წინა ABS სენსორის ხაზი
ABS სენსორი გამოიყენება ავტოსატრანსპორტო საშუალების ABS (საწინააღმდეგო ჩაკეტვის სისტემაში). ABS სისტემის უმეტესი ნაწილი აკონტროლებს ინდუქციური სენსორის მიერ ავტომობილის სიჩქარის მონიტორინგისთვის. ABS სენსორი გამოაქვეყნებს სინუსოიდული ალტერნატიული მიმდინარე სიგნალის სიხშირის და ამპლიტუდის ზუსტი სიმრავლე დაკავშირებულია ბორბლის სიჩქარესთან. გამომავალი სიგნალი გადადის ABS ელექტრონული კონტროლის განყოფილებაში (ECU), რათა გააცნობიეროს ბორბლის სიჩქარის რეალურ დროში მონიტორინგი.
ძირითადი სახეობები
1. ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი
ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტისგან, ბოძების ლილვისგან, ინდუქციური კოჭისა და ბეჭდის გადაცემისგან. როდესაც რგოლის გადაცემათა კოლოფი ბრუნავს, კბილის მწვერვალები და უკანა პლანზე დგას პოლარული ღერძი მონაცვლეობით. რგოლის გადაცემის როტაციის დროს, ინდუქციური კოჭის შიგნით მაგნიტური ნაკადი იცვლება მონაცვლეობით, რათა წარმოიქმნას ინდუქციური ელექტრომოტივური ძალა, და ეს სიგნალი შედის ABS ელექტრონული კონტროლის ერთეულში საკაბელო მეშვეობით, ინდუქციური ღუმელის ბოლოს. როდესაც რგოლის გადაცემათა სიჩქარე იცვლება, გამოწვეული ელექტრომოტაციური ძალის სიხშირე ასევე იცვლება.
2. ბეჭდის ბორბლის სიჩქარის სენსორი
რქოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტისგან, ინდუქციური კოჭისა და რგოლის გადაცემისგან. მუდმივი მაგნიტი შედგება რამდენიმე წყვილის მაგნიტური ბოძებისგან. რგოლის გადაცემის როტაციის დროს, ინდუქციური კოჭის შიგნით მაგნიტური ნაკადი იცვლება მონაცვლეობით, რათა წარმოიქმნას გამოწვეული ელექტრომოტივური ძალა. ეს სიგნალი შედის ABS ელექტრონული კონტროლის ერთეულში საკაბელო მეშვეობით ინდუქციური კოჭის ბოლოს. როდესაც რგოლის გადაცემათა სიჩქარე იცვლება, გამოწვეული ელექტრომოტაციური ძალის სიხშირე ასევე იცვლება.
3. დარბაზის ბორბლის სიჩქარის სენსორი
როდესაც გადაცემათა კოლოფი (ა) -ში ნაჩვენებია პოზიციაზე, დარბაზის ელემენტში გადის მაგნიტური ძალის ხაზები იშლება, ხოლო მაგნიტური ველი შედარებით სუსტია; მიუხედავად იმისა, რომ გადაცემათა კოლოფი (ბ) -ში ნაჩვენებია პოზიციაზე, დარბაზის ელემენტში გადის მაგნიტური ძალის ხაზები კონცენტრირებულია და მაგნიტური ველი შედარებით ძლიერია. როდესაც გადაცემათა კოლოფი ბრუნავს, იცვლება მაგნიტური ნაკადის სიმკვრივე, რომელიც გადის დარბაზის ელემენტს, რითაც იწვევს დარბაზის ძაბვის ცვლილებას, ხოლო დარბაზის ელემენტს გამოაქვს მილივოლტის (MV) დონის კვაზი-სინჯის ტალღის ძაბვა. ეს სიგნალი ასევე უნდა გადაიზარდოს სტანდარტული პულსის ძაბვაში ელექტრონული წრის საშუალებით.
დააინსტალირეთ რედაქტირება მაუწყებლობა
(1) ბეჭდის გადაცემის ბეჭედი
ბეჭდის გადაცემათა კოლოფი და შიდა რგოლი ან ჰაბის განყოფილების მანდრელი მიიღებს ჩარევას. ჰაბის ერთეულის შეკრების პროცესის დროს, რგოლის გადაცემათა კოლოფი და შიდა რგოლი ან მანდრი ერთმანეთთან ერთად არის გაერთიანებული ჰიდრავლიკური პრესით;
(2) დააინსტალირეთ სენსორი
სენსორსა და ჰაბის განყოფილების გარე რგოლს შორის თანამშრომლობის ორი ფორმა არსებობს: ჩარევა ჯდება და თხილის ჩაკეტვა. ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად თხილის ჩაკეტვის სახით არის, ხოლო რქოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი იღებს ჩარევას;
მანძილი მუდმივი მაგნიტის შიდა ზედაპირსა და რგოლის გადაცემის კბილის ზედაპირს შორის: 0.5 ± 0.15 მმ (ძირითადად უზრუნველყოფილია ბეჭდის გადაცემის გარე დიამეტრის, სენსორის შიდა დიამეტრისა და კონცენტრაციის კონტროლით)
(3) ტესტის ძაბვა გამოიყენეთ თვითნაკეთი პროფესიონალური გამომავალი ძაბვა და ტალღის ფორმა გარკვეული სიჩქარით და შეამოწმეთ არის თუ არა მოკლე წრე ხაზოვანი სენსორისთვის;
სიჩქარე: 900rpm
ძაბვის მოთხოვნა: 5. 3 ～ 7. 9V
ტალღის ფორმის მოთხოვნები: სტაბილური სინუსური ტალღა
ძაბვის გამოვლენა
გამომავალი ძაბვის გამოვლენა
საცდელი საგნები:
1. გამომავალი ძაბვა: 650 ～ 850mv (1 20rpm)
2. გამომავალი ტალღის ფორმა: სტაბილური სინუსური ტალღა
მეორე, ABS სენსორის დაბალი ტემპერატურის გამძლეობის ტესტი
შეინახეთ სენსორი 40 ° C ტემპერატურაზე 24 საათის განმავლობაში, რათა შეამოწმოთ თუ არა ABS სენსორი კვლავ აკმაყოფილებს ელექტრო და დალუქვის შესრულების მოთხოვნებს ნორმალური გამოყენებისთვის
