ავტონაწილები არის პროდუქტი, რომელიც წარმოადგენს ავტომობილის თითოეულ ერთეულს, როგორც მთლიანობას და ემსახურება მას. არსებობს ავტონაწილების მრავალი სახეობა, ადამიანების ცხოვრების დონის გაუმჯობესებასთან ერთად, იზრდება ავტომობილების მოხმარება და ავტონაწილების ბაზარი სულ უფრო და უფრო დიდი ხდება. ბოლო წლებში ავტონაწილების მწარმოებლებიც სწრაფად ვითარდებიან. პირველი, ძრავის ცილინდრის დალუქვის ტესტირება.
ცილინდრის დალუქვაზე შვიდი ფაქტორი მოქმედებს, ძირითადად ცილინდრის ცვეთა, დგუშის რგოლის დაზიანება, დგუშის ცვეთა, სარქვლის ბუდის დაზიანება, სარქვლის მიმმართველის ცვეთა, ცილინდრის შუასადების დაზიანება, სარქვლის კლირენსი და პრობლემის სხვა ასპექტები.
რა არის გავრცელებული დიაგნოსტიკური მეთოდები? ძირითადი გაზომვებია ცილინდრის წნევა, კარკასის გაზის არხი, ცილინდრის გაჟონვა და გაჟონვის სიჩქარე, შემშვები მილის ვაკუუმი, ცილინდრის დგუშის ჯგუფის გამო პათოლოგიური ვიბრაციით გამოწვეული ზედმეტი ცვეთა, კარკასის ლითონის ცვეთა, ნაწილაკების შემცველობის განსაზღვრა.
ცილინდრის შეკუმშვის წნევის გაზომვისთვის, ძირითადად, გამოიყენება ოთხტაქტიანი ძრავის შეკუმშვის ბოლოს წნევა. ცილინდრის წნევის, ზეთის სიბლანტისა და ცილინდრის დგუშის ჯგუფის გამო, სარქვლის მექანიზმის სწორი რეგულირება, ცილინდრის ბალიშის დალუქვა და სხვა ფაქტორები სწორია, ამიტომ, ძრავის ცილინდრის წნევის გაზომვისას, შესაძლებელია ცილინდრის დგუშის ჯგუფის დალუქვის დიაგნოსტირება. თუ დგუშის რგოლი, სარქველი, ცილინდრის ბალიშის დალუქვა კარგია, მაშინ სარქვლის კლირენსი შესაბამისი უნდა იყოს.
