წინა ABS სენსორის ხაზი
ABS სენსორი გამოიყენება ავტომობილის ABS-ში (დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა). ABS სისტემის უმეტესი ნაწილი კონტროლდება ინდუქციური სენსორით ავტომობილის სიჩქარის მონიტორინგისთვის. ABS სენსორი გამოსცემს ზუსტი სინუსოიდური ცვლადი დენის სიგნალის ერთობლიობას. სინუსოიდური ცვლადი დენის სიხშირე და ამპლიტუდა დაკავშირებულია ბორბლის ბრუნვის სიჩქარესთან. გამომავალი სიგნალი გადაეცემა ABS-ის ელექტრონულ მართვის ბლოკს (ECU) ბორბლის ბრუნვის სიჩქარის რეალურ დროში მონიტორინგის განსახორციელებლად.
ძირითადი სახეობა
1. ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი
წრფივი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტის, პოლუსური ლილვის, ინდუქციური ხვეულისა და რგოლისებრი მექანიზმისგან. როდესაც რგოლისებრი მექანიზმი ბრუნავს, კბილანების ზედა ნაწილები და უკუქცევადი ღერძები მონაცვლეობით მიმართულია პოლარული ღერძისკენ. რგოლისებრი მექანიზმის ბრუნვის დროს, ინდუქციური ხვეულის შიგნით მაგნიტური ნაკადი მონაცვლეობით იცვლება ინდუცირებული ელექტრომამოძრავებელი ძალის გენერირებისთვის და ეს სიგნალი ინდუქციური ხვეულის ბოლოში არსებული კაბელის მეშვეობით შედის ABS-ის ელექტრონული მართვის ბლოკში. როდესაც რგოლისებრი მექანიზმის სიჩქარე იცვლება, ინდუცირებული ელექტრომამოძრავებელი ძალის სიხშირეც იცვლება.
2. რგოლისებრი ბორბლის სიჩქარის სენსორი
რგოლისებრი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტის, ინდუქციური ხვეულისა და რგოლისებრი მექანიზმისგან. მუდმივი მაგნიტი შედგება მაგნიტური პოლუსების რამდენიმე წყვილისგან. რგოლისებრი მექანიზმის ბრუნვის დროს, ინდუქციური ხვეულის შიგნით მაგნიტური ნაკადი მონაცვლეობით იცვლება ინდუცირებული ელექტრომამოძრავებელი ძალის გენერირებისთვის. ეს სიგნალი ABS-ის ელექტრონული მართვის ბლოკში შედის ინდუქციური ხვეულის ბოლოში არსებული კაბელის მეშვეობით. როდესაც რგოლისებრი მექანიზმის სიჩქარე იცვლება, ინდუცირებული ელექტრომამოძრავებელი ძალის სიხშირეც იცვლება.
3. ჰოლის ბორბლის სიჩქარის სენსორი
როდესაც მექანიზმი (ა)-ში ნაჩვენებ პოზიციაშია, ჰოლის ელემენტში გამავალი მაგნიტური ძალის ხაზები იფანტება და მაგნიტური ველი შედარებით სუსტია; მაშინ, როდესაც მექანიზმი (ბ)-ში ნაჩვენებ პოზიციაშია, ჰოლის ელემენტში გამავალი მაგნიტური ძალის ხაზები კონცენტრირებულია და მაგნიტური ველი შედარებით ძლიერია. როდესაც მექანიზმი ბრუნავს, ჰოლის ელემენტში გამავალი მაგნიტური ნაკადის სიმკვრივე იცვლება, რაც იწვევს ჰოლის ძაბვის ცვლილებას და ჰოლის ელემენტი გამოსცემს მილივოლტის (მვ) დონის კვაზი-სინუსოიდურ ტალღურ ძაბვას. ეს სიგნალი ასევე უნდა გარდაიქმნას სტანდარტულ იმპულსურ ძაბვად ელექტრონული წრედის მეშვეობით.
მაუწყებლობის რედაქტირების ინსტალაცია
(1) საჭრელი რგოლის მექანიზმი
ღერძის ბლოკის რგოლისებრი მექანიზმი და შიდა რგოლი ან ლილვი ერთმანეთთან მჭიდროდ არის შერწყმული. ღერძის ბლოკის აწყობის პროცესში, რგოლისებრი მექანიზმი და შიდა რგოლი ან ლილვი ერთმანეთთან ჰიდრავლიკური პრესით არის შერწყმული;
(2) სენსორის დაყენება
სენსორსა და კერის ბლოკის გარეთა რგოლს შორის თანამშრომლობის ორი ფორმა არსებობს: ინტერფერენციული მორგება და თხილის ჩაკეტვა. წრფივი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად თხილის ჩაკეტვის ფორმითაა, ხოლო რგოლისებრი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ინტერფერენციულ მორგებას იყენებს;
მუდმივი მაგნიტის შიდა ზედაპირსა და რგოლისებრი მექანიზმის კბილის ზედაპირს შორის მანძილი: 0.5±0.15 მმ (ძირითადად უზრუნველყოფილია რგოლისებრი მექანიზმის გარე დიამეტრის, სენსორის შიდა დიამეტრისა და კონცენტრაციულობის კონტროლით)
(3) ძაბვის ტესტირება. გამოიყენეთ თვითნაკეთი პროფესიონალური გამომავალი ძაბვა და ტალღის ფორმა გარკვეული სიჩქარით და შეამოწმეთ, არის თუ არა მოკლე ჩართვა ხაზოვანი სენსორისთვის;
სიჩქარე: 900 ბრ/წთ
ძაბვის მოთხოვნა: 5.3~7.9 ვოლტი
ტალღის ფორმის მოთხოვნები: სტაბილური სინუსოიდური ტალღა
ძაბვის აღმოჩენა
გამომავალი ძაბვის აღმოჩენა
სატესტო ნივთები:
1. გამომავალი ძაბვა: 650~850 მვ (1 20 ბრ/წთ)
2. გამომავალი ტალღის ფორმა: სტაბილური სინუსოიდური ტალღა
მეორე, ABS სენსორის დაბალი ტემპერატურის გამძლეობის ტესტი
სენსორი 40°C ტემპერატურაზე 24 საათის განმავლობაში გააჩერეთ, რათა შეამოწმოთ, აკმაყოფილებს თუ არა ABS სენსორი ნორმალური გამოყენებისთვის საჭირო ელექტრო და დალუქვის მოთხოვნებს.
