რა არის მანქანის სანთელი
სანთელი ბენზინის ძრავის ანთების სისტემის ძირითადი კომპონენტია, რომელიც ელექტროდებს შორის მაღალი ძაბვის განმუხტვის გზით წარმოქმნის ელექტრო ნაპერწკალს და აალებადი ნარევი ცილინდრში ძრავის მუშაობის გასაძლიერებლად.
სანთლის განმარტება და ძირითადი ფუნქციები
ძირითადი განმარტება
სანთელი (სანთელი) ბენზინის ძრავის ანთების სისტემის ძირითადი კომპონენტია, რომელიც დამონტაჟებულია ცილინდრის თავის ზემოთ და პასუხისმგებელია მაღალი ძაბვის ელექტროენერგიის წვის კამერაში შეყვანაზე, ელექტროდის ნაპრალის მეშვეობით ელექტრული ნაპერწკლების გენერირებისთვის, ცილინდრში შეკუმშული ნარევის (ბენზინისა და ჰაერის) აალებისთვის, რითაც დგუშის მოძრაობას იწვევს ენერგიის გენერირებისთვის. მისი ძირითადი როლის გამო, მას ხშირად ავტომობილის „ანთების არტეფაქტს“ ან „გულის კარდიოსტიმულატორს“ უწოდებენ.
როგორ მუშაობს
სანთლის ცენტრალურ ელექტროდში გადის მაღალი ძაბვა (ჩვეულებრივ 15,000-დან 30,000 ვოლტამდე), რომელიც არღვევს გვერდით ელექტროდსა და იონიზაციის არხს შორის ჰაერის უფსკრულს და გამოყოფს ნაპერწკალს.
ნაპერწკლის ტემპერატურა 2000-3000°C-ს აღწევს, რაც ნარევის მყისიერად აალებას იწვევს, რაც იწვევს წვას და გაფართოებას და მუშაობის შესრულებას.
სანთლის სტრუქტურა და ტიპი
მთავარი კომპონენტი
მათ შორის, გაყვანილობის თხილი, იზოლატორი, ცენტრალური ელექტროდი, გვერდითი ელექტროდი, ლითონის გარსი და ა.შ. ელექტროდის მასალა (მაგალითად, ნიკელის შენადნობი, პლატინა, ირიდიუმი და ა.შ.) პირდაპირ გავლენას ახდენს გამტარობაზე და სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე.
საერთო კატეგორიები
კალორიულობის მიხედვით: იყოფა ცივ ტიპად (მაღალი სითბოს გაფრქვევა, შესაფერისია მაღალი სიმძლავრის ძრავისთვის) და ცხელ ტიპად (დაბალი სითბოს გაფრქვევა, შესაფერისია დაბალი შეკუმშვის კოეფიციენტის ძრავისთვის).
ელექტროდის დიზაინით: მაგალითად, ცალმხრივი პოლუსი, მრავალმხრივი პოლუსი (მაგალითად, სამმხრივი პოლუსი ანთების საიმედოობის გასაუმჯობესებლად).
მასალის მიხედვით: ნიკელის შენადნობის სანთელი (ეკონომიური და გამძლე), ირიდიუმის ოქროს სანთელი (მაღალი ხარისხის და დაბალი ენერგომოხმარების) და ა.შ.
სანთლების მნიშვნელობა და მათი მუშაობა
ძრავის მუშაობა
ზუსტი ანთების დრო პირდაპირ გავლენას ახდენს სიმძლავრესა და საწვავის ეფექტურობაზე. ძალიან ადრე აალება იწვევს დეტონაციას, ძალიან გვიან აალება კი არასაკმარისია.
სანთლების გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს დაქოქვის გაძნელება, უმოქმედო რეჟიმში მუშაობის რხევა ან საწვავის მოხმარების ზრდა.
გარემოსთან ადაპტაცია
მაღალი ტემპერატურის (ათასობით გრადუსი ცელსიუსი), მაღალი წნევისა და ქიმიური კოროზიისადმი გამძლეობისთვის, მაღალი კლასის სანთლები გაუმჯობესებულია სპეციალური მასალებით, როგორიცაა რუთენიუმ-ოქრო.
მოვლა-პატრონობისა და შერჩევის რჩევები
შეცვლის ციკლი : ჩვეულებრივი ნიკელის შენადნობის სანთელი დაახლოებით 30,000 კმ, პლატინა/ირიდიუმის ოქრო 6-100,000 კმ-მდე.
შერჩევის პრინციპი: ძრავის დიზაინთან შესაბამისობა, ორიგინალური სპეციფიკაციების პრიორიტეტი, სითბოს რაოდენობის ან ელექტროდის ტიპის შემთხვევითი ჩანაცვლების თავიდან აცილება.
კონკრეტული მოდელის (მაგალითად, NGK რუთენიუმის ოქროს სანთლის) ან გაუმართაობის შესახებ დამატებითი ინფორმაციის მისაღებად, შეგიძლიათ გააერთიანოთ ავტომობილის სახელმძღვანელო ან პროფესიონალური ტესტირება.
ავტომობილის სანთლის შეცვლის საჭიროების ძირითადი გამაფრთხილებელი ნიშნებია: დაქოქვის გაძნელება, სიმძლავრის დაკარგვა, არასტაბილური უმოქმედო სიჩქარე, საწვავის მოხმარების ანომალიური ზრდა და ძრავის გაუმართაობის ნათურები. ეს სიმპტომები, როგორც წესი, დაკავშირებულია ანთების ეფექტურობის გაუარესებასთან, რაც გამოწვეულია დაძველებული სანთლებით ან ნახშირბადის დეპოზიტებით და საჭიროებს დროულ შემოწმებას და შეცვლას ძრავის შემდგომი დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.
ძირითადი სიმპტომები და განსჯის საფუძველი
რთული ან არასტაბილური გაშვება
ცივი დაქოქვის დროს საჭიროა რამდენჯერმე აალება, წინააღმდეგ შემთხვევაში დაქოქვის შემდეგ ძრავის ბრუნვის სიჩქარე მნიშვნელოვნად მერყეობს. ეს ძირითადად გამოწვეულია სანთლის ელექტროდის ცვეთით, რაც იწვევს არასაკმარისი ანთების ენერგიის წარმოქმნას, რაც ვერ უზრუნველყოფს შერეული აირის სტაბილურ აალებას.
სიმძლავრისა და აჩქარების ნაკლებობა
მოძრაობისას გაზის პედალის რეაქცია ნელია, ხოლო გასწრების ან აღმართზე გადასვლისას სიმძლავრე მნიშვნელოვნად ეცემა. სანთლის არასაკმარისი ანთების სიძლიერე გამოიწვევს არასაკმარის წვას და შეამცირებს ძრავის სიმძლავრის ეფექტურობას.
მოძრაობის დროს უმოქმედო რეჟიმის რხევა ან უჩვეულო ვიბრაცია
ძრავის რხევა აშკარაა, როდესაც მანქანა უმოძრაოა, ან ძარის ვიბრაცია ძლიერდება დაბალი სიჩქარით მოძრაობისას. ეს ფენომენი ხშირად გამოწვეულია სანთელში ნახშირბადის დეპოზიტით ან არათანაბარი ანთების შედეგად წარმოქმნილი ელექტროდის პათოლოგიური უფსკრულით, რაც იწვევს ცილინდრის მუშაობის კოორდინაციის დარღვევას.
საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად გაიზარდა
საწვავის მოხმარების უეცარი ზრდა სხვა აშკარა მიზეზების გარეშე (მაგალითად, საბურავების არასაკმარისი წნევა) შესაძლოა დაკავშირებული იყოს საწვავის არასაკმარის წვასთან, რაც გამოწვეულია სანთლების ანთების ეფექტურობის შემცირებით. ბენზინის არასრული წვა არა მხოლოდ დანაკარგია, არამედ ამწვავებს ნახშირბადის დაგროვების პრობლემას.
ძრავის პრობლემის ნათურა ანთებულია
თუ თანამედროვე ავტომობილი აღმოაჩენს ანთების სისტემის დარღვევას, ის OBD დიაგნოსტიკური სისტემის მეშვეობით გაააქტიურებს გაუმართაობის ნათურას და აუცილებელია პროფესიონალური აღჭურვილობის გამოყენება გაუმართაობის კოდის დროულად დასადასტურებლად.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
