გარდა ამისა, მას აქვს სხვა ფუნქციები - გითხრათ ნამდვილი "ბორბლის კერა"
ჩვენ ხშირად ვამბობთ, რომ საბურავებით დატვირთული მრგვალი რკინის რგოლი (ან ალუმინის რგოლი), ფაქტობრივად, არ არის კერა, მისი სამეცნიერო სახელი უნდა იყოს "ბორბალი", რადგან ის ზოგადად ფოლადისგან არის დამზადებული, ამდენჯერ ასევე უწოდებენ "ფოლადის რგოლს". რაც შეეხება რეალურ "კერა" მისი მეზობელი, ეხება ღერძზე (ან გამაძლიერებელი მუხლზე) მხარდაჭერის დამონტაჟებას, იგი ზოგადად ხდება შიდა და გარე ორი კონუსის საკისრის მეშვეობით (ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორმაგი ტარების გამოყენება) ღერძზე და დაფიქსირებულია საკეტის კაკლით. იგი უკავშირდება ბორბალს საბურავის ხრახნის მეშვეობით, და საბურავთან ერთად, რათა ჩამოყალიბდეს ბორბლის შეკრება, რომელიც გამოიყენება მანქანის დასახმარებლად და მანქანის მართვისთვის. ბორბლები, რომლებსაც სწრაფად ვტრიალებთ, არსებითად ბორბლების როტაციაა. ასევე შეიძლება ითქვას, რომ კერა, რგოლისა და საბურავის სამ კომპონენტში, კერა აქტიური ნაწილია, ხოლო რგოლი და საბურავი პასიური ნაწილებია. უნდა აღინიშნოს, რომ სამუხრუჭე დისკი (ან სამუხრუჭე აუზი) ასევე დამონტაჟებულია კერაზე, ხოლო მანქანის სამუხრუჭე ძალა ფაქტობრივად იბადება კერა.
