ავტომობილის შემშვები წნევის სენსორის ფუნქცია
შემშვები კოლექტორის წნევის მონიტორინგი
შემშვები წნევის სენსორი ვაკუუმური მილის მეშვეობით უკავშირდება შემშვები კოლექტორს, რათა რეალურ დროში დააფიქსიროს აბსოლუტური წნევის ცვლილება შემშვები კოლექტორში დროსელის სარქვლის უკან. წნევის ეს ცვლილებები მჭიდრო კავშირშია ძრავის სიჩქარესთან და დატვირთვასთან და სენსორები ამ მექანიკურ ცვლილებებს გარდაქმნიან ელექტრო სიგნალებად, რომლებიც გადაეცემა ECU-ს.
საწვავის ინექციის ოპტიმიზაცია
სენსორის მიერ მოწოდებული წნევის სიგნალის საფუძველზე, ECU ზუსტად ითვლის ძრავისთვის საჭირო საწვავის რაოდენობას. როდესაც ძრავის დატვირთვა იზრდება, შემშვები კოლექტორის წნევა მცირდება, სენსორის გამომავალი სიგნალი იზრდება და ECU შესაბამისად ზრდის საწვავის ინექციის მოცულობას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის შემცირდება. ეს დინამიური რეგულირება უზრუნველყოფს ძრავის ეფექტურ მუშაობას სხვადასხვა სამუშაო პირობებში.
ანთების დროის კონტროლი
შემშვები წნევის სენსორი ასევე ეხმარება ECU-ს ანთების დროის რეგულირებაში. როდესაც ძრავის დატვირთვა იზრდება, ანთების წინსვლის კუთხე შესაბამისად შეფერხდება. როდესაც დატვირთვა მცირდება, ანთების წინსვლის კუთხე გაიზრდება. ეს რეგულირება ხელს უწყობს ძრავის სიმძლავრის და საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესებას.
დამხმარე ჰაერის ნაკადის გაანგარიშება
D ტიპის საწვავის ინექციის სისტემაში, შემშვები წნევის სენსორი გამოიყენება ჰაერის ნაკადის მრიცხველთან ერთად, რათა არაპირდაპირი გზით გაზომოს შემშვები მოცულობა, რითაც უფრო ზუსტად გამოითვლება ჰაერის ნაკადი. ეს ერთობლივი მუშაობა კიდევ უფრო ოპტიმიზირებს საწვავის ინექციას და ძრავის მუშაობას.
ხარვეზების აღმოჩენა და დაცვა
შემშვები წნევის სენსორს შეუძლია შემშვები კოლექტორში წნევის პათოლოგიური ცვლილებების, მაგალითად, გაჭედვის ან გაჟონვის აღმოჩენა და სიგნალების გადაცემა ECU-სთვის. ეს ხელს უწყობს ძრავის გაუმართაობის დროულად აღმოჩენას და დამცავი ზომების მიღებას შემდგომი დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.
ტიპები და მუშაობის პრინციპი
შემშვები წნევის გავრცელებული სენსორებია ვარისტორისა და ტევადობის ტიპის. ვარისტორის სენსორი ცვლის წინააღმდეგობას სილიკონის დიაფრაგმის დეფორმაციის გზით და გამოსცემს ელექტრულ სიგნალს. ტევადობის სენსორი ცვლის ტევადობის მნიშვნელობას დიაფრაგმის დეფორმაციის გზით და გამოსცემს იმპულსურ სიგნალს. ორივე სენსორი ფართოდ გამოიყენება თანამედროვე მანქანებში მათი მაღალი სიზუსტისა და სწრაფი რეაგირების გამო.
შეჯამება
შემშვები წნევის სენსორი ავტომობილის ძრავის მართვის სისტემის ერთ-ერთი ძირითადი კომპონენტია, მისი როლი არ შემოიფარგლება მხოლოდ წნევის მონიტორინგით, არამედ მონაწილეობს საწვავის შეფრქვევაში, ანთების დროის რეგულირებაში, ჰაერის ნაკადის გამოთვლასა და გაუმართაობის გამოვლენაში. ამ პარამეტრების ზუსტი კონტროლით, სენსორები მნიშვნელოვნად აუმჯობესებენ ძრავის მუშაობას, საწვავის ეკონომიას და გამონაბოლქვს.
ავტომობილის შემშვები წნევის სენსორი (შემშვები წნევის სენსორი) საწვავის ინექციის სისტემის ერთ-ერთი ძირითადი კომპონენტია, მისი გაუმართაობის შემთხვევაში ძრავის მართვის ბლოკი (ECU) ვერ შეძლებს ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის ზუსტად რეგულირებას. გაუმართაობის ძირითადი სიმპტომები და მიზეზებია:
ძირითადი სიმპტომების გამოვლინება
ძრავის ჩართვის სირთულე ან შეუძლებლობა
სენსორის არანორმალური სიგნალები გამოიწვევს იმას, რომ ECU ვერ შეძლებს საწვავის სწორი ინექციის რაოდენობის გამოთვლას, რაც პირდაპირ გავლენას მოახდენს ანთებასა და საწვავის ინექციაზე.
თუ სენსორის ხაზი გაწყდება ან მოკლე ჩართვა მოხდება, ECU-მ შეიძლება მთლიანად დაკარგოს შემშვები წნევის მონაცემები, რაც გამოიწვევს ჩართვის ჩავარდნას.
არანორმალური სიმძლავრის გამომუშავება
ცუდი აჩქარება ან სიმძლავრის კლება: სენსორს არ შეუძლია სიგნალის რეგულირება ვაკუუმის ხარისხის ცვლილებისას და ECU არასწორად ითვლის ჰაერის მიღებას, რაც იწვევს ზეთის ინექციის რაოდენობის გადახრას.
არასტაბილური უმოქმედო სიჩქარე : როდესაც ნარევი ძალიან სქელი ან ძალიან თხელია, ძრავმა შეიძლება ირყევოს ან სიჩქარეების ცვალებადობა გამოიწვიოს.
წვის ანომალია
გამონაბოლქვი მილიდან შავი კვამლი: ნარევი ძალიან სქელია არასრული წვის გამოსაწვევად, რაც ხშირად შეინიშნება სწრაფი აჩქარების დროს.
შემშვები მილის გამაგრება: როდესაც ნარევი ძალიან თხელია, შემშვები მილში დაუწვავი გაზი აალდება.
შეცდომის გამომწვევი მიზეზის კლასიფიკაცია
თავად სენსორი
შიდა დეფორმაციის საზომი ან წრედის გაუმართაობა (მაგ. ნახევარგამტარული დეფორმაციის საზომის გაუმართაობა).
გამომავალი სიგნალის ძაბვა აღემატება ნორმალურ დიაპაზონს (მაგალითად, ძაბვის დრიფტი).
გარეგანი ასოცირებული უკმარისობა
ვაკუუმის შლანგი გაჭედილია ან ჟონავს, რაც გავლენას ახდენს წნევის გადაცემაზე.
დალუქვის რგოლის არასათანადო მონტაჟი იწვევს წნევის შესასვლელის ბლოკირებას (სიგნალის მუტაცია წნევის დროს).
დიაგნოსტიკური წინადადება
წინასწარი გამოკვლევა
დააკვირდით, ჩართულია თუ არა გაუმართაობის ინდიკატორი (ზოგიერთი მოდელი ამოქმედებს OBD გაუმართაობის კოდს).
შეამოწმეთ ვაკუუმის მილების შეერთებები და სენსორის გაყვანილობის აღკაზმულობა.
პროფესიონალური ტესტირება
გამოიყენეთ დიაგნოსტიკა რეალურ დროში მონაცემთა ნაკადების წასაკითხად და სტანდარტული წნევის მნიშვნელობების შესადარებლად.
შეამოწმეთ, იცვლება თუ არა სენსორის გამომავალი ძაბვა დროსელის გახსნის მიხედვით.
რჩევა: თუ ზემოთ ჩამოთვლილ სიმპტომებს თან ახლავს გაუმართაობის კოდები (მაგალითად, P0105/P0106), ჯერ უნდა შემოწმდეს სენსორი და მასთან დაკავშირებული სქემები. ხანგრძლივმა უყურადღებობამ შეიძლება გამოიწვიოს სამმხრივი კატალიზატორის დაზიანება ან საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვანი ზრდა.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
