საქანელა მკლავი, რომელიც ჩვეულებრივ საჭესა და კორპუსს შორის მდებარეობს, მძღოლის უსაფრთხოების კომპონენტია, რომელიც გადასცემს ძალას, ასუსტებს ვიბრაციის გამტარობას და აკონტროლებს მიმართულებას. ეს ნაშრომი წარმოგვიდგენს ბაზარზე არსებული საქანელა მკლავის გავრცელებულ სტრუქტურულ დიზაინს და ადარებს და აანალიზებს სხვადასხვა სტრუქტურის გავლენას პროცესზე, ხარისხსა და ფასზე.
ავტომობილის შასის საკიდარი ზოგადად იყოფა წინა და უკანა საკიდარებად, წინა და უკანა საკიდარებს აქვთ საქანელა მკლავები, რომლებიც დაკავშირებულია საჭესთან და კორპუსთან, საქანელა მკლავები, როგორც წესი, განლაგებულია საჭესა და კორპუსს შორის.
წამყვანი საქანელის როლია ბორბლისა და ჩარჩოს დაკავშირება, ძალის გადაცემა, ვიბრაციის გამტარობის შემცირება და მიმართულების კონტროლი, რაც მძღოლისთვის უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი ნაწილია. დაკიდების სისტემაში არის სტრუქტურული ნაწილები, რომლებიც გადასცემენ ძალას, რათა ბორბალი მოძრაობდეს ძარასთან მიმართებაში გარკვეული ტრაექტორიის შესაბამისად. სტრუქტურული კომპონენტები გადასცემენ დატვირთვას და მთელი დაკიდების სისტემა იღებს ავტომობილის მართვის მახასიათებლებს.
