მუხრუჭების მოდიფიკაცია
შემოწმება მოდიფიკაციამდე: ეფექტური სამუხრუჭე სისტემა აუცილებელია ზოგადი საგზაო ან სარბოლო მანქანისთვის. დამუხრუჭების მოდიფიკაციამდე, დამუხრუჭების ორიგინალური სისტემა სრულად უნდა იყოს დადასტურებული. შეამოწმეთ ძირითადი სამუხრუჭე ტუმბო, ქვეტუმბო და სამუხრუჭე მილი ზეთის გაჟონვის კვალზე. თუ რაიმე საეჭვო კვალია, ფსკერი უნდა გამოიკვლიოს. საჭიროების შემთხვევაში, შეიცვლება გაუმართავი ქვეტუმბო, მთავარი ტუმბო ან სამუხრუჭე მილი ან სამუხრუჭე მილი. ყველაზე დიდი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მუხრუჭის სტაბილურობაზე, არის სამუხრუჭე დისკის ან ბარაბნის ზედაპირის სიგლუვე, რაც ხშირად გამოწვეულია არანორმალური ან გაუწონასწორებელი მუხრუჭებით. დისკის დამუხრუჭების სისტემებისთვის, ზედაპირზე არ უნდა იყოს ნახმარი ღარები ან ღარები, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა დისკები უნდა იყოს ერთნაირი სისქის, რათა მიაღწიონ დამუხრუჭების ძალის ერთნაირი განაწილებას, ხოლო დისკები დაცული უნდა იყოს გვერდითი ზემოქმედებისგან. დისკის და სამუხრუჭე ბარაბნის ბალანსმა ასევე შეიძლება სერიოზულად იმოქმედოს ბორბლის ბალანსზე, ასე რომ, თუ გსურთ ბორბლის შესანიშნავი ბალანსი, ზოგჯერ თქვენ უნდა დააყენოთ საბურავის დინამიური ბალანსი.
სამუხრუჭე ზეთი
სამუხრუჭე სისტემის ყველაზე ძირითადი მოდიფიკაცია არის მაღალი ხარისხის სამუხრუჭე სითხის შეცვლა. როდესაც სამუხრუჭე ზეთი ფუჭდება მაღალი ტემპერატურის გამო ან შთანთქავს ტენიანობას ჰაერიდან, ეს გამოიწვევს სამუხრუჭე ზეთის დუღილის დაქვეითებას. სამუხრუჭე სითხის დუღილმა შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე პედლის დაცლა, რაც შეიძლება მოულოდნელად მოხდეს მუხრუჭის მძიმე, ხშირი და უწყვეტი გამოყენებისას. სამუხრუჭე სითხის ადუღება ყველაზე დიდი პრობლემაა სამუხრუჭე სისტემების წინაშე. მუხრუჭები რეგულარულად უნდა შეიცვალოს და გახსნის შემდეგ შენახვისას ბოთლი სათანადოდ უნდა იყოს დალუქული, რათა თავიდან აიცილოს ჰაერის ტენიანობა სამუხრუჭე ზეთთან შეხებით. ზოგიერთი მანქანის ტიპი ზღუდავს გამოსაყენებელი სამუხრუჭე ზეთის ბრენდს. იმის გამო, რომ სამუხრუჭე ზეთმა შეიძლება გააფუჭოს რეზინის პროდუქტები, აუცილებელია გაფრთხილება მომხმარებლის სახელმძღვანელოში, რათა თავიდან იქნას აცილებული ბოროტად გამოყენება, განსაკუთრებით სილიკონის შემცველი სამუხრუჭე ზეთის გამოყენებისას. კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია, რომ არ აურიოთ სხვადასხვა სამუხრუჭე სითხეები. სამუხრუჭე ზეთი უნდა შეიცვალოს წელიწადში ერთხელ მაინც ზოგადი გზის მანქანებისთვის და ყოველი რბოლის შემდეგ სარბოლო მანქანებისთვის.
