მანქანის ვენტილატორის ძირითადი ფუნქცია
ავტომობილის ვენტილატორი ძრავის გაგრილების სისტემის ძირითადი კომპონენტია. მისი მთავარი მისიაა ძრავის მუშაობის შენარჩუნება შესაბამის ტემპერატურულ დიაპაზონში, რაც უზრუნველყოფს ავტომობილის მუშაობას და გამძლეობას.
მისი მუშაობის პრინციპის თვალსაზრისით, ვენტილატორი ბრუნვით წარმოქმნის იძულებით ჰაერის ნაკადს, აჩქარებს ჰაერის ნაკადს რადიატორის ზედაპირზე და რითაც სწრაფად აშორებს გამაგრილებლის მიერ გადატანილ ძრავის სითბოს. როდესაც ძრავა უმოქმედო მდგომარეობაშია ან დაბალი სიჩქარით მოძრაობს, ავტომობილის მიერ გენერირებული ბუნებრივი ჰაერის ნაკადი არასაკმარისია გაგრილების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. ამ დროს, ვენტილატორი სწრაფად ჩაირთვება რადიატორის გაგრილების ეფექტურობის გასაზრდელად; მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას, ბუნებრივი ჰაერის ნაკადი უკვე უზრუნველყოფს საკმარის გაგრილებას და ავტომობილების უმეტესობის ვენტილატორები ავტომატურად წყვეტენ მუშაობას ენერგიის მოხმარებისა და ხმაურის შესამცირებლად.
მართვის სხვადასხვა მეთოდის მიხედვით, ავტომობილის ვენტილატორები შეიძლება დაიყოს ორ ძირითად კატეგორიად: მექანიკური ვენტილატორები და ელექტრონული ვენტილატორები. მექანიკური ვენტილატორები ძრავის მუხლა ლილვზე ღვედის საშუალებით არის დაკავშირებული და მათი ბრუნვის სიჩქარე სინქრონიზებულია ძრავის ბრუნვის სიჩქარესთან. მათ აქვთ მარტივი და საიმედო სტრუქტურა და ხშირად გვხვდება ტრადიციულ მანქანებში; ელექტრონული ვენტილატორები ელექტროძრავით მოძრაობენ და კონტროლდებიან ბორტ კომპიუტერით ისეთი პარამეტრების საფუძველზე, როგორიცაა წყლის ტემპერატურა და ავტომობილის სიჩქარე, რათა ავტომატურად ჩართონ ან გამორთონ და დაარეგულირონ სიჩქარე. მათ არა მხოლოდ უფრო მაღალი გაგრილების ეფექტურობა აქვთ, არამედ შეუძლიათ ეფექტურად შეამცირონ არასაჭირო ენერგიის მოხმარება და წარმოადგენენ სტანდარტულ კონფიგურაციას თანამედროვე ძირითადი მანქანებისთვის.
გარდა ამისა, ავტომობილის ვენტილატორები მჭიდრო კავშირშია კონდიცირების სისტემასთან. როდესაც კონდიციონერი ჩართულია, ვენტილატორი ძალით იმუშავებს კონდენსატორის გაგრილების მხარდაჭერის უზრუნველსაყოფად, რაც უზრუნველყოფს კონდიცირების სისტემის გაგრილების ეფექტს. შეიძლება ითქვას, რომ ავტომობილის ვენტილატორი არის როგორც ძრავის „გაგრილების მცველი“, ასევე კონდიცირების სისტემის „კულისებს მიღმა ასისტენტი“.
მანქანის გულშემატკივრების საერთო ხარვეზები და შეფასების მეთოდები
ვენტილატორი არ მუშაობს
ეს არის ყველაზე გავრცელებული ტიპის გაუმართაობა, რომელიც ძირითადად ვლინდება მაშინ, როდესაც ძრავის წყლის ტემპერატურა ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურამდე ადის, მაგრამ ვენტილატორი მაინც არ ირთვება. ამ გაუმართაობის მიზეზები მრავალფეროვანია:
წრედის გაუმართაობა: დაუკრავენი დნება, რელე დაზიანებულია, ან წრედი მოკლე ჩართვაა ან გათიშულია, რაც პირდაპირ გათიშავს ვენტილატორის კვების წრედს. მფლობელებს შეუძლიათ შეამოწმონ, დაუკრავენების ყუთში ვენტილატორის დაუკრავენი დნება თუ არა, ან მულტიმეტრის გამოყენებით გაზომონ რელეს ჩართვა-გამორთვის მდგომარეობა წინასწარი დიაგნოზისთვის.
თერმოსტატის სისტემის გაუმართაობა: წყლის ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობის შემთხვევაში, ბორტ კომპიუტერი ვერ შეძლებს ძრავის ტემპერატურის ზუსტად გაზომვას და შესაბამისად, ვერ გასცემს ვენტილატორის ჩართვის ბრძანებას; თერმოსტატის გადამრთველის გაუმართაობის შემთხვევაში, ვენტილატორის ჩართვის ფუნქცია პირდაპირ დაიკარგება. ასეთი გაუმართაობის დიაგნოზირება შესაძლებელია ავტომობილის გაუმართაობის კოდების წაკითხვით ან სენსორის მონაცემების აღმოჩენით.
ვენტილატორის ძრავის დაზიანება: ძრავის შიგნით არსებული ნახშირბადის ჯაგრისების ცვეთა, მშრალი საკისრები ან დამწვარი კოჭები გამოიწვევს ძრავის გამართულად მუშაობის შეფერხებას. მფლობელებს შეუძლიათ ვენტილატორის ძრავა პირდაპირ შეაერთონ 12 ვოლტიან კვების წყაროსთან. თუ ძრავა მაინც არ მუშაობს, ფაქტობრივად, დანამდვილებით შეიძლება ითქვას, რომ ძრავა დაზიანებულია.
ვენტილატორი არასწორად მუშაობს
უჩვეულო ხმაური: ვენტილატორი მუშაობს ხახუნის, ზუზუნის ან გაჩერების ხმებით, რომლებიც ძირითადად გამოწვეულია პირების დეფორმაციით, საკისრების ცვეთის ან პირებში უცხო საგნების ჩახლართვით. პირების დეფორმაცია გამოიწვევს ხახუნს ვენტილატორის კორპუსთან, საკისრების ცვეთა გამოიწვევს უჩვეულო ხმაურს და ფუმფულას, პლასტმასის პარკებს და ა.შ. პირების ჩახლართვა არა მხოლოდ გავლენას მოახდენს ვენტილატორის სიჩქარეზე, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს პირების გატეხვა.
ბრუნვის არანორმალური სიჩქარე: ვენტილატორი ძალიან ნელა ბრუნავს საკმარისი გამაგრილებელი ჰაერის მოცულობის უზრუნველსაყოფად, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს ძრავის დაბერებით, არასაკმარისი ძაბვით ან მართვის მოდულის გაუმართაობით; მიუხედავად იმისა, რომ ვენტილატორი აგრძელებს მაღალი სიჩქარით მუშაობას გაჩერების გარეშე, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ტემპერატურის კონტროლის გადამრთველის გაჭედვით ან მართვის მოდულის პროგრამაში არსებული შეცდომით, რაც იწვევს ვენტილატორის მიერ გაჩერების სიგნალის ვერ მიღებას.
დაკავშირებული ხარვეზების გამოვლინებები
ავტომობილის ვენტილატორის გაუმართაობამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ჯაჭვური რეაქციების სერია. მაგალითად, კონდიცირების სისტემის გაგრილების ეფექტი მცირდება, რადგან ვენტილატორის გაუმართაობა იწვევს კონდენსატორის არასაკმარის გაგრილებას, რაც თავის მხრივ გავლენას ახდენს კონდიცირების სისტემის გაგრილების ეფექტურობაზე; გარდა ამისა, ცივი დაქოქვის დროს ვენტილატორის არანორმალური მუშაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს წყლის ტემპერატურის სენსორის დაზიანებით ან კონდიცირების სისტემაში არანორმალური წნევით, რაც იწვევს ვენტილატორის შეცდომით ჩართვას.
ავტომობილის ვენტილატორის გაუმართაობის მოვლა და პრევენცია
მოვლა-პატრონობის რეკომენდაციები
სხვადასხვა ტიპის გაუმართაობის შემთხვევაში, ტექნიკური მომსახურების მეთოდებიც განსხვავებულია: წრედის გაუმართაობის შემთხვევაში საჭიროა გამდნარი დაუკრავენის ან დაზიანებული რელეების შეცვლა და მოკლე ჩართვის ან გათიშვის შემთხვევაში წრედების შეკეთება; თერმოსტატის სისტემის გაუმართაობის შემთხვევაში საჭიროა წყლის ტემპერატურის სენსორის ან თერმოსტატის გადამრთველის შეცვლა; როდესაც ვენტილატორის ძრავა დაზიანებულია, როგორც წესი, საჭიროა მთელი ძრავის შეკრების შეცვლა. თუ პირები დეფორმირებულია ან უცხო საგნები ჩახლართულია, მათი გამოსწორება და უცხო საგნების ამოღება შესაძლებელია. თუ პირები ძლიერ დაზიანებულია, ვენტილატორის შეკრება უნდა შეიცვალოს.
უნდა აღინიშნოს, რომ ზოგიერთი გაუმართაობის დიაგნოსტიკა და შეკეთება მოითხოვს სპეციალიზებულ აღჭურვილობასა და ტექნიკას, როგორიცაა გაუმართაობის კოდების წაკითხვა და სენსორული მონაცემთა ნაკადების აღმოჩენა. რეკომენდებულია, რომ ავტომობილის მფლობელებმა რთული გაუმართაობის შემთხვევაში მიმართონ სპეციალიზებულ სახელოსნოში პროფესიონალურ სარემონტო მომსახურებას. პრევენციული ღონისძიება
რეგულარული გაწმენდა: რეგულარულად მოაშორეთ მტვერი და ნარჩენები ვენტილატორის პირებიდან და რადიატორის ზედაპირიდან, რათა შეინარჩუნოთ კარგი სითბოს გაფრქვევის გარემო და თავიდან აიცილოთ უცხო საგნების ჩახლართვა ვენტილატორის პირებში.
რუტინული შემოწმება: ვენტილატორის ძრავის, საკისრების და წრედის სისტემის შემოწმება ყოველ 20,000-დან 30,000 კილომეტრამდე ჩაატარეთ. დროულად შეცვალეთ დაძველებული კომპონენტები; ზაფხულში მაღალი ტემპერატურის დაწყებამდე, ჩაატარეთ გაგრილების სისტემის ყოვლისმომცველი შემოწმება, რათა დარწმუნდეთ, რომ ვენტილატორი ნორმალურად მუშაობს.
გონივრული გამოყენება: ვენტილატორის დატვირთვის შესამცირებლად მოერიდეთ ავტომობილის დიდხანს უმოქმედოდ მუშაობას; რეგულარულად შეამოწმეთ გამაგრილებლის დონე და ხარისხი გაგრილების სისტემის შეუფერხებელი ცირკულაციის უზრუნველსაყოფად.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
