ფოთოლი არის საფარი (ოდნავ ამობურცული, ნახევრად წრიული ნაჭერი ბორბლის ზემოთ) ძრავიან და არაძრავიან სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომელიც, როგორც სახელი გულისხმობს, ფარავს საავტომობილო და არასაავტომობილო მანქანების გარე გარსს. სითხის დინამიკის შესაბამისად, შეამცირეთ ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი, მიეცით საშუალება მანქანას უფრო შეუფერხებლად იმოძრაოს.
ფოთლის დაფას ასევე უწოდებენ ფარფლს (დასახელება ძველი მანქანის კორპუსის ამ ნაწილის ფორმისა და პოზიციის გამო, რომელიც ფრინველის ფრთას წააგავს). ფოთლის ფირფიტები განლაგებულია ბორბლის სხეულის გარეთ. ფუნქცია არის ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტის შემცირება სითხის დინამიკის მიხედვით, რათა მანქანა უფრო შეუფერხებლად იმუშაოს. სამონტაჟო პოზიციის მიხედვით, იგი შეიძლება დაიყოს წინა ფოთლის ფირფიტად და უკანა ფოთლის ფირფიტად. წინა ფოთლის ფირფიტა დამონტაჟებულია წინა ბორბლის ზემოთ. იმის გამო, რომ წინა ბორბალს აქვს საჭის ფუნქცია, მან უნდა უზრუნველყოს მაქსიმალური ლიმიტის სივრცე, როდესაც წინა ბორბალი ბრუნავს. უკანა ფოთოლი თავისუფალია ბორბლების ბრუნვის ხახუნისგან, მაგრამ აეროდინამიკური მიზეზების გამო, უკანა ფოთოლს აქვს ოდნავ თაღოვანი რკალი, რომელიც გამოდის გარეთ.
მეორეც, წინა ფოთლის დაფას შეუძლია გაატაროს მანქანის მართვის პროცესი, თავიდან აიცილოს ბორბალი ქვიშის გადახვევა, ტალახის დაღვრა ვაგონის ძირში, შეამციროს შასის დაზიანება და კოროზია. ამიტომ, გამოყენებული მასალები უნდა ჰქონდეთ ამინდის წინააღმდეგობა და კარგი ჩამოსხმის დამუშავება. ბევრი მანქანის წინა ფარი დამზადებულია პლასტმასის მასალისგან გარკვეული ელასტიურობით, ისე, რომ მას აქვს გარკვეული ბალიშები და უფრო უსაფრთხოა.
