გარდა ლამაზისა, მას სხვა ფუნქციებიც აქვს - გითხრათ ნამდვილი "ბორბლის კერა"
ჩვენ ხშირად ვამბობთ, რომ საბურავებით დატვირთული მრგვალი რკინის რგოლი (ან ალუმინის რგოლი) ფაქტობრივად არ არის კერა, მისი სამეცნიერო სახელი უნდა იყოს "ბორბალი", რადგან ის ძირითადად დამზადებულია ფოლადისგან, ამიტომ ბევრჯერ ასევე უწოდებენ "ფოლადის რგოლს". რაც შეეხება ნამდვილ "კერას" მისი მეზობელი, ეს ეხება ღერძზე საყრდენის (ან საჭის მაჯის) დაყენებას, ეს ძირითადად ხდება ღერძზე დაყენებული შიდა და გარე ორი კონუსის საკისრების მეშვეობით (ასევე შეიძლება გამოიყენოს ორმაგი საკისარი). , და ფიქსირდება საკეტი თხილით. იგი დაკავშირებულია ბორბალთან საბურავის ხრახნის საშუალებით და საბურავთან ერთად ქმნის ბორბლის შეკრებას, რომელიც გამოიყენება მანქანის დასაყრდენად და მანქანის მართვისთვის. ბორბლები, რომლებსაც ჩვენ ვხედავთ, რომ სწრაფად ტრიალებს, არსებითად ბორბლების ბრუნვაა. ასევე შეიძლება ითქვას, რომ კერის სამ კომპონენტში, რგოლში და საბურავში, კერა აქტიური ნაწილია, ხოლო რგოლი და საბურავი პასიური ნაწილებია. აღსანიშნავია, რომ სამუხრუჭე დისკი (ანუ სამუხრუჭე აუზი) ასევე დამონტაჟებულია კერაზე და მანქანის დამუხრუჭების ძალა ფაქტობრივად ეკისრება კერას.
