ავტომობილის წინა სამუხრუჭე დისკის მოქმედება
ავტომობილის წინა სამუხრუჭე დისკის მთავარი ფუნქციაა ავტომობილის შენელება ან გაჩერება ხახუნის გამო. როდესაც მძღოლი აჭერს სამუხრუჭე პედალს, სამუხრუჭე მთავარი ტუმბოს დგუში იტვირთება, რაც ქმნის წნევას სამუხრუჭე ზეთის წრედში. ეს წნევა სამუხრუჭე სითხის მეშვეობით გადაეცემა სამუხრუჭე კალიპერს, რომელიც თავის მხრივ უბიძგებს სამუხრუჭე ხუნდს სამუხრუჭე დისკის დასამაგრებლად. სამუხრუჭე ხუნდებსა და სამუხრუჭე დისკებს შორის ხახუნი ქმნის სითბოს, რაც ამცირებს ბორბლის სიჩქარეს და ანელებს ან აჩერებს ავტომობილს.
სამუხრუჭე დისკის სტრუქტურა და მასალა
სამუხრუჭე დისკები, როგორც წესი, დამზადებულია მტკიცე ლითონის მასალისგან, როგორიცაა თუჯი ან ფოლადი, და დამონტაჟებულია ბორბლების გვერდით. ეს არის მრგვალი ფირფიტა, რომელიც ასევე ბრუნავს სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის დროს.
სამუხრუჭე დისკი სამუხრუჭე ხუნდებთან ერთად მუშაობს ხახუნის საშუალებით დამუხრუჭებისთვის.
წინა და უკანა სამუხრუჭე დისკებს შორის განსხვავება
წინა დისკურულ მუხრუჭს, როგორც წესი, უფრო მაღალი დამუხრუჭების ეფექტურობა აქვს. ავტომობილის მოძრაობისას, ინერციის გამო, ავტომობილს წინ გადახრისკენ აქვს მიდრეკილება, წინა სამუხრუჭე სისტემა დამუხრუჭების ძალის 70%-ზე მეტს იღებს, ხოლო უკანა სამუხრუჭე სისტემა - დანარჩენ 30%-ს. შესაბამისად, წინა ბორბალი დამუხრუჭების პროცესში უფრო მნიშვნელოვან როლს ასრულებს და წინა მუხრუჭისთვის იდეალური არჩევანია დისკური მუხრუჭი, რომელსაც უფრო მაღალი დამუხრუჭების ეფექტურობა და უკეთესი სითბოს გაფრქვევა აქვს.
ავტომობილის წინა სამუხრუჭე დისკი ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემის ძირითადი კომპონენტია. მისი მთავარი ფუნქციაა ხახუნის საშუალებით დამუხრუჭების ძალის გენერირება, რათა დაეხმაროს ავტომობილს სიჩქარის შენელებაში ან გაჩერებაში. სამუხრუჭე დისკი, როგორც წესი, მრგვალი ლითონის დისკია, რომელიც ბორბლებთან სინქრონულად ბრუნავს. დამუხრუჭების დროს, სამუხრუჭე კალიპერები ამაგრებენ სამუხრუჭე დისკს და ხახუნის საშუალებით წარმოქმნიან დამუხრუჭების ძალას ავტომობილის შესანელებლად ან გასაჩერებლად.
სამუხრუჭე დისკის სტრუქტურა და ფუნქცია
სამუხრუჭე დისკის სტრუქტურა შედგება მრგვალი მეტალის დისკის კორპუსისგან, რომელიც ბორბალთან სინქრონულად ბრუნავს. დამუხრუჭებისას სამუხრუჭე კალიპერები ამაგრებენ სამუხრუჭე დისკს და ხახუნის საშუალებით წარმოქმნიან საჭირო დამუხრუჭების ძალას, რათა ავტომობილმა შეანელოს ან გაჩერდეს.
სამუხრუჭე დისკის ტიპი და მასალა
არსებობს დისკური მუხრუჭის ორი ტიპი: დისკური მუხრუჭი და ბარაბნის მუხრუჭი. დისკური მუხრუჭი ფართოდ გამოიყენება მაღალი კლასის მოდელებში მისი შესანიშნავი სითბოს გაფრქვევის მახასიათებლებისა და მაღალსიჩქარიანი დამუხრუჭების ეფექტის გამო, ხოლო ბარაბნის მუხრუჭი კვლავ იკავებს ადგილს დაბალი სიჩქარით მოძრავ მძიმე სატვირთო მანქანებში მისი დამუხრუჭების ძალისა და დაბალი ღირებულების გამო. სამუხრუჭე დისკის მასალა უნდა აკმაყოფილებდეს მკაცრ სტანდარტებს, როგორც წესი, ნაცრისფერი თუჯის 250 (HT250) ან აშშ-ის G3000 სტანდარტის გამოყენებით.
როგორ მუშაობს სამუხრუჭე დისკი
სამუხრუჭე დისკის მუშაობის პრინციპია სამუხრუჭე დისკის სამუხრუჭე ხუნდში მოჭერა ისე, რომ ის ხახუნს წარმოქმნის სამუხრუჭე ხუნდთან, რითაც წარმოიქმნება დამუხრუჭების ძალა. სამუხრუჭე პედალის დაჭერისას, სამუხრუჭე ხუნდი მჭიდროდ მოჭერს სამუხრუჭე დისკს ისე, რომ თავდაპირველად მაღალსიჩქარიანი მბრუნავი სამუხრუჭე დისკი თანდათან შენელდება, რითაც მცირდება ბორბლის სიჩქარე და სატრანსპორტო საშუალება შეიძლება გაჩერდეს. პროცესი ველოსიპედის დამუხრუჭების მსგავსია, სადაც სამუხრუჭე გარსი აწვება ბორბლის რგოლს და აჩერებს ბორბალს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
