სტრუქტურული შემადგენლობა
გარე ფირფიტა და ბუფერული მასალა დამზადებულია პლასტმასისგან, ხოლო განივი სხივი ჩაჭედილია U-ფორმის ღარში დაახლოებით 1.5 მმ სისქის ცივი ნაგლინი ფურცლით; გარე ფირფიტა და ბუფერული მასალა მიმაგრებულია განივი სხივზე, რომელიც ხრახნებით უკავშირდება ჩარჩოს გრძივ სხივს და მისი მოხსნა ნებისმიერ დროს შესაძლებელია. ამ პლასტმასის ბამპერში გამოყენებული პლასტმასი, როგორც წესი, დამზადებულია პოლიესტერისა და პოლიპროპილენისგან ჩამოსხმის მეთოდით. მაგალითად, Peugeot 405-ის ბამპერი დამზადებულია პოლიესტერის მასალისგან და დამზადებულია რეაქტიული ჩამოსხმის მეთოდით. Volkswagen-ის Audi 100-ის, Golf-ის, Santana-ს შანხაიში და Xiali-ს ბამპერები დამზადებულია პოლიპროპილენის მასალისგან ჩამოსხმის მეთოდით. საზღვარგარეთ ასევე არსებობს პლასტმასის სახეობა, რომელსაც პოლიკარბონატის სისტემა ეწოდება, რომელიც შენადნობის კომპონენტებში აღწევს და იყენებს შენადნობის ჩამოსხმის მეთოდს. დამუშავებულ ბამპერს არა მხოლოდ მაღალი სიმტკიცე აქვს, არამედ შედუღების უპირატესობებიც აქვს, არამედ კარგი საფარის მახასიათებლებიც აქვს და სულ უფრო ხშირად გამოიყენება მანქანებზე.
ბამპერის გეომეტრია არა მხოლოდ მთელი სატრანსპორტო საშუალების ფორმას უნდა შეესაბამებოდეს სილამაზის უზრუნველსაყოფად, არამედ ასევე უნდა შეესაბამებოდეს მექანიკურ მახასიათებლებსა და ენერგიის შთანთქმის მახასიათებლებს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ვიბრაციის შთანთქმა და ამორტიზაცია შეჯახების დროს.
