ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორის მუშაობის პრინციპი
ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორი აკონტროლებს წყლის ტემპერატურას ტემპერატურის კონტროლერებისა და სენსორების მეშვეობით და ავტომატურად ირთვება ან ჩერდება, როდესაც ის მიაღწევს დადგენილ ზღურბლს, კონდიცირების სისტემის ზემოქმედებით. მისი მუშაობის ძირითადი პრინციპი შეიძლება დაიყოს შემდეგ პუნქტებად:
ტემპერატურის კონტროლის მექანიზმი
ელექტრონული ვენტილატორის ჩართვა-გამორთვა კონტროლდება წყლის ტემპერატურის სენსორით და ტემპერატურის კონტროლერით. როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა მიაღწევს წინასწარ დადგენილ ზედა ზღვარს (მაგალითად, 90°C ან 95°C), თერმოსტატი რთავს ელექტრონულ ვენტილატორს დაბალი ან მაღალი სიჩქარით მუშაობისკენ; წყვეტს მუშაობას, როდესაც ტემპერატურა ქვედა ზღვარამდე დაეცემა.
ზოგიერთი მოდელი იყენებს ორეტაპიან სიჩქარის კონტროლს: 90°C დაბალი სიჩქარით, 95°C მაღალსიჩქარიან მუშაობაზე გადასასვლელად, სითბოს გაფრქვევის სხვადასხვა საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
კონდიცირების სისტემის შეერთება
როდესაც კონდიციონერი ჩართულია, ელექტრონული ვენტილატორი ავტომატურად ირთვება კონდენსატორის ტემპერატურისა და მაცივრის წნევის მიხედვით, რაც ხელს უწყობს სითბოს გაფანტვას და კონდიციონერის ეფექტურობის შენარჩუნებას. მაგალითად, როდესაც კონდიციონერი მუშაობს, კონდენსატორის მაღალმა ტემპერატურამ შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრონული ვენტილატორის უწყვეტი მუშაობა.
ენერგიის ოპტიმიზაციის დიზაინი
სილიკონის ზეთის ან ელექტრომაგნიტური გადაბმულობის ტექნოლოგიის გამოყენება, მხოლოდ მაშინ, როდესაც ვენტილატორის მართვისთვის სითბოს გაფრქვევაა საჭირო, ამცირებს ძრავის ენერგიის დანაკარგს. პირველი ვენტილატორის მართვისთვის სილიკონის ზეთის თერმულ გაფართოებას ეყრდნობა, ხოლო მეორე ელექტრომაგნიტური შეწოვის პრინციპით მუშაობს.
ტიპიური გაუმართაობის სცენარი: თუ ელექტრონული ვენტილატორი არ ბრუნავს, ძრავის დატვირთვის ტევადობა შეიძლება შემცირდეს არასაკმარისი შეზეთვის, დაბერების ან კონდენსატორის გაუმართაობის გამო. თქვენ უნდა შეამოწმოთ ტემპერატურის კონტროლის გადამრთველი, კვების წრედი და ძრავის სტატუსი. მაგალითად, ყდის ცვეთა გაზრდის ძრავის შიდა წინააღმდეგობას, რაც გავლენას მოახდენს სითბოს გაფრქვევის ეფექტურობაზე.
ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორის გაუმართაობის გავრცელებული მიზეზებია წყლის დაბალი ტემპერატურა, რელეს/დამცავი მოწყობილობის გაუმართაობა, ტემპერატურის კონტროლის გადამრთველის დაზიანება, ვენტილატორის ძრავის დაზიანება და ა.შ., რომელთა მოგვარება შესაძლებელია მიზნობრივი მოვლა-პატრონობით ან ნაწილების შეცვლით.
ძირითადი მიზეზები და გადაწყვეტილებები
წყლის ტემპერატურა გაშვების პირობებზე დაბალია
ვენტილატორი, როგორც წესი, ავტომატურად ირთვება, როდესაც ძრავში წყლის ტემპერატურა დაახლოებით 90-105°C-ს მიაღწევს. თუ წყლის ტემპერატურა სტანდარტს არ შეესაბამება, ელექტრონული ვენტილატორი არ ირთვება, რაც ნორმალური მოვლენაა და მასზე ხელის შეშლა არ არის საჭირო.
რელეს ან დაუკრავენის გაუმართაობა
რელეს გაუმართაობა : თუ ელექტრონული ვენტილატორის ჩართვა შეუძლებელია და წყლის ტემპერატურა ნორმალურია, შეამოწმეთ, დაზიანებულია თუ არა რელე. გამოსავალი ახლით შეცვლაა.
გაფუჭებული დამცველი : შეამოწმეთ დამცველების ყუთი (როგორც წესი, მწვანე დამცველი) საჭის ქვეშ ან ხელთათმანების ყუთის მახლობლად. დამწვრობის შემთხვევაში, დაუყოვნებლივ შეცვალეთ იმავე ზომის დამცველი, არ გამოიყენოთ სპილენძის/რკინის მავთული მის ნაცვლად და შეაკეთეთ რაც შეიძლება მალე.
ტემპერატურის გადამრთველი/სენსორი დაზიანებულია
დიაგნოსტიკის მეთოდი: გამორთეთ ძრავა, ჩართეთ ანთების ჩამრთველი და კონდიციონერის კონდიციონერი და დააკვირდით, ბრუნავს თუ არა ელექტრონული ვენტილატორი. თუ ის ბრუნავს, ტემპერატურის კონტროლის ჩამრთველი გაუმართავია და საჭიროებს შეცვლას.
დროებითი გადაწყვეტა : ტემპერატურის კონტროლის გადამრთველის შტეფსელი შეიძლება მოკლედ შეაერთოთ მავთულთან მავთულის საფარით, რათა ელექტრონული ვენტილატორი იძულებული გახდეს მაღალი სიჩქარით იმუშაოს და შემდეგ რაც შეიძლება მალე შეაკეთოთ.
ვენტილატორის ძრავის გაუმართაობა
თუ ზემოთ ჩამოთვლილი კომპონენტები ნორმალურია, შეამოწმეთ ელექტრონული ვენტილატორის ძრავა სტაგნაციაზე, წვაზე ან არასაკმარის შეზეთვაზე. ძრავას შეუძლია პირდაპირ იმუშაოს გარე აკუმულატორის კვების წყაროდან და თუ ის ვერ მუშაობს, საჭიროა შეკრების შეცვლა.
პრობლემა თერმოსტატთან ან წყლის ტუმბოსთან
თერმოსტატის არასაკმარისმა გახსნამ შეიძლება გამოიწვიოს გამაგრილებლის შენელებული ცირკულაცია, რამაც შესაძლოა დაბალი სიჩქარით მუშაობისას მაღალი ტემპერატურა გამოიწვიოს. შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ ან შეცვალეთ თერმოსტატი.
წყლის ტუმბოს უმოქმედო მუშაობის შემთხვევაში (მაგალითად, Jetta avantgarde მოდელის პლასტმასის იმპულერის გაბზარვის შემთხვევაში) საჭიროა წყლის ტუმბოს შეცვლა.
სხვა შენიშვნები
წრედის შემოწმება: თუ ელექტრონული ვენტილატორი აგრძელებს ბრუნვას ან მისი სიჩქარე არანორმალურია, შეამოწმეთ ზეთის ტემპერატურის სენსორი, რელსის წრედი და მართვის მოდული.
დამუშავებისას უჩვეულო ხმაური: უჩვეულო ხმაური შეიძლება გამოწვეული იყოს ვენტილატორის პირების დეფორმაციით, საკისრების დაზიანებით ან უცხო ნივთიერების ჩაჭედვით. გაწმინდეთ ან შეცვალეთ შესაბამისი ნაწილები.
რეკომენდებულია, რომ OBD დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტი წაიკითხოს გაუმართაობის კოდი გადაწყვეტილების მისაღებად. რთული პრობლემები პროფესიონალმა ტექნიკოსებმა უნდა გადაჭრან.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
