კონცეფცია
აქ არის დისკის მუხრუჭები, დრამის მუხრუჭები და საჰაერო მუხრუჭები. ძველ მანქანებს აქვთ წინა და უკანა დრამი. ბევრ მანქანას აქვს დისკის მუხრუჭები, როგორც წინა, ისე უკანა. იმის გამო, რომ დისკის მუხრუჭებს აქვთ უკეთესი სითბოს დაშლა, ვიდრე დრამის მუხრუჭები, ისინი არ არიან მიდრეკილნი თერმული დაშლისკენ მაღალსიჩქარიანი დამუხრუჭების ქვეშ, ამიტომ მათი მაღალსიჩქარიანი დამუხრუჭების ეფექტი კარგია. მაგრამ დაბალი სიჩქარით ცივი მუხრუჭების დროს, სამუხრუჭე ეფექტი არ არის ისეთი კარგი, როგორც დრამის მუხრუჭები. ფასი უფრო ძვირია, ვიდრე დრამის სამუხრუჭე. ამრიგად, საშუალო და მაღალი დონის მანქანები იყენებენ სრულ დისკიანი მუხრუჭებს, ხოლო ჩვეულებრივი მანქანები იყენებენ წინა და უკანა დასარტყამებს, ხოლო სატვირთო მანქანები და ავტობუსები, რომლებიც შედარებით დაბალ სიჩქარეს მოითხოვს და დიდი დამუხრუჭების სიმძლავრე მოითხოვს, ჯერ კიდევ იყენებენ დრამის მუხრუჭებს.
დრამის მუხრუჭები დალუქულია და დრამის მსგავსია. ჩინეთში ასევე ბევრი სამუხრუჭე ქოთანია. მართვის დროს იქცევა. დრამის სამუხრუჭე შიგნით ფიქსირდება ორი მრუდი ან ნახევარწრიული სამუხრუჭე ფეხსაცმელი. როდესაც მუხრუჭები გადადის, ორი სამუხრუჭე ფეხსაცმელი გადაჭიმულია სამუხრუჭე ბორბლის ცილინდრის მოქმედების ქვეშ, მხარს უჭერს სამუხრუჭე ფეხსაცმელს სამუხრუჭე დრამის შიდა კედლის საწინააღმდეგოდ, რომ შეანელოს ან შეაჩეროს.
