როგორ შევინარჩუნოთ და შევცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდები
მანქანების უმეტესობა იყენებს წინა დისკის და უკანა ბარაბნის სამუხრუჭე სტრუქტურას. საერთოდ, წინა სამუხრუჭე ფეხსაცმლის ცვება შედარებით სწრაფად ხდება და უკანა სამუხრუჭე ფეხსაცმლის გამოყენება შედარებით დიდი ხნის განმავლობაში. ყოველდღიური შემოწმებისა და მოვლისას ყურადღება უნდა მიექცეს შემდეგ ასპექტებს:
მართვის ნორმალურ პირობებში, შეამოწმეთ სამუხრუჭე ფეხსაცმელი ყოველ 5000 კმ-ზე, შეამოწმეთ არა მხოლოდ დარჩენილი სისქე, არამედ შეამოწმეთ ფეხსაცმლის ცვეთა მდგომარეობა, არის თუ არა ცვეთის ხარისხი ორივე მხრიდან, შეუძლიათ თუ არა თავისუფლად დაბრუნება და ა.შ. აღმოჩენილია არანორმალური პირობები, მათ დაუყოვნებლივ უნდა მოგვარდეს.
სამუხრუჭე ფეხსაცმლის, როგორც წესი, შედგება რკინის უგულებელყოფის ფირფიტა და ხახუნის მასალა. არ შეცვალოთ ფეხსაცმელი, სანამ ხახუნის მასალა არ გაცვეთილია. მაგალითად, Jetta-ს წინა სამუხრუჭე ფეხსაცმლის სისქე არის 14 მმ, ხოლო შემცვლელი ლიმიტის სისქე არის 7 მმ, მათ შორის 3 მმ-ზე მეტი რკინის საფარის ფირფიტის სისქე და თითქმის 4 მმ ხახუნის მასალის სისქე. ზოგიერთი მანქანა აღჭურვილია სამუხრუჭე ფეხსაცმლის სიგნალიზაციის ფუნქციით. აცვიათ ლიმიტის მიღწევის შემდეგ, ინსტრუმენტი გამოსცემს სიგნალიზაციას და მოგთხოვთ ფეხსაცმლის გამოცვლას. ფეხსაცმელი, რომელმაც მიაღწია მომსახურების ლიმიტს, უნდა გამოიცვალოს. მაშინაც კი, თუ მისი გამოყენება შესაძლებელია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ეს შეამცირებს დამუხრუჭების ეფექტს და იმოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე.
