საავტომობილო შოკის შეწოვა
სუსპენზიის სისტემაში, ელასტიური ელემენტი ვიბრაციებს ზემოქმედების გამო. სატრანსპორტო საშუალების კომფორტის გასაუმჯობესებლად, შოკისმომგვრელი დამონტაჟებულია შეჩერების ელასტიური ელემენტის პარალელურად. ვიბრაციის შესამცირებლად, ავტომობილების შეჩერების სისტემაში გამოყენებული შოკის შთამნთქმელი ძირითადად ჰიდრავლიკური შოკის შთამნთქმელია. მისი სამუშაო პრინციპია ის, რომ როდესაც ვიბრაცია ჩარჩოს (ან სხეულს) და ღერძს შორის ხდება ფარდობითი მოძრაობა, შოკის შთამნთქმელი დგუში მოძრაობს მაღლა და ქვევით, შოკის შთამნთქმელი ღრუში ზეთი განმეორებით მიედინება ერთი ღრუსგან სხვადასხვა პორებით სხვა ღრუში.
ამ დროს, ხვრელის კედელსა და ზეთს შორის ხახუნა [1] და ნავთობის მოლეკულებს შორის შინაგანი ხახუნის წარმოქმნა ხდება ვიბრაციაზე ნესტიან ძალას, ისე, რომ ავტომობილის ვიბრაციის ენერგია გარდაიქმნება ნავთობის სითბოს ენერგიად, რომელიც შეიწოვება და ასხივებს ატმოსფეროში შოკის შთანთქმით. როდესაც ნავთობის არხის განყოფილება და სხვა ფაქტორები უცვლელი რჩება, ნესტიანი ძალა იზრდება ან მცირდება ფარდობითი მოძრაობის სიჩქარით ჩარჩოსა და ღერძი (ან ბორბალს) შორის და უკავშირდება ნავთობის სიბლანტეს.
შოკისმომგვრელი და ელასტიური ელემენტი ასრულებს ზემოქმედებისა და ვიბრაციის შემცირების ამოცანას. თუ დემპინგური ძალა ძალიან დიდია, შეჩერების ელასტიურობა გაუარესდება, და კიდევ დაზიანდება შოკის შთამნთქმელის დამაკავშირებელი ნაწილები. ელასტიური ელემენტისა და შოკის შთამნთქმელს შორის წინააღმდეგობის გამო.
(1) შეკუმშვის ინსულტის დროს (ღერძი და ჩარჩო ერთმანეთთან ახლოსაა), შოკის შთამნთქმელის დემპინგური ძალა მცირეა, ისე, რომ სრულად თამაშობდეს ელასტიური ელემენტის ელასტიური ეფექტს და შეამსუბუქოს გავლენა. ამ დროს, ელასტიური ელემენტი დიდ როლს ასრულებს.
(2) შეჩერების გაფართოების ინსულტის დროს (ღერძი და ჩარჩო ერთმანეთისაგან შორს არის), შოკის შთამნთქმელის ნესტიანი ძალა უნდა იყოს დიდი და სწრაფად შეიწოვოს ვიბრაცია.
(3) როდესაც ღერძი (ან ბორბალს) და ღერძს შორის ფარდობითი სიჩქარე ძალიან დიდია, დამშლელი საჭიროა ავტომატურად გაზარდოს სითხის ნაკადი, რათა შეინარჩუნოს ნესტიანი ძალა გარკვეულ ზღვარზე, ისე, რომ თავიდან აიცილოს ზედმეტი ზემოქმედების დატვირთვა.
ცილინდრული შოკის შთამნთქმელი ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო შეჩერების სისტემაში და მას შეუძლია შეასრულოს შოკის შეწოვის როლი როგორც შეკუმშვის, ისე გაფართოების ინსულტის დროს. მას უწოდებენ ორმხრივი შოკის აბსორბერს. ასევე არსებობს ახალი შოკისმომგვრელი, მათ შორის გასაბერი შოკის შთამნთქმელი და წინააღმდეგობის რეგულირებადი შოკის შთამნთქმელი.
