კარბურატორის ან დროსელის კორპუსის ბენზინის ინექციის ძრავებში, შემშვები კოლექტორი გულისხმობს შემშვები მილს კარბურატორის ან დროსელის კორპუსის უკნიდან ცილინდრის თავის შემშვები მილის წინ. მისი ფუნქციაა ჰაერისა და საწვავის ნარევის განაწილება ცილინდრის თითოეულ შემშვები პორტში კარბურატორის ან დროსელის კორპუსის მეშვეობით.
სასუნთქი გზების საწვავის ინექციის ძრავების ან დიზელის ძრავების შემთხვევაში, შემშვები კოლექტორი უბრალოდ ანაწილებს სუფთა ჰაერს თითოეული ცილინდრის შემშვებისთვის. შემშვები კოლექტორმა ჰაერი, საწვავის ნარევი ან სუფთა ჰაერი რაც შეიძლება თანაბრად უნდა გაანაწილოს თითოეულ ცილინდრზე. ამ მიზნით, შემშვები კოლექტორში გაზის გასასვლელის სიგრძე რაც შეიძლება თანაბარი უნდა იყოს. გაზის ნაკადის წინააღმდეგობის შესამცირებლად და შემშვები ტევადობის გასაუმჯობესებლად, შემშვები კოლექტორის შიდა კედელი გლუვი უნდა იყოს.
შემშვები კოლექტორის შესახებ საუბრამდე, მოდით, ვიფიქროთ, თუ როგორ ხვდება ჰაერი ძრავში. ძრავის შესავალში ვახსენეთ ცილინდრში დგუშის მუშაობა. როდესაც ძრავა შემშვები ინსულტის რეჟიმშია, დგუში ქვევით მოძრაობს, რათა ცილინდრში ვაკუუმი შეიქმნას (ანუ წნევა მცირდება), რათა დგუშსა და გარე ჰაერს შორის წნევის სხვაობა წარმოიქმნას და ჰაერი ცილინდრში შევიდეს. მაგალითად, ყველას გაგიკეთებიათ ინექცია და გინახავთ, როგორ შეწოვა ექთანმა წამალი შპრიცში. თუ ნემსის ცილინდრი ძრავაა, მაშინ როდესაც ნემსის ცილინდრში არსებული დგუში გამოდის, წამალი ნემსის ცილინდრში შეიწოვება და ძრავა ცილინდრში ჰაერს შეიწოვს.
შემშვები კოლექტორის დაბალი ტემპერატურის გამო, კომპოზიტური მასალა შემშვები კოლექტორის პოპულარულ მასალად იქცა. მისი მსუბუქი წონა გლუვია შიგნიდან, რაც ეფექტურად ამცირებს წინააღმდეგობას და ზრდის შემშვები კოლექტორის ეფექტურობას.
