მანქანის უკანა შუქების ბუნებრივი ჭრიალი
ავტომობილის უკანა მოძრავი ფარების ბუნებრივი ბზარი (ბზარი გარე ძალის გარეშე) ძირითადად გამოწვეულია ისეთი ფაქტორებით, როგორიცაა მასალის დაბერება, ტემპერატურული სტრესი, მასალის ან დიზაინის დეფექტები და არასწორი მონტაჟი.
მასალა და დაბერების ფაქტორები
მასალის ბუნებრივი დაბერება: ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ, ნათურის საფარის მასალა თანდათან მყიფე ხდება და კარგავს სიმტკიცეს გარემო ფაქტორების ზემოქმედების გამო, როგორიცაა ულტრაიისფერი გამოსხივება და დაჟანგვა, რაც იწვევს ბზარების წარმოქმნას.
მასალის დეფექტები: ზოგიერთი გამჭოლი ტიპის უკანა ფარი დამზადებულია მასალებისგან, რომლებსაც შეიძლება ჰქონდეთ დაბალი დარტყმაგამძლეობა და არ არიან მდგრადი მაღალი ტემპერატურის მიმართ, ასევე მიდრეკილნი არიან ბზარებისკენ ნორმალური გამოყენების დროს მსხვრევის გამო.
ტემპერატურა და გარემოსდაცვითი სტრესი
ცივი და ცხელი ძაბვის მონაცვლეობითი დატვირთვა: უკანა ფარების ტემპერატურა ხშირად იცვლება ავტომობილის მუშაობის დროს და მასალის თერმული გაფართოებითა და შეკუმშვით წარმოქმნილი შიდა დატვირთვა შეიძლება დაგროვდეს, რამაც შესაძლოა გამოიწვიოს ნათურის საფარის ბუნებრივი დაბზარვა.
გარემო ფაქტორები: ტენიანობის, წყლის შეღწევის, დაბინდვის ან წრედის გაუმართაობის შედეგად გამოწვეულმა ადგილობრივმა გადახურებამ ასევე შეიძლება დააჩქაროს მასალის დაზიანება და გამოიწვიოს ბზარები.
დიზაინისა და წარმოების ფაქტორები
დიზაინის ან წარმოების დეფექტები: თუ გამჭოლი ტიპის უკანა ფარის სტრუქტურა არაგონივრულია (მაგალითად, არასაკმარისი სითბოს გაფრქვევა ან სტრესის კონცენტრაცია) ან წარმოების პროცესი არ არის სტანდარტიზებული, ის მიდრეკილია ბზარებისკენ გარე ძალის გარეშეც კი.
ინსტალაციის შეცდომები: თუ ინსტალაცია არათანაბრად არის დაძაბული ან აქვს კუთხის გადახრები, ნათურის საფარს შეიძლება ჰქონდეს საწყისი დატვირთვა, რაც დროთა განმავლობაში ბუნებრივ ბზარებს იწვევს.
ავტომობილის გამჭოლი ტიპის ფარების შეკეთებისას (როგორც წესი, იგულისხმება გამჭოლი ტიპის უკანა ფარები ან გამჭოლი ტიპის LED განათების ზოლები), განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს დალუქვას, ამინდისადმი მდგრადობას, სინათლის გამტარობას და მასალის თავსებადობას. უახლესი საჯაროდ ხელმისაწვდომი ინფორმაციის თანახმად, რეკომენდებულია შემდეგი ტიპის წებოვანი მასალების გამოყენება:
სპეციალური სარემონტო წებოს რეკომენდაცია
TADHE ავტომობილის ფარების უნაკერო შეკეთების ულტრაიისფერი წებოვანი საშუალება
ძირითადი კომპონენტი: მოდიფიცირებული აკრილის ულტრაიისფერი ფისი
ულტრაიისფერი დასხივება 5–15 წამი სწრაფი გამკვრივებისთვის
მაღალი გამჭვირვალობა, მაღალი სიმტკიცე, 120°C მაღალი ტემპერატურისადმი მდგრადი, არ ყვითლდება მზის სხივების ხანგრძლივი ზემოქმედებისას
შეიძლება პირდაპირ გაპრიალდეს და გაპრიალდეს, შეკეთების შემდეგ თითქმის კვალის გარეშე
გამოდგება ნათურის საფარის ბზარებისა და დეფექტების შესაკეთებლად
სპეციალური დალუქვის ულტრაიისფერი წებოვანი (მაგალითად, TADHE ავტომობილის განათების დალუქვის ულტრაიისფერი წებოვანი)
ასევე მოდიფიცირებული აკრილის ულტრაიისფერი ფისოვანი სისტემის
გაშრობის დრო 8–15 წამი, შესანიშნავი წყალგაუმტარი და მტვერგაუმტარი შესრულება
გამოიყენება შეკეთების შემდეგ დალუქვის გასაძლიერებლად, რათა თავიდან აიცილოს ნათურის კორპუსში ტენიანობის შეღწევა.
ალტერნატიული გადაწყვეტილებები (შესაფერისი არაპროფესიონალური ოპერაციებისთვის ან დროებითი რემონტისთვის)
ეპოქსიდური ფისოვანი წებოვანი
მაღალი შემაკავშირებელი სიმტკიცე, კოროზიისადმი მდგრადი, კარგი ტემპერატურისადმი მდგრადობა
საჭიროა ფისისა და გამამკვრივებელი აგენტის პროპორციული შერევა და გამკვრივების დრო უფრო ხანგრძლივია (ჩვეულებრივ, რამდენიმე საათი).
გამოდგება ღრმა ან გამჭოლი ტიპის ბზარებისთვის, მაგრამ მოითხოვს უფრო მაღალ საოპერაციო მოთხოვნებს
სილიკონის მინის წებოვანი
ერთკომპონენტიანი, შრება ჰაერის ტენიანობასთან კონტაქტისთანავე
ძლიერი ამინდის წინააღმდეგობა, ტემპერატურის ცვლილებებისადმი ადაპტაცია, კარგი ელასტიურობა
გამოდგება სახსრების ან მცირე ბზარების დალუქვისთვის, თუმცა ულტრაიისფერ წებოსთან შედარებით უფრო დაბალი გამჭვირვალობა და სიმტკიცე აქვს.
წებოვანი ნივთიერებები არ არის რეკომენდებული
502 წებო, ჩვეულებრივი AB წებო, ძლიერი წებო
არ არის მდგრადი მაღალი ტემპერატურისა და ულტრაიისფერი გამოსხივების მიმართ, მიდრეკილია დაბერების და ბზარებისკენ
შესაძლოა, ნათურის პლასტმასის მასალა დააზიანოს, რაც ბზარის გაფართოებას გამოიწვევს.
ცუდი დალუქვა, წყლისა და მტვრის შეღწევის ეფექტური პრევენციის შეუძლებლობა
ოპერაციის სიფრთხილის ზომები
ზედაპირის გაწმენდა: დაბზარული ადგილის გასაწმენდად გამოიყენეთ ნეიტრალური საწმენდი საშუალება + რბილი ქსოვილი და საჭიროების შემთხვევაში, ცხიმის მოსაშორებლად გამოიყენეთ სპირტი.
მშრალი დამუშავება: დარწმუნდით, რომ შესაკეთებელი ადგილი სრულიად მშრალია, რათა თავიდან აიცილოთ წყლის ორთქლის ნარჩენები.
აკონტროლეთ რაოდენობა: მოერიდეთ წებოვანი ნივთიერების დაღვრას, რაც გავლენას მოახდენს სინათლის გადაცემაზე ან დააბინძურებს ნათურის შიდა ნაწილს.
გაშრობის პირობები: ულტრაიისფერი წებოვანი ნივთიერება მოითხოვს ულტრაიისფერი ნათურის დასხივებას; ეპოქსიდური წებოვანი ნივთიერება მოითხოვს საკმარის გაშრობის დროს (ჩვეულებრივ, 24 საათს).
უსაფრთხოების შეფასება: თუ ბზარის სიგრძე 5 სმ-ს აღემატება, დაზიანებულია შიდა წრედები ან რეფლექტორები, რეკომენდებულია კონსტრუქციის შეცვლა და არა მისი დამოუკიდებლად შეკეთება.
თუ ოპერაციასთან დაკავშირებით არ ხართ დარწმუნებული, უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია მისი შესრულება პროფესიონალურ ავტოსარემონტო სახელოსნოში.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
