯახების უბედურ შემთხვევებში; 1980 -იან წლებში საავტომობილო მწარმოებლებმა დაიწყეს საჰაერო ჩანთების დაყენება თანდათანობით; 1990 -იან წლებში მკვეთრად გაიზარდა საჰაერო ჩანთების დაყენებული რაოდენობა; და მას შემდეგ ახალ საუკუნეში, საჰაერო ჩანთები ზოგადად დამონტაჟებულია მანქანებში. საჰაერო ჩანთების შემოღების დღიდან მრავალი სიცოცხლე გადაარჩინა. კვლევებმა აჩვენა, რომ საჰაერო ჩანთების მოწყობილობის მქონე მანქანის ფრონტალური ავარია ამცირებს მძღოლების სიკვდილის მაჩვენებელს 30% -ით დიდი მანქანებისთვის, 11% საშუალო ზომის მანქანებისთვის, ხოლო 20% მცირე მანქანებისთვის.
Სიფრთხილის ზომები
საჰაერო ჩანთები ერთჯერადი პროდუქტებია
შეჯახების აფეთქების შემდეგ, საჰაერო ტომარს აღარ აქვს დამცავი უნარი და უნდა გაიგზავნოს სარემონტო ქარხანაში ახალი საჰაერო ჩანთისთვის. საჰაერო ჩანთების ფასი განსხვავდება მოდელიდან მოდელამდე. ახალი საჰაერო ჩანთის ინსტალაცია, ინდუქციური სისტემის და კომპიუტერის კონტროლერის ჩათვლით, დაახლოებით 5,000 -დან 10,000 იუანამდე ეღირება.
არ მოათავსოთ ობიექტები საჰაერო ტომრის წინ, ან მის მახლობლად
იმის გამო, რომ საჰაერო ჩანთა განლაგდება საგანგებო სიტუაციაში, არ მოათავსოთ ობიექტები საჰაერო ჩანთის წინ, ზემოთ ან მის მახლობლად, რათა თავიდან აიცილოთ საჰაერო ჩანთა არ მოხდეს და დააზიანოს ოკუპანტები, როდესაც ის განლაგებულია. გარდა ამისა, აქსესუარების დაყენებისას, როგორიცაა CD და რადიოები შენობაში, თქვენ უნდა დაიცვათ მწარმოებლის რეგულაციები და თვითნებურად არ შეცვალოთ ის ნაწილები და სქემები, რომლებიც ეკუთვნის საჰაერო ჩანთების სისტემას, ისე რომ არ იმოქმედოს საჰაერო ჩანთის ნორმალურ მოქმედებაზე.
ფრთხილად იყავით ბავშვებისთვის საჰაერო ჩანთების გამოყენებისას
მრავალი საჰაერო ჩანთა განკუთვნილია მოზრდილებში, მათ შორის მანქანაში საჰაერო ჩანთის პოზიციისა და სიმაღლის ჩათვლით. როდესაც საჰაერო ტომარა გაბერილია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ბავშვების დაზიანება წინა სავარძელში. მიზანშეწონილია, რომ ბავშვები განთავსდეს უკანა რიგის შუაგულში და უზრუნველყოფილი.
ყურადღება მიაქციეთ საჰაერო ჩანთების ყოველდღიურ შენარჩუნებას
სატრანსპორტო საშუალების ინსტრუმენტის პანელი აღჭურვილია საჰაერო ჩანთის ინდიკატორის შუქით. ნორმალურ გარემოებებში, როდესაც ანთების შეცვლა გადაიქცევა ACC პოზიციაზე ან ON პოზიციაზე, გამაფრთხილებელი შუქი დაახლოებით ოთხი ან ხუთი წამის განმავლობაში იქნება თვითშეფასებისთვის, შემდეგ კი გასვლა. თუ გამაფრთხილებელი შუქი რჩება, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ საჰაერო ჩანთების სისტემა გაუმართავია და დაუყოვნებლივ უნდა შეკეთდეს, რათა თავიდან აიცილოს საჰაერო ჩანთა არაკეთილსინდისიერი ან შემთხვევით განლაგება.
