რა არის მანქანის წინა ნახევარღერძის შეკრება?
Youdaoplaceholder0 წინა ნახევარღერძის შეკრება ავტომობილის ძრავის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტია, რომლის მთავარი ფუნქციაა ძრავის სიმძლავრის გადაცემა ტრანსმისიიდან წინა ბორბლებზე გადატანა, რაც უზრუნველყოფს ავტომობილის უწყვეტი მამოძრავებელი ძალის მიღებას და ამით მაღალი სიჩქარით მოძრაობას.
წინა ნახევარლილვის შეკრება, როგორც წესი, ზუსტად არის აწყობილი მუდმივი სიჩქარის უნივერსალური შეერთებისგან, შუალედური ლილვისგან (ძირითადი ლილვი) და სხვა დაკავშირებული ნაწილებისგან, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სიმძლავრის გლუვი და ეფექტური გადაცემა.
სტრუქტურული შემადგენლობა
წინა ნახევარლილვის შეკრება ძირითადად შემდეგი ნაწილებისგან შედგება:
Youdaoplaceholder0 ლილვის მილი: პასუხისმგებელია ბრუნვის მომენტის დიფერენციალიდან წამყვანი ბორბლებზე გადაცემაზე, როგორც წესი, დამზადებულია ფოლადის ან შენადნობის ფოლადისგან.
Youdaoplaceholder0 უნივერსალური შეერთება: თითოეულ ბოლოში არის უნივერსალური შეერთება, რომელიც ზოლების მეშვეობით უკავშირდება რედუქტორის გადაცემას და კერის საკისრის შიდა რგოლს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სიმძლავრის გლუვი გადაცემა.
Youdaoplaceholder0 გალია : განთავსებულია ლილვის მილის შიგნით, ინარჩუნებს ლილვის საკისრის საპოხი მასალის თანაბარ განაწილებას და ხელს უშლის საკისრის ცვეთას.
Youdaoplaceholder0 საკისარი: დამონტაჟებულია ნახევარი ლილვის ორივე ბოლოში, იჭერს ლილვის მილს და იტევს ბრუნვის მომენტს, რომელიც ჩვეულებრივ შედგება ბურთებისგან ან ლილვაკებისგან.
Youdaoplaceholder0 მტვრისგან დამცავი საფარი: ხელს უშლის მტვრისა და ტენის შეღწევას ნახევარლილვში და იცავს საკისრებს დაზიანებისგან.
საერთო ტიპები და გაუმართაობის დიაგნოზი
წინა ნახევარლილკის შეკრება ძირითადად სამ ტიპად იყოფა სხვადასხვა საყრდენი ტიპის მიხედვით: სრულად მცურავი ტიპი, 3/4 მცურავი ტიპი და ნახევრად მცურავი ტიპი.
სრულად მცურავი ნახევარლილი მუშაობის დროს მხოლოდ ბრუნვის მომენტს იტანს და სხვა ძალებს ან მოხრის მომენტებს არ იტანს. მას აქვს სტაბილური და საიმედო სტრუქტურა და ფართოდ გამოიყენება კომერციულ მანქანებში. ნახევრად მცურავი ნახევარლილი მარტივი სტრუქტურისაა, მსუბუქი და დაბალი ღირებულებისაა, შესაფერისია მსუბუქი ავტომობილებისა და ზოგიერთი მსუბუქი ავტომობილისთვის.
თუ მოძრაობისას წინა ნახევარღერძიდან უჩვეულო ხმაურს გაიგონებთ, დაუყოვნებლივ უნდა გაჩერდეთ შემოწმებისთვის. გავრცელებული გაუმართაობებია მოხრა, დაგრეხვა, გატეხვა და ნაკეცის კბილების ცვეთა ან დახრა.
ამ სიტუაციების აღმოჩენის შემდეგ, წინა ნახევარი ლილვის შეკრება დროულად უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.
Youdaoplaceholder0 წინა ნახევარღერძის შეკრების მთავარი ფუნქციაა ძრავის სიმძლავრის ეფექტურად გადატანა დიფერენციალიდან ან ბოლო რედუქტორიდან წინა ბორბლებზე, რითაც უზრუნველყოფილია ავტომობილის მოძრაობა.
კერძოდ, წინა ნახევარლილვის შეკრება გადამწყვეტ როლს ასრულებს საავტომობილო ძრავის სისტემაში, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავის სიმძლავრის დიფერენციალიდან მარცხენა და მარჯვენა წამყვანი ბორბლებზე გადაცემაზე, რაც უზრუნველყოფს სიმძლავრის გლუვ და ეფექტურ გადაცემას.
სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი
წინა ნახევარლილვის შეკრება, როგორც წესი, ზუსტად არის აწყობილი მუდმივი სიჩქარის უნივერსალური შეერთებისგან, შუალედური ლილვისგან (ძირითადი ლილვი) და სხვა დაკავშირებული ნაწილებისგან. მისი შიდა ბოლო დაკავშირებულია დიფერენციალის ნახევარლილვის გადაცემასთან ნაკეცების მეშვეობით, ხოლო გარეთა ბოლო დაკავშირებულია წამყვანი ბორბლის კორპუსთან ფლანგური დისკების ან ნაკეცების და ა.შ. მეშვეობით. გარდა ამისა, ნახევარლილვის შიდა და გარე ბოლოები აღჭურვილია U-ს მაგვარი შესაერთებლით. ამ U-შეერთების ნაკეცები შესაბამისად დაკავშირებულია რედუქტორის გადაცემასთან და კერის საკისრის შიდა რგოლთან, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სიმძლავრის გლუვი და ეფექტური გადაცემა.
საერთო პრობლემები და მოვლის მეთოდები
საჭის მართვის დროს საკისრის გახეთქვის, ზეთის გაჟონვის ან უჩვეულო ხმაურის წარმოქმნის შემთხვევაში, წინა ნახევარლილვის შეკრება დროულად უნდა შეიცვალოს. შეცვლის ეტაპები მოიცავს ბორბლის კერის მოხსნას, ნახევარლილვის, საქანელის, საჭის შემაერთებელი ღეროს, მოძრავი ღეროს, ძრავის დამცავი ფირფიტის და სხვა კომპონენტების შემაერთებელი თხილის მოხსნას. დაშლის დასრულების შემდეგ, აუცილებელია ახალი და ძველი ნახევარლილვების სიგრძის ფრთხილად შედარება და იმის დაკვირვება, შეესაბამება თუ არა შიდა და გარე ბურთულიანი უჯრედები ერთმანეთს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს კომპონენტების მთლიანობა. შემდგომში, ახალი ნახევარლილვის შიდა და გარე ბურთულიანი უჯრედები შესაბამისად, დიფერენციალის და კერის საკისრებში ჩასვით, დარწმუნდით, რომ ტოტებიანი ნაწილი მჭიდროდ ერგება.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
