კარბუტერის ან დროსელის სხეულის ბენზინის საინექციო ძრავებისთვის, შემშვები მანიფოლდი ეხება შემშვებ ხაზს კარბუტერის ან დროსელის კორპუსის უკნიდან ცილინდრის თავის ამოღებამდე. მისი ფუნქციაა ჰაერისა და საწვავის ნარევის განაწილება ცილინდრის თითოეულ პორტში კარბუტერით ან დროსელის კორპუსით.
სასუნთქი გზების საწვავის ინექციური ძრავებისთვის ან დიზელის ძრავებისთვის, ამწე მანიფოლდი უბრალოდ ანაწილებს სუფთა ჰაერს თითოეულ ცილინდრის მიმღებში. მიმღები კოლექტორმა უნდა გაანაწილოს ჰაერი, საწვავის ნარევი ან სუფთა ჰაერი რაც შეიძლება თანაბრად თითოეულ ცილინდრზე. ამ მიზნით, გაზის გასასვლელის სიგრძე მიმღების კოლექტორში უნდა იყოს რაც შეიძლება თანაბარი. გაზის ნაკადის წინააღმდეგობის შესამცირებლად და წყალმიმღების გამტარუნარიანობის გასაუმჯობესებლად, შემშვები კოლექტორის შიდა კედელი უნდა იყოს გლუვი.
სანამ შევსების კოლექტორზე ვისაუბრებთ, მოდით ვიფიქროთ იმაზე, თუ როგორ ხვდება ჰაერი ძრავში. ძრავის შესავალში ჩვენ აღვნიშნეთ დგუშის მოქმედება ცილინდრში. როდესაც ძრავა შეყვანის სვლაშია, დგუში მოძრაობს ქვემოთ, რათა წარმოქმნას ვაკუუმი ცილინდრში (ანუ წნევა მცირდება), ასე რომ დგუშისა და გარე ჰაერს შორის წნევის სხვაობა წარმოიქმნება, ასე რომ ჰაერი შეუძლია ცილინდრში შესვლა. მაგალითად, თქვენ ყველას გაუკეთეს ინექცია და გინახავთ, როგორ ჩაიწოვა მედდამ წამალი შპრიცში. თუ ნემსის ლულა არის ძრავა, მაშინ როცა ნემსის ლულის შიგნით დგუში ამოიწურება, წამალს ნემსის ლულაში შეწოვენ, ხოლო ძრავა ცილინდრში ჰაერს ატარებს.
წყალმიმღების ბოლოში დაბალი ტემპერატურის გამო, კომპოზიტური მასალა გახდა პოპულარული წყალმიმღებიანი მასალა. მისი მსუბუქი წონა შიგნით გლუვია, რამაც შეიძლება ეფექტურად შეამციროს წინააღმდეგობა და გაზარდოს მიღების ეფექტურობა.
