რა არის მანქანის წინა ამორტიზატორი?
ავტომობილის წინა ამორტიზატორი ავტომობილის საკიდრი სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია. მისი მთავარი ფუნქციაა გზის დარტყმის შთანთქმის შემდეგ ზამბარის მიერ წარმოქმნილი უკუცემისა და დარტყმის შეკავება, რათა გაუმჯობესდეს მგზავრობის კომფორტი და ავტომობილის მართვა. ამორტიზატორი ზამბარას შიდა დგუშისა და ამორტიზატორი ზეთის მეშვეობით ატენიანებს, ზამბარაში დაგროვილ ენერგიას სითბოდ გარდაქმნის და ფანტავს მას, რის შედეგადაც ავტომობილის ვიბრაცია სწრაფად სუსტდება.
ამორტიზატორების ტიპი და კონსტრუქცია
ამორტიზატორების მრავალი ტიპი არსებობს, ყველაზე გავრცელებულია ერთცილინდრიანი და ორცილინდრიანი.
ერთცილინდრიან ამორტიზატორებს მხოლოდ ერთი ცილინდრი აქვთ, რომელიც მაღალი წნევის აზოტითა და ზეთით არის შემოსაზღვრული და თავისუფალი დგუშით გამოყოფილი. ამორტიზატორის უპირატესობა ის არის, რომ გაზი და ზეთი გამოყოფილია და დეკომპრესიული დუღილისა და ჰაერის შერევის სიტუაცია არ ხდება, რაც უზრუნველყოფს სტაბილურ ამორტიზატორულ ძალას და კარგ სითბოს გაფრქვევას. ნაკლი ის არის, რომ ფასი უფრო მაღალია და სიგრძე შეზღუდულია.
ორლულიანი ამორტიზატორი: შედგება გარე და შიდა ცილინდრისგან. დგუშის სარქვლის სისტემა დამონტაჟებულია დგუშის ღეროზე შიდა ცილინდრში, რომელიც ძირითადად უზრუნველყოფს ამორტიზაციის ძალას ამორტიზატორის აღდგენის ინსულტის დროს. ორლულიანი ამორტიზატორის უპირატესობა ის არის, რომ ამორტიზაციის ძალის მრუდი შეიძლება დარეგულირდეს დიზაინისა და გამოყენების საჭიროებების შესაბამისად, მაგრამ ნაკლი ის არის, რომ სტრუქტურა რთულია და ღირებულება მაღალია.
როგორ მუშაობს ამორტიზატორები
ამორტიზატორის მუშაობის პრინციპი ემყარება იმ ფაქტს, რომ ზამბარის გაფართოებისას შიდა დგუში და ამორტიზატორის ზეთი აორთქლდება, ხოლო ზამბარაში შენახული ენერგია გარდაიქმნება სითბურ ენერგიად და იფანტება ამორტიზატორის შთანთქმის ეფექტის რეგულირების მიზნით. როდესაც ავტომობილი არათანაბარ გზის ზედაპირზე მოძრაობს, ზამბარა შთანთქავს დარტყმის ძალას, მაგრამ ასევე წარმოქმნის უკუცემას და დარტყმას, ამორტიზატორი შიდა ამორტიზატორის ზეთისა და დგუშის ხახუნის მეშვეობით მოიხმარს ამ ენერგიას, რაც ავტომობილს უფრო სტაბილურს ხდის.
წინა ამორტიზატორის მთავარი ფუნქციაა დარტყმის შთანთქმის შემდეგ ზამბარის დარტყმის შეკავება და გზის ზედაპირიდან დარტყმის შემცირება, რათა გაუმჯობესდეს ავტომობილის მგზავრობის კომფორტი.
კერძოდ, ზამბარის გაფართოებისას ამორტიზატორის დემპფერენტაცია ხდება შიდა დგუშისა და ამორტიზატორის ზეთის მიერ, რაც ზამბარაში დაგროვილ ენერგიას სითბოდ გარდაქმნის და გაფანტავს, რის შედეგადაც ავტომობილის ვიბრაცია სწრაფად სუსტდება.
მუშაობის პრინციპი
ამორტიზატორი შეიცავს დგუშს და ამორტიზატორის ზეთს. როდესაც ზამბარა ფართოვდება, ამორტიზატორის დგუში ზევით-ქვევით მოძრაობს და ამორტიზატორის ზეთი კამერებს შორის მიედინება ამორტიზატორის ძალის შესაქმნელად, რითაც არეგულირებს ამორტიზატორის ეფექტს.
შეკუმშვის ინსულტის დროს (ღერძი და ჩარჩო ერთმანეთთან ახლოსაა), ამორტიზატორის დემპფერული ძალა მცირეა, რათა ელასტიური ელემენტების ელასტიური როლი სრულად შესრულდეს და დარტყმა შემცირდეს. საკიდრის გაჭიმვის ინსულტის დროს (ღერძი და ჩარჩო ერთმანეთისგან შორსაა), ამორტიზატორის დემპფერული ძალა დიდი უნდა იყოს ვიბრაციის სწრაფად შესამცირებლად.
სხვადასხვა ტიპის ამორტიზატორების მახასიათებლები
ტრადიციული ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები მუშაობისთვის სითხის ნაკადსა და ჰიდრავლიკური ზეთის შეკუმშვას ეყრდნობა. მაღალ ინტეგრირებული საკიდრის ძრავა ელექტრომაგნიტური ინდუქციის პრინციპს იყენებს ძარის საყრდენად და რეგულირებისთვის მაგნიტური ველის ურთიერთქმედების გზით.
ეს ახალი ამორტიზაციის სისტემა არა მხოლოდ ამცირებს ტრადიციული ჰიდრავლიკური ამორტიზატორის სირთულეს, არამედ აუმჯობესებს ამორტიზაციის ეფექტს და ძარის სტაბილურობას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
