მისი მთავარი ფუნქციაა დატვირთვის ატანა და კერის ბრუნვის ზუსტი ხელმძღვანელობის უზრუნველყოფა. ის უძლებს როგორც ღერძულ, ასევე რადიალურ დატვირთვას. ეს ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია. ტრადიციული ავტომობილის ბორბლის საკისარი შედგება კონუსური ლილვაკების ან ბურთულიანი საკისრების ორი კომპლექტისგან. საკისრის მონტაჟი, შეზეთვა, დალუქვა და კლირენსის რეგულირება ხორციელდება ავტომობილების წარმოების ხაზზე. ეს სტრუქტურა ართულებს მის აწყობას ავტომობილების ქარხანაში, მაღალ ფასს და დაბალ საიმედოობას. გარდა ამისა, როდესაც ავტომობილი მოვლა-პატრონობის პუნქტში მუშაობს, საკისარს სჭირდება გაწმენდა, შეზეთვა და რეგულირება. კერის საკისრის ბლოკი შემუშავებულია სტანდარტული კუთხური კონტაქტის ბურთულიანი საკისრის და კონუსური ლილვაკების საფუძველზე. ის აერთიანებს საკისრების ორ კომპლექტს. მას აქვს კარგი აწყობის მახასიათებლები, კლირენსის რეგულირების გამოტოვება, მსუბუქი წონა, კომპაქტური სტრუქტურა, დიდი დატვირთვის ტევადობა, დალუქული საკისრებისთვის წინასწარი ჩატვირთვის ცხიმი, გარე კერის დალუქვის გამოტოვება და მოვლა-პატრონობის არარსებობა. ის ფართოდ გამოიყენება მსუბუქ ავტომობილებში, ასევე აქვს ტენდენცია, თანდათანობით გაფართოვდეს მისი გამოყენება სატვირთო მანქანებში.
