გადაბმულობის აქტიური და ამოძრავებული ნაწილები თანდათანობით ერთვება შეხების ზედაპირებს შორის ხახუნის გამო, ან სითხის, როგორც გადამცემი საშუალების გამოყენებით (ჰიდრავლიკური შეერთება), ან მაგნიტური ამძრავის გამოყენებით (ელექტრომაგნიტური გადაბმულობა), რათა გადაცემის დროს ეს ორი ნაწილი ერთმანეთთან იყოს დაკავშირებული.
ამჟამად, ავტომობილებში ფართოდ გამოიყენება ზამბარიანი შეკუმშვის მქონე ხახუნის გადაბმული (მას ხახუნის გადაბმულობას უწოდებენ). ძრავის მიერ გამოყოფილი ბრუნვის მომენტი გადაეცემა ამოძრავებულ დისკს მფრინავ ბორბალსა და წნევის დისკისა და ამოძრავებული დისკის შეხების ზედაპირს შორის ხახუნის გზით. როდესაც მძღოლი გადაბმულობის პედალს აჭერს, დიაფრაგმის ზამბარის დიდი ბოლო წნევის დისკს უკან ამოძრავებს კომპონენტის ტრანსმისიის გავლით. ამოძრავებული ნაწილი გამოყოფილია აქტიური ნაწილისგან.
