ფოთლის ფირფიტის გატეხვის ორი მიზეზი არსებობს
პირველ რიგში, ფოთლის ფირფიტა ძალიან თხელია, თავად სტრუქტურა ვერ უძლებს წინა სხივის თავის დამახინჯებას
მეორე, ქვედა ზღვრის ზომა არასწორია, ძლიერი დარტყმის დროს საბურავი თავდაპირველად ფოთლის ფირფიტას ეშვება, ქვედა მკლავის ლიმიტი კი შეფერხებულია.
ამ ორი პრობლემის გათვალისწინებით, ყმუილის ვერსიისა და პირდაპირი ვერსიის ხელმძღვანელობითა და კვლევის ფარგლებში:
ჩვენ შემდეგი კორექტირება გავაკეთეთ
1. შედუღების მომზადება ფოთლოვანი ფირფიტის გასამაგრებლად და არა მთლიანად ფოლადის ფირფიტის, რადგან ეს ხელს შეუშლის თავად ფოთლოვანი ფირფიტის დამახინჯებასა და დეფორმაციას. ჩვენ ვიყენებთ ფოლადის „ბადის“ გამაგრების მეთოდს, რომელსაც შეუძლია მაქსიმალურად შეინარჩუნოს ფოთლოვანი ფირფიტის თავდაპირველი (გამოწვეული) დეფორმაცია, მაგრამ ასევე შეუძლია გააძლიეროს თავად ფოთლოვანი ფირფიტა.
2. გაზარდეთ ქვედა მკლავის ლიმიტი გარკვეულ დიაპაზონში, რათა ქვედა მკლავის ლიმიტი ავტომობილის ხტომის პროცესში უფრო ადრე იმუშაოს, რათა თავიდან აიცილოთ საბურავსა და ფოთლისებრ ფირფიტას შორის ხშირი მჭიდრო კონტაქტი.
