მუხრუჭების შეცვლა
შემოწმება მოდიფიკაციამდე: ეფექტური დამუხრუჭების სისტემა აუცილებელია ზოგადი საგზაო მანქანისთვის ან სარბოლო მანქანისთვის. დამუხრუჭების მოდიფიკაციამდე, დამუხრუჭების ორიგინალური სისტემა სრულად უნდა დადასტურდეს. შეამოწმეთ ძირითადი სამუხრუჭე ტუმბო, ქვე-ტუმბო და სამუხრუჭე მილები ზეთის დასაკონტროლებელი კვალი. თუ არსებობს რაიმე საეჭვო კვალი, ქვედა უნდა გამოიკვლიოს. საჭიროების შემთხვევაში, შეიცვლება გაუმართავი ქვე-ტუმბო, ძირითადი ტუმბო ან სამუხრუჭე მილის ან სამუხრუჭე მილის. ყველაზე დიდი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მუხრუჭის სტაბილურობაზე, არის სამუხრუჭე დისკის ან დრამის ზედაპირის სიგლუვეს, რაც ხშირად გამოწვეულია არანორმალური ან გაუწონასწორებელი მუხრუჭებით. დისკის დამუხრუჭების სისტემებისთვის, ზედაპირზე არ უნდა იყოს აცვიათ ღარები ან ღარები, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა დისკები უნდა იყოს იგივე სისქე, რათა მიაღწიონ სამუხრუჭე ძალის იგივე განაწილებას, ხოლო დისკები დაცული უნდა იყოს გვერდითი ზემოქმედებისგან. დისკის და სამუხრუჭე დრამის ბალანსი ასევე შეიძლება სერიოზულად იმოქმედოს ბორბლის ბალანსზე, ასე რომ, თუ გსურთ შესანიშნავი ბორბლის ბალანსი, ზოგჯერ უნდა დააყენოთ საბურავის დინამიური ბალანსი.
სამუხრუჭე ზეთი
სამუხრუჭე სისტემის ყველაზე ძირითადი მოდიფიკაცია არის მაღალი ხარისხის სამუხრუჭე სითხის შეცვლა. როდესაც სამუხრუჭე ზეთი გაუარესდება მაღალი ტემპერატურის გამო ან შთანთქავს ჰაერიდან ტენიანობას, ეს გამოიწვევს სამუხრუჭე ზეთის დუღილის წერტილს. მდუღარე სამუხრუჭე სითხე შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე პედლის ცარიელი, რაც შეიძლება მოულოდნელად მოხდეს მძიმე, ხშირი და უწყვეტი სამუხრუჭე გამოყენების დროს. სამუხრუჭე სითხის დუღილი ყველაზე დიდი პრობლემაა, რომელსაც სამუხრუჭე სისტემები ემუქრება. მუხრუჭები რეგულარულად უნდა შეიცვალოს, ხოლო ბოთლი უნდა იყოს დალუქული სწორად, როდესაც გახსნის შემდეგ ინახება, რათა არ მოხდეს ჰაერში ტენიანობა სამუხრუჭე ზეთთან კონტაქტისგან. ზოგიერთი მანქანის ტიპი ზღუდავს სამუხრუჭე ზეთის ბრენდის გამოყენებას. იმის გამო, რომ ზოგიერთ სამუხრუჭე ზეთს შეუძლია ამოიღოს რეზინის პროდუქტები, აუცილებელია მომხმარებლის სახელმძღვანელოში გაფრთხილების კონსულტაცია, რათა თავიდან აიცილოთ ბოროტად გამოყენება, განსაკუთრებით სილიკონის შემცველი სამუხრუჭე ზეთის გამოყენებისას. კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია, რომ არ აურიოთ სხვადასხვა სამუხრუჭე სითხეები. სამუხრუჭე ზეთი წელიწადში ერთხელ მაინც უნდა შეიცვალოს ზოგადი საგზაო მანქანებისთვის და რბოლების მანქანებისთვის ყოველი რბოლისთვის.
