• head_banner
  • head_banner

Jetour x70 სერიის ახალი ავტომატური უკანა საყრდენი მკლავი - R-F01-2919320 ნაწილების მომწოდებლის საბითუმო კატალოგი იაფად, ქარხნული ფასით

მოკლე აღწერა:

პროდუქტების გამოყენება: JETOUR

პროდუქტების ქარხნული ნომერი: F01-2919320

ბრენდი: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

მიწოდების დრო: მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ჩვეულებრივი ერთი თვე

გადახდა: Tt დეპოზიტი

კომპანიის ბრენდი: CSSOT


პროდუქტის დეტალები

პროდუქტის ტეგები

პროდუქტის ინფორმაცია

პროდუქტის დასახელება უკანა წინაღობის მკლავი-R
პროდუქტების გამოყენება ჯეტური
პროდუქტები OEM ნომერი F01-2919320
ადგილის ორგანიზაცია დამზადებულია ჩინეთში
ბრენდი CSSOT / RMOEM / ORG / ასლი
მიწოდების დრო მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ჩვეულებრივი ერთი თვე
გადახდა Tt დეპოზიტი
კომპანიის ბრენდი CSSOT
განაცხადის სისტემა შასის სისტემა
უკანა სამაგრი მკლავი - R-F01-2919320
უკანა სამაგრი მკლავი - R-F01-2919320

პროდუქტის ცოდნა

ავტომობილის უკანა საბუქსირე მკლავის როლი

ავტომობილის უკანა სამაგრი მკლავი საკიდარის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, ის ხიდის მსგავსია, რომელიც კორპუსსა და ბორბალს ელასტიური შეერთებით აკავშირებს. ეს შეერთება არა მხოლოდ უზრუნველყოფს ბორბლების მოძრაობას კორპუსთან მიმართებაში წინასწარ განსაზღვრული ტრაექტორიის შესაბამისად, არამედ ხელმძღვანელობის როლსაც ასრულებს.
გზის ბალიშის ზემოქმედება
ავტომობილის მოძრაობისას, უკანა სამაგრის მკლავს შეუძლია ეფექტურად შეანელოს გზიდან წამოსული დარტყმის ძალა და გააუმჯობესოს მგზავრობის კომფორტი. ზამბარის მსგავსად, ის შთანთქავს და აფანტავს მიწის ვიბრაციებს, რაც უზრუნველყოფს მგზავრების გლუვ მგზავრობას მგზავრობის დროს.
ვიბრაციის ჩამხშობი
უკანა სამაგრი ასევე პასუხისმგებელია ელასტიური სისტემით გამოწვეული ვიბრაციების ჩახშობაზე, რამაც შეიძლება მართვის დროს არასტაბილური ფაქტორები გამოიწვიოს. სამაგრების მოქმედების საშუალებით, ეს ვიბრაციები გადაიცემა და იშლება, რაც უზრუნველყოფს ბორბლების ზუსტ ტრაექტორიას და ავტომობილისთვის უკეთესი საჭის მართვის მაჩვენებელს.
გადაცემის ბრუნვის მომენტი
უკანა სამაგრი მკლავი გადასცემს რეაქციას და ბრუნვის მომენტს ყველა მიმართულებით, იქნება ეს გრძივი, ვერტიკალური თუ გვერდითი, რაც უზრუნველყოფს ბორბლების მოძრაობას ძართან სინქრონულად წინასწარ განსაზღვრული ტრაექტორიით. ეს აუცილებელია ავტომობილის მართვის სტაბილურობისა და მართვის უსაფრთხოებისთვის.
უზრუნველყავით ავტომობილის სტაბილურობა და უსაფრთხოება
შეჯამებისთვის, უკანა სამაგრი გადამწყვეტ როლს ასრულებს ავტომობილის კომფორტში, სტაბილურობასა და უსაფრთხოებაში. ის არა მხოლოდ თანამედროვე ავტომობილების ერთ-ერთი აუცილებელი ძირითადი კომპონენტია, არამედ უსაფრთხო მართვისა და კომფორტული გამოცდილების გარანტიაც.
ზემოაღნიშნული ანალიზიდან ჩანს, რომ უკანა სამაგრი შეუცვლელ როლს ასრულებს ავტომობილის საერთო მუშაობაში და წარმოადგენს მნიშვნელოვან კომპონენტს მართვის უსაფრთხოებისა და კომფორტის უზრუნველსაყოფად.
მისაბმელი მკლავი უკანა ბორბლებისთვის შექმნილი საკიდარი სისტემის ნაწილია და ძირითადად გამოიყენება კორპუსის ბორბლებთან დასაკავშირებლად. საბუქსირე მკლავი ღერძის წინ მდებარე კორპუსის მთავარ ლილვს ღერძთან აერთიანებს საყრდენი მკლავის მეშვეობით, რომელსაც აქვს მარტივი სტრუქტურა და შედარებით დაბალი წარმოების ღირებულება. საკიდარის მკლავს შეუძლია ზევით-ქვევით ირწეოდეს ბორბალსა და კორპუსს შორის კავშირის მისაღწევად, როგორც წესი, ჰიდრავლიკური ამორტიზატორის და სპირალური ზამბარის გამოყენებით ამორტიზატორის ნაწილებად, ამორტიზატორის შესაწოვად და კორპუსის საყრდენად.
სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი
საბუქსირე მკლავის საკიდრის სტრუქტურა შედგება საბუქსირე მკლავისგან, ჰიდრავლიკური ამორტიზატორისგან და სპირალური ზამბარისგან. საბუქსირე მკლავი აკავშირებს საჭის ხერხს ავტომობილის კორპუსთან და, როგორც წესი, განლაგებულია სიგრძეზე, ისევე როგორც ავტომობილის კორპუსი თვლებს აქეთ-იქით ქაჩავს, აქედან მოდის სახელწოდებაც.
ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს მარცხენა და მარჯვენა ბორბლებს თავისუფლად ხტუნონ მცირე დიაპაზონში მეორე ბორბლის შეხების გარეშე, არადამოუკიდებელი საკიდრის მახასიათებლებით და დამოუკიდებელი საკიდრის მოქნილობით.
ტიპები და გამოყენება
საბუქსირე მკლავის ორი ძირითადი ტიპი არსებობს: სრული საბუქსირე მკლავი და ნახევრად საბუქსირე მკლავი. სრული საბუქსირე მკლავი ძარის ცენტრალური ხაზის პერპენდიკულარულადაა განლაგებული, ხოლო ნახევრად საბუქსირე მკლავი ძარის ცენტრალური ხაზის მიმართ დახრილია.
ეს საკიდარი სისტემა ხშირად გვხვდება ევროპულ მოდელებში, როგორიცაა Peugeot, Citroen და Opel.
დამსახურებები და ნაკლოვანებები
უპირატესობები:
მარტივი სტრუქტურა: დაბალი წარმოებისა და მოვლა-პატრონობის ხარჯები.
‌ სივრცე ‌: მარცხენა და მარჯვენა ბორბლებს შორის სივრცე დიდია, ძარის დახრის კუთხე მცირეა, ამორტიზატორი არ განიცდის მოხრის დატვირთვას და ხახუნი მცირეა.
უკეთესი კომფორტი: დამუხრუჭებისას უკანა ბორბალი იხრება ძარის დასაბალანსებლად და მგზავრობის კომფორტის გასაუმჯობესებლად.
ნაკლოვანებები:
შეზღუდული მანევრირება: ვერ უზრუნველყოფს ზუსტ გეომეტრიულ კონტროლს, დიდი ბრუნვა შემობრუნების დროს.
შეზღუდული კომფორტი: საბუქსირე მკლავსა და კორპუსს შორის შეერთების წერტილის პოზიციას მნიშვნელოვანი გავლენა აქვს კომფორტსა და მართვაზე. ბორბლის ცენტრის ქვემოთ მდებარე დიზაინი არასაკმარის კომფორტს გამოიწვევს, ხოლო ბორბლის ცენტრის ზემოთ მდებარე დიზაინი უფრო მანევრირებადი იქნება.

თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!

თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.

სერტიფიკატი

სერტიფიკატი
სერტიფიკატი 1
სერტიფიკატი 2
სერტიფიკატი 2

პროდუქტის ინფორმაცია

展会221

  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი შეტყობინება აქ და გამოგვიგზავნეთ

    მსგავსი პროდუქტები