თერმოსტატი არის სარქველი, რომელიც აკონტროლებს გამაგრილებლის ნაკადის გზას. ეს არის ტემპერატურის ავტომატური რეგულირების მოწყობილობა, რომელიც ჩვეულებრივ შეიცავს ტემპერატურის მგრძნობელ კომპონენტს, რომელიც თერმული გაფართოებით ან ცივი შეკუმშვით ანრთავს და გამორთავს ჰაერის, გაზის ან სითხის ნაკადს.
თერმოსტატი ავტომატურად არეგულირებს რადიატორში შემავალი წყლის რაოდენობას გამაგრილებელი წყლის ტემპერატურის მიხედვით და ცვლის წყლის ცირკულაციის დიაპაზონს გაგრილების სისტემის სითბოს გაფრქვევის სიმძლავრის დასარეგულირებლად და უზრუნველყოფს ძრავის მუშაობას შესაბამის ტემპერატურულ დიაპაზონში. თერმოსტატი უნდა იყოს ტექნიკურად კარგ მდგომარეობაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს სერიოზულად იმოქმედებს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე. თუ თერმოსტატის მთავარი სარქველი ძალიან გვიან გაიხსნება, ეს გამოიწვევს ძრავის გადახურებას; თუ მთავარი სარქველი ძალიან ადრე გაიხსნება, ძრავის გახურების დრო გახანგრძლივდება და ძრავის ტემპერატურა ძალიან დაბალი იქნება.
მთლიანობაში, თერმოსტატის როლი მდგომარეობს იმაში, რომ ძრავა არ გაცივდეს. მაგალითად, ძრავის ნორმალურად მუშაობის შემდეგ, ძრავის ტემპერატურა შეიძლება იყოს ძალიან დაბალი, თუ ზამთარში მართვის დროს არ არის თერმოსტატი. ამ დროს ძრავმა დროებით უნდა შეაჩეროს წყლის არმიმოქცევა, რათა უზრუნველყოს, რომ ძრავის ტემპერატურა არ იყოს ძალიან დაბალი.
როგორ მუშაობს ცვილის თერმოსტატი
გამოყენებული ძირითადი თერმოსტატი არის ცვილის ტიპის თერმოსტატი. როდესაც გაგრილების ტემპერატურა მითითებულ მნიშვნელობაზე დაბალია, დახვეწილი პარაფინი თერმოსტატის ტემპერატურის მგრძნობელ სხეულში მყარია და თერმოსტატის სარქველი დახურულია ძრავასა და რადიატორს შორის ზამბარის მოქმედებით. გამაგრილებელი უბრუნდება ძრავას წყლის ტუმბოს მეშვეობით ძრავში მცირე ცირკულაციისთვის. როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა მიაღწევს მითითებულ მნიშვნელობას, პარაფინი იწყებს დნობას და თანდათანობით ხდება თხევადი, ხოლო მოცულობა იზრდება და რეზინის მილის შეკუმშვა ხდება შესამცირებლად. როდესაც რეზინის მილი იკუმშება, ბიძგს ზევით მიმართავს ბიძგს, ხოლო ბიძგს აქვს ქვევით საპირისპირო ბიძგი სარქველზე სარქვლის გასახსნელად. ამ დროს, გამაგრილებელი მიედინება რადიატორისა და თერმოსტატის სარქველში, შემდეგ კი დიდი ციკლის განმავლობაში წყლის ტუმბოს მეშვეობით უბრუნდება ძრავას. თერმოსტატების უმეტესობა განლაგებულია ცილინდრის თავის წყლის გამოსასვლელ მილსადენში. ამის უპირატესობა ის არის, რომ სტრუქტურა მარტივია და ადვილია ჰაერის ბუშტების ამოღება გაგრილების სისტემაში; მინუსი ის არის, რომ თერმოსტატი ხშირად იხსნება და იხურება მუშაობის დროს, რაც იწვევს რხევას.
სახელმწიფო განაჩენი
როდესაც ძრავა იწყებს ცივად მუშაობას, თუ წყლის ავზის ზედა წყლის კამერის შესასვლელი მილიდან გამაგრილებელი წყალი გამოდის, ეს ნიშნავს, რომ თერმოსტატის მთავარი სარქველი ვერ დაიხურება; როდესაც ძრავის გამაგრილებელი წყლის ტემპერატურა 70 ℃-ს აღემატება, წყლის ავზის ზედა წყლის კამერა შედის, თუ წყლის მილიდან გამაგრილებელი წყალი არ გამოდის, ეს ნიშნავს, რომ თერმოსტატის მთავარი სარქველი ნორმალურად ვერ იხსნება. და ამ დროს რემონტია საჭირო. თერმოსტატის შემოწმება შესაძლებელია ავტომობილზე შემდეგნაირად:
შემოწმება ძრავის ჩართვის შემდეგ: გახსენით რადიატორის წყლის შესასვლელი საფარი, თუ რადიატორში გაგრილების დონე სტატიკურია, ეს ნიშნავს, რომ თერმოსტატი ნორმალურად მუშაობს; წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ნიშნავს, რომ თერმოსტატი არ მუშაობს გამართულად. ეს იმიტომ ხდება, რომ როდესაც წყლის ტემპერატურა 70°C-ზე დაბალია, თერმოსტატის გაფართოების ცილინდრი შეკუმშულ მდგომარეობაშია და მთავარი სარქველი დახურულია; როდესაც წყლის ტემპერატურა 80°C-ზე მაღალია, გაფართოების ცილინდრი ფართოვდება, ძირითადი სარქველი თანდათან იხსნება და რადიატორში მოცირკულირე წყალი იწყებს დინებას. როდესაც წყლის ტემპერატურის საზომი მიუთითებს 70°C-ზე დაბლა, თუ რადიატორის შესასვლელ მილში წყალი მიედინება და წყლის ტემპერატურა თბილია, ეს ნიშნავს, რომ თერმოსტატის მთავარი სარქველი მჭიდროდ არ არის დახურული, რაც იწვევს გამაგრილებელი წყლის ცირკულაციას. ნაადრევად.
შეამოწმეთ წყლის ტემპერატურის აწევის შემდეგ: ძრავის მუშაობის ადრეულ ეტაპზე წყლის ტემპერატურა სწრაფად იმატებს; როდესაც წყლის ტემპერატურის საზომი მიუთითებს 80-ზე, გათბობის სიჩქარე ნელდება, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ თერმოსტატი ნორმალურად მუშაობს. პირიქით, თუ წყლის ტემპერატურა სწრაფად იზრდებოდა, როდესაც შიდა წნევა გარკვეულ დონეს მიაღწევს, მდუღარე წყალი უეცრად გადმოიღვრება, რაც ნიშნავს, რომ მთავარი სარქველი იჭედება და უცებ იხსნება.
როდესაც წყლის ტემპერატურის საზომი მიუთითებს 70°C-80°C, გახსენით რადიატორის საფარი და რადიატორის გადინების გადამრთველი და ხელით იგრძნოთ წყლის ტემპერატურა. თუ ორივე ცხელია, ეს ნიშნავს, რომ თერმოსტატი ნორმალურად მუშაობს; თუ რადიატორის წყლის შესასვლელთან წყლის ტემპერატურა დაბალია და რადიატორი ივსება, თუ კამერის წყლის მილში წყალი არ მიედინება ან ცოტა წყალი მიედინება, ეს ნიშნავს, რომ თერმოსტატის მთავარი სარქველი ვერ იხსნება.
თერმოსტატი, რომელიც ჩაჭედილია ან მჭიდროდ არ არის დახურული, უნდა მოიხსნას გასაწმენდად ან შეკეთებისთვის და დაუყონებლივ არ გამოიყენოთ.
რეგულარული შემოწმება
თერმოსტატის გადამრთველის სტატუსი
თერმოსტატის გადამრთველის სტატუსი
ინფორმაციის თანახმად, ცვილის თერმოსტატის უსაფრთხო სიცოცხლე ზოგადად 50 000 კმ-ია, ამიტომ საჭიროა მისი რეგულარულად შეცვლა მისი უსაფრთხო ვადის შესაბამისად.
თერმოსტატის ადგილმდებარეობა
თერმოსტატის შემოწმების მეთოდია თერმოსტატის გახსნის ტემპერატურის, სრულად ღია ტემპერატურისა და თერმოსტატის მთავარი სარქვლის აწევა ტემპერატურის რეგულირებადი მუდმივი ტემპერატურის გათბობის მოწყობილობებში. თუ რომელიმე მათგანი არ აკმაყოფილებს მითითებულ მნიშვნელობას, თერმოსტატი უნდა შეიცვალოს. მაგალითად, Santana JV ძრავის თერმოსტატისთვის, მთავარი სარქვლის გახსნის ტემპერატურაა 87°C პლუს ან მინუს 2°C, სრულად ღია ტემპერატურაა 102°C პლუს ან მინუს 3°C და სრულად ღია ამწე. არის > 7 მმ.
თერმოსტატის მოწყობა
ზოგადად, წყლის გაგრილების სისტემის გამაგრილებელი მიედინება სხეულიდან და მიედინება ცილინდრის თავიდან. თერმოსტატების უმეტესობა განლაგებულია ცილინდრის თავის გასასვლელში. ამ მოწყობის უპირატესობა ის არის, რომ სტრუქტურა მარტივია და ადვილია ჰაერის ბუშტების ამოღება წყლის გაგრილების სისტემაში; მინუსი ის არის, რომ რხევა ხდება თერმოსტატის მუშაობისას.
მაგალითად, ზამთარში ცივი ძრავის გაშვებისას, თერმოსტატის სარქველი დახურულია გამაგრილებლის დაბალი ტემპერატურის გამო. როდესაც გამაგრილებელი არის მცირე ციკლში, ტემპერატურა სწრაფად იზრდება და თერმოსტატის სარქველი იხსნება. ამავდროულად, რადიატორში დაბალი ტემპერატურის გამაგრილებელი მიედინება სხეულში, ასე რომ, გამაგრილებელი კვლავ გაცივდება, ხოლო თერმოსტატის სარქველი კვლავ იკეტება. როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა კვლავ მოიმატებს, თერმოსტატის სარქველი კვლავ იხსნება. სანამ ყველა გამაგრილებლის ტემპერატურა სტაბილურია, თერმოსტატის სარქველი გახდება სტაბილური და არ გაიხსნება და დაიხურება განმეორებით. მოვლენას, რომ თერმოსტატის სარქველი განმეორებით იხსნება და იხურება მოკლე დროში, ეწოდება თერმოსტატის რხევა. როდესაც ეს ფენომენი ხდება, ეს გაზრდის მანქანის საწვავის მოხმარებას.
თერმოსტატი ასევე შეიძლება განთავსდეს რადიატორის წყლის გამოსასვლელ მილში. ამ მოწყობას შეუძლია შეამციროს ან აღმოფხვრას თერმოსტატის რხევის ფენომენი და შეუძლია ზუსტად აკონტროლოს გამაგრილებლის ტემპერატურა, მაგრამ მისი სტრუქტურა რთულია და ფასი მაღალია და ის ძირითადად გამოიყენება მაღალი ხარისხის მანქანებში და მანქანებში, რომლებიც ხშირად მოძრაობენ მაღალი სიჩქარე ზამთარში. [2]
ცვილის თერმოსტატის გაუმჯობესება
ტემპერატურის კონტროლირებადი წამყვანი კომპონენტების გაუმჯობესება
შანხაის საინჟინრო და ტექნოლოგიების უნივერსიტეტმა შეიმუშავა თერმოსტატის ახალი ტიპი პარაფინის თერმოსტატით, როგორც ძირითადი სხეული და ცილინდრული კოჭის ზამბარის ფორმის სპილენძის ფორმის მეხსიერების შენადნობი, როგორც ტემპერატურის კონტროლის წამყვანი ელემენტი. თერმოსტატი აფერხებს ზამბარას, როდესაც მანქანის საწყისი ცილინდრის ტემპერატურა დაბალია, ხოლო შეკუმშვის შენადნობის ზამბარა აიძულებს მთავარ სარქველს დახუროს და დამხმარე სარქველი გახსნას მცირე ციკლისთვის. როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა იზრდება გარკვეულ მნიშვნელობამდე, მეხსიერების შენადნობის ზამბარა ფართოვდება და შეკუმშავს მიკერძოებას. ზამბარა გახსნის თერმოსტატის მთავარ სარქველს და გამაგრილებლის ტემპერატურის მატებასთან ერთად, ძირითადი სარქვლის გახსნა თანდათან იზრდება და დამხმარე სარქველი თანდათან იხურება დიდი ციკლის შესასრულებლად.
როგორც ტემპერატურის კონტროლის ერთეული, მეხსიერების შენადნობი აიძულებს სარქვლის გახსნის მოქმედებას შედარებით შეუფერხებლად იცვლებოდეს ტემპერატურასთან ერთად, რაც სასარგებლოა წყლის ავზში დაბალი ტემპერატურის გამაგრილებელი წყლის თერმული სტრესის ზემოქმედების შესამცირებლად ცილინდრის ბლოკზე, როდესაც შიდა წვის ძრავა იწყება. და ამავდროულად აუმჯობესებს თერმოსტატის მომსახურების ხანგრძლივობას. თუმცა, თერმოსტატი მოდიფიცირებულია ცვილის თერმოსტატის საფუძველზე და ტემპერატურის კონტროლის წამყვანი ელემენტის სტრუქტურული დიზაინი შეზღუდულია გარკვეულწილად.
სარქვლის გაუმჯობესება
თერმოსტატს აქვს გამაგრილებელი ეფექტი გამაგრილებელ სითხეზე. თერმოსტატის მეშვეობით გამაგრილებელი სითხის დაკარგვა იწვევს შიდა წვის ძრავის სიმძლავრის დაკარგვას, რომლის იგნორირება შეუძლებელია. სარქველი შექმნილია თხელ ცილინდრის სახით, რომელსაც აქვს ხვრელები გვერდითა კედელზე, ხოლო თხევადი ნაკადის არხი იქმნება გვერდითი ხვრელიდან და შუა ხვრელიდან, ხოლო სპილენძი ან ალუმინი გამოიყენება სარქვლის მასალად, რათა სარქვლის ზედაპირი გლუვი გახდეს. წინააღმდეგობის შესამცირებლად და ტემპერატურის გასაუმჯობესებლად. მოწყობილობის ეფექტურობა.
გამაგრილებელი საშუალების ნაკადის წრედის ოპტიმიზაცია
შიდა წვის ძრავის იდეალური თერმული სამუშაო მდგომარეობაა ის, რომ ცილინდრის თავის ტემპერატურა შედარებით დაბალია და ცილინდრის ბლოკის ტემპერატურა შედარებით მაღალი. ამ მიზეზით, ჩნდება გაყოფილი ნაკადის გაგრილების სისტემა iai და მასში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს თერმოსტატის სტრუქტურა და სამონტაჟო პოზიცია. თერმოსტატების ერთობლივი მუშაობის სამონტაჟო სტრუქტურა, ორი თერმოსტატი დამონტაჟებულია იმავე სამაგრზე, ტემპერატურის სენსორი დამონტაჟებულია მეორე თერმოსტატზე, გამაგრილებლის ნაკადის 1/3 გამოიყენება ცილინდრის ბლოკის გასაგრილებლად, 2/3 გამაგრილებელი. ნაკადი გამოიყენება ცილინდრის თავის გასაგრილებლად.
