ფოთოლი არის საფარი (ბორბლის ზემოთ ოდნავ გამოწეული, ნახევარწრიული ნაწილი) საავტომობილო და არასატრანსპორტო საშუალებებზე, რომელიც, როგორც სახელიდან ჩანს, ფარავს საავტომობილო და არასატრანსპორტო საშუალებების გარეთა გარსს. სითხის დინამიკის შესაბამისად, შეამცირეთ ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი, რათა მანქანამ უფრო შეუფერხებლად იმოძრაოს.
ფურცლის დაფას ასევე ფრთას უწოდებენ (სახელი ძველი ავტომობილის კორპუსის ამ ნაწილის ფორმისა და პოზიციის გამო დაერქვა, რომელიც ჩიტის ფრთას წააგავს). ფურცლის ფირფიტები ბორბლის კორპუსის გარეთაა განლაგებული. მათი ფუნქციაა ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტის შემცირება სითხის დინამიკის მიხედვით, რათა ავტომობილი უფრო შეუფერხებლად იმოძრაოს. მონტაჟის პოზიციის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს წინა ფურცლის ფირფიტად და უკანა ფურცლის ფირფიტად. წინა ფურცლის ფირფიტა წინა ბორბლის ზემოთაა დამონტაჟებული. რადგან წინა ბორბალს საჭის ფუნქცია აქვს, მან წინა ბორბლის ბრუნვისას მაქსიმალური ლიმიტი უნდა უზრუნველყოს. უკანა ფოთოლი თავისუფალია ბორბლის ბრუნვის ხახუნისგან, მაგრამ აეროდინამიკური მიზეზების გამო, უკანა ფოთოლს გარეთ გამოწეული ოდნავ თაღოვანი რკალი აქვს.
მეორეც, წინა ფურცლოვან დაფას შეუძლია გაამარტივოს მანქანის მართვის პროცესი, თავიდან აიცილოს ბორბლის დახვევა ქვიშის, ტალახის ვაგონის ძირში შესხურება, შეამციროს შასის დაზიანება და კოროზია. ამიტომ, გამოყენებული მასალები უნდა იყოს ამინდისადმი მდგრადი და კარგი ჩამოსხმის დამუშავების უნარით. ბევრი ავტომობილის წინა ფარი დამზადებულია გარკვეული ელასტიურობის მქონე პლასტმასის მასალისგან, რათა ჰქონდეს გარკვეული ამორტიზაცია და უფრო საიმედო იყოს.
