მაგისტრალური სახურავის დიზაინი პირდაპირ გავლენას ახდენს სამოდელო ეფექტზე, დალუქვაზე, ვიზუალურ ველსა და სატრანსპორტო საშუალების ხმაურის კონტროლზე. ასევე არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომლებიც უნდა განიხილონ ჩემოდანი სახურავის სტრუქტურულ დიზაინში და აქსესუარების განლაგება, არა მხოლოდ ჩემოდანი სახურავის და სატრანსპორტო საშუალების კოორდინაციის უზრუნველსაყოფად, არამედ თვით ჩემოდანიის სახურავის ტექნიკური მოთხოვნების უზრუნველსაყოფად.
ჩემოდანიანი საფარის შედუღებული შეკრება მოიცავს ჩემოდანი საფარის შიდა და გარე პანელებს (ასევე ცნობილია როგორც შიდა და გარე ტყავი) და ჩემოდანი საფარის გამაგრებული ნაწილები. ეს არის ფურცელი ლითონის შედუღებული ასამბლეა საერთო შეღებილ და უნაყოფო მდგომარეობაში და არის ძირითადი ჩარჩო, რომ მოხდეს სამოდელო ეფექტის, სიმტკიცის, სიმტკიცე და ჩემოდნების აქსესუარების დამონტაჟება.
როგორც მანქანის ნაწილი, მაგისტრალური სახურავი არის ყველაზე მრავალფეროვანი და ყველაზე შეშფოთებული ობიექტი მანქანის სხეულის უკანა ნაწილში. ერთი მხრივ, მაგისტრალური სახურავი არის სხეულის სტრუქტურის მნიშვნელოვანი ნაწილი, მისი სტილის სტილი, ძალა, სიმტკიცე, საიმედოობა და ტექნოლოგია უნდა აკმაყოფილებდეს სხეულის საერთო შესრულების მოთხოვნებს; მეორეს მხრივ, ვიზუალური ველი, უსაფრთხოება, დალუქვა და მაგისტრალური სახურავის სტრუქტურის სხვა შესრულება უფრო მეტ გავლენას ახდენს სხეულის მთელი სტრუქტურის შესრულებაზე და ასევე წარმოადგენს მაგისტრალური სახურავის ფუნქციური მოთხოვნების მნიშვნელოვან ნაწილს.
