სტრუქტურული შემადგენლობა
გარე ფირფიტა და ბუფერული მასალა დამზადებულია პლასტმასისგან, ხოლო ჯვრის სხივი ჩასმულია U- ფორმის ღარში ცივი ნაგლინი ფურცლით, დაახლოებით 1,5 მმ სისქით; გარე ფირფიტა და ბუფერული მასალა მიმაგრებულია ჯვარედინი სხივზე, რომელიც დაკავშირებულია ჩარჩოს გრძივი სხივთან ხრახნებით და შეიძლება ნებისმიერ დროს მოიხსნას. ამ პლასტმასის ბამპერში გამოყენებული პლასტმასი ძირითადად დამზადებულია პოლიესტერისა და პოლიპროპილენისგან ინექციური ჩამოსხმის გზით. მაგალითად, Peugeot 405 მანქანის ბამპერი დამზადებულია პოლიესტერის მასალისგან და დამზადებულია რეაქციული ინექციური ჩამოსხმით. Volkswagen-ის Audi 100-ის, გოლფის, შანხაიში Santana-ს და Tianjin-ში Xiali-ის ბამპერები დამზადებულია პოლიპროპილენის მასალისგან ინექციური ჩამოსხმის გზით. ასევე არსებობს ერთგვარი პლასტმასი, სახელწოდებით პოლიკარბონატის სისტემა საზღვარგარეთ, რომელიც შეაღწევს შენადნობის კომპონენტებს და იყენებს შენადნობის ინექციური ჩამოსხმის მეთოდს. დამუშავებულ ბამპერს არა მხოლოდ აქვს მაღალი სიმტკიცის სიმტკიცე, არამედ აქვს შედუღების უპირატესობები, ასევე აქვს კარგი საფარის შესრულება და უფრო და უფრო გამოიყენება მანქანებზე.
ბამპერის გეომეტრია უნდა შეესაბამებოდეს არა მხოლოდ მთლიანი მანქანის ფორმას სილამაზის უზრუნველსაყოფად, არამედ უნდა შეესაბამებოდეს მექანიკურ მახასიათებლებს და ენერგიის შთანთქმის მახასიათებლებს, რათა უზრუნველყოს ვიბრაციის შთანთქმა და აკუმულაცია დარტყმის დროს.
