ფარების სხივის რეგულირება და შემოწმება
(1) რეგულირებისა და შემოწმების მეთოდები
1. სხივის რეგულირების შემოწმება უნდა ჩატარდეს ეკრანის წინ, ბნელ გარემოში, ან რეგულირება უნდა შემოწმდეს საზომი ინსტრუმენტით. რეგულირებისა და შემოწმების ადგილი უნდა იყოს ბრტყელი, ხოლო ეკრანი - პერპენდიკულარული ადგილისა. რეგულირებადი შემოწმების მანქანა უნდა განხორციელდეს დატვირთვის გარეშე და ერთი მძღოლის პირობებში.
2. სხივის დასხივების ორიენტაცია წარმოდგენილია ოფსეტის მნიშვნელობით I. ოფსეტის მნიშვნელობა მიუთითებს მუქი გამყოფი ხაზის ბრუნვის კუთხეს ან სხივის ცენტრის გადაადგილების მანძილს ჰორიზონტალური HH ხაზის გასწვრივ ან ვერტიკალურ V მარცხნივ-ვ მარცხნივ (V მარჯვნივ-ვ მარჯვნივ) ხაზზე ეკრანზე 10 მ (დამ) მანძილით.
3. ეკრანზე დაარეგულირეთ შემოწმების რეჟიმი. გააჩერეთ შემოწმების მანქანა ეკრანის წინ და ეკრანის პერპენდიკულარულად, ფარის საცნობარო ცენტრი * ეკრანიდან 10 მეტრის დაშორებით მოათავსეთ და ეკრანზე HH ხაზი ფარის საცნობარო ცენტრიდან მიწაზე h მანძილის ტოლი გახადეთ: გაზომეთ შესაბამისად მარცხენა, მარჯვენა, შორი და ახლო განათების ჰორიზონტალური და ვერტიკალური განათების მიმართულებების გადახრის მნიშვნელობები.
4. შემოწმების რეგულირება საზომი ინსტრუმენტით. შემოწმების რეგულირებული სატრანსპორტო საშუალება საზომ ინსტრუმენტთან გაასწორეთ მითითებული მანძილის მიხედვით; შეამოწმეთ მარცხენა, მარჯვენა, შორი და ახლო სხივის ჰორიზონტალური და ვერტიკალური დასხივების მიმართულებების გადახრის მნიშვნელობები საზომი ინსტრუმენტის ეკრანიდან.
(2) რეგულირებისა და შემოწმების მოთხოვნები
1. ეკრანზე დამონტაჟებული სხვადასხვა ტიპის ნათურების შუქის რეგულირებისა და შემოწმების შესახებ დებულებები. A კლასის ნათურები: ავტომობილებსა და მოტოციკლებზე დამონტაჟებული ფარები, რომელთა ფოტომეტრიული მახასიათებლები აკმაყოფილებს შესაბამისად GB 4599-84 და GB 5948-86-ის დებულებებს. B კლასის ნათურები: ავტომობილებისა და მოტოციკლების ფარები, რომელთა გამოყენება დაშვებულია დროთა განმავლობაში. C კლასის ნათურები: ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი ბორბლიანი ტრაქტორების ფარები.
2. ოთხნათურიანი ფარის დამონტაჟებისას, ეკრანზე შორი სხივის ერთნათურიანი ფარის რეგულირებისთვის საჭიროა, რომ HH ხაზის ქვემოთ სხივის ცენტრი იყოს ნათურის ცენტრიდან მიწამდე მანძილის 10%-ზე ნაკლები, ანუ 0.1hcm/dam უდრის სხივის ცენტრის 100 მ დაშვების მანძილს. V მარცხენა-v მარცხენა და V მარჯვენა-v მარჯვენა ხაზების მარცხენა და მარჯვენა გადახრა: მარცხენა ფარის მარცხენა გადახრა არ უნდა იყოს 10 სმ/dam (0.6°)-ზე მეტი; მარჯვნივ გადახრა არ უნდა იყოს 17 სმ/dam (1°)-ზე მეტი. მარჯვენა ფარის მარცხენა ან მარჯვენა გადახრა არ უნდა იყოს 17 სმ/dam (1°)-ზე მეტი.
3. ავტომობილები აღჭურვილია შორი და ახლო განათების ორმაგი სხივის ფარებით, რომლებიც ძირითადად ახლო განათების სხივს არეგულირებენ ცხრილი 1-ის მოთხოვნების შესაბამისად.
4. რეგულირებადი სხივის შემთხვევაში, შორი სხივი, როგორც წესი, უნდა აშორებდეს დაბრკოლებებს სატრანსპორტო საშუალების წინ დაახლოებით 100 მეტრის დაშორებით ბრტყელ გზაზე; დაბალი სიჩქარით მოძრავი საავტომობილო მანქანებისთვის, როგორიცაა ბორბლებიანი ტრაქტორები ტრანსპორტირებისთვის, შორი სხივი უნდა აანთებდეს დაბრკოლებებს სატრანსპორტო საშუალების წინ დაახლოებით 35 მეტრის დაშორებით.
