ავტომობილის ავარიებმა ჩვენი მგზავრობის უსაფრთხოებას დიდი ფარული საფრთხე შეუქმნა. როგორც კვალიფიციურმა ავტონაწილების სპეციალისტებმა, ჩვენ უნდა დავეუფლოთ ავტომობილის მოვლა-პატრონობის საბაზისო ცოდნას.
1. ავტომობილებში, რომლებიც შემთხვევით ან დამოუკიდებლად არის შეერთებული ელექტრომოწყობილობებთან და აუდიო სისტემასთან, პირველ რიგში შეამოწმეთ გადაფარებული ნაწილები და გადაფარული ნაწილების წრედი და აღმოაჩინეთ გაუმართაობა. ელექტრომოწყობილობების და აუდიო მოწყობილობების შემთხვევითი შეერთების გამო, ძალიან ადვილია ავტომობილის კომპიუტერის და სხვა ელექტრომოწყობილობების გაუმართაობის გამოწვევა. ამიტომ, ასეთი გაუმართაობები ჯერ უნდა აღმოიფხვრას, შემდეგ კი შეკეთდეს და შეიცვალოს სხვა დაზიანებული ნაწილებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული განმეორებითი გადაკეთება და შეკეთება.
2. დიდი ხნის განმავლობაში შეუკეთებელი ავტომობილის შემთხვევაში, ჯერ უნდა შეამოწმოთ ავტომობილის 17-ნიშნა VIN კოდი, გაარკვიოთ მარკა, მოდელი და წელი და ჩაატაროთ გამოძიება. ნუ იქნებით ჯერ სატესტო ავტომობილის შემოწმებით დაკავებული. ხშირად ამ ტიპის ავტომობილს ბრმად აწყობს და აწყობს „გზისპირა სახელოსნო“, რაც იწვევს რთულ გაუმართაობას, ხოლო დაშლილი ნაწილები ძირითადად ყალბი და უხარისხო ნაწილებია. ამიტომ, შეცდომების თავიდან ასაცილებლად, მფლობელს უნდა ეცნობოს შეკეთების პირობები (შესაძლებელია თუ არა მისი შეკეთება, როდის უნდა შეკეთდეს და ა.შ.). რადგან ასეთი გაკვეთილები ბევრია, აუცილებელია სიფრთხილის ზომების მიღება მათ მოხდენამდე.
3. ავტომობილის ნაწილების შესწავლიდან დაწყებული, ავტომობილის ნაწილები ხშირად წარმოადგენს გაუმართაობის მაღალი მაჩვენებლის მქონე სფეროს. ბაზრის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, ბოლო წლებში დამონტაჟდა კონდიციონერების მოწყობილობები, მაგრამ ძრავა არ გაუმჯობესებულა. კონდიციონერის დაყენების შემდეგ, სიმძლავრის გაფრქვევა იზრდება, რაც იწვევს ორიგინალური ძრავის არასაკმარის სიმძლავრეს და კონდიცირების ეფექტს. კონდიციონერის გადაბმულობა განმეორებით იკეტება და ადვილად იწვის. ამიტომ, გაუმართაობის ადგილმდებარეობის სწრაფად დადგენა შესაძლებელია კონდიციონერის ხმაურით. Iveco-ს მანქანაზე ტურბო დამტენის დაყენების შემდეგ, ზოგიერთი ნაწილი უხარისხოა, რაც მიდრეკილია ჰაერის გაჟონვისა და საკისრების გადაწვისკენ. ამიტომ, ძრავა სუსტია ასვლისა და აჩქარების დროს (შეიძლება შეფასდეს ხმაურით). თავდაპირველად შეგიძლიათ დააკვირდეთ და შეამოწმოთ ტურბო დამტენი. აქვს თუ არა მოწყობილობას ხმაურის გაჟონვა და უჩვეულო ხმაური.
4. იპოვეთ ხარვეზი მოდიფიცირებულ ნაწილებში. თვითმოდიფიცირებული ავტომობილების შემთხვევაში, როგორიცაა R134 გამაგრილებლის გამოყენება ბენზინის დიზელზე გადასაყვანად და ფტორის შემცველი კონდიციონერების შემთხვევაში, თუ ავტომობილს არასაკმარისი სიმძლავრე აქვს, ელექტრომოწყობილობები დამწვარია და კონდიციონერის ეფექტი ცუდია ან დაზიანებულია, პირველ რიგში უნდა მოძებნოთ ძაბვის გადამყვანი, შემცვლელი წრედი და კონდიციონერის შემცვლელი ნაწილები.
5. შესაკეთებელი ავტომობილების შესაკეთებლად, პირველ რიგში, მოძებნეთ ორიგინალი შეკეთების ადგილი. შემდეგი პირობები: არის თუ არა სათადარიგო ნაწილები ყალბი და უხარისხო; არის თუ არა დაშლილი ნაწილები არასწორად დამონტაჟებული (მარცხენა, მარჯვენა, წინა, უკანა და ზემოთ და ქვემოთ); არის თუ არა შეერთების ნაწილები გასწორებული აწყობის ნიშნულებთან; იცვლება თუ არა ერთჯერადი დაშლილი ნაწილები (მნიშვნელოვანი ჭანჭიკები და თხილი) მწარმოებლის მოთხოვნების შესაბამისად, ლილვის ქინძისთავები, შუასადებები, ო-რგოლები და ა.შ.); იცვლება თუ არა ნაწილები (მაგალითად, ამორტიზატორის ზამბარები) წყვილ-წყვილად მწარმოებლის მოთხოვნების შესაბამისად; ტარდება თუ არა ბალანსის ტესტი (მაგალითად, საბურავები) შეკეთების შემდეგ და ზემოთ ჩამოთვლილი ფაქტორების აღმოფხვრის შემდეგ, ხდება თუ არა სხვა ნაწილების ანალიზი და შემოწმება.
6. მაღალი კლასის ავტომობილებისთვის, რომლებიც ჩერდებიან და შეჯახებისა და ძლიერი ვიბრაციის გამო ძნელად ითიშებიან, ჯერ შეამოწმეთ დამცავი საკეტი მოწყობილობა და ნუ ეძებთ ბრმად სხვა კომპონენტების გაუმართაობას. სინამდვილეში, თუ დამცავი საკეტი მოწყობილობა გადატვირთულია, მანქანის ხელახლა დაქოქვა შესაძლებელია. ეს მოწყობილობა აქვს Fukang 988-ს, იაპონურ Lexus-ს, Ford-ს და სხვა ავტომობილებს.
7. იპოვეთ გაუმართაობა სამომხმარებლო ნაწილებში. ერთობლივი საწარმოს მანქანების ლოკალიზაციის პროცესში, მანქანებზე დატვირთული ზოგიერთი სამომხმარებლო წარმოების ნაწილი მართლაც დაბალი ხარისხისაა. ეს შეიძლება დადგინდეს ფენომენის შედარებით სამომხმარებლო ნაწილების შეცვლამდე და შეცვლამდე. მაგალითად, Iveco-ში, სამუხრუჭე ბარაბნები, დისკები და ხუნდები იცვლება სამომხმარებლო ნაწილებით მას შემდეგ, რაც სამუხრუჭე სისტემას უფრო მაღალი გაუმართაობის მაჩვენებელი აქვს, ვიდრე ორიგინალ იმპორტირებულ ნაწილებს. ამიტომ, გაუმართაობის შემოწმებისას, თქვენ უნდა დაიწყოთ ამით. ჯერ არ შეამოწმოთ სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრი, ქვეცილინდრი და სხვა კომპონენტები. Fukang EFI მანქანაზე ნახშირბადის ბალონის სამომხმარებლო ნაწილებით შეცვლის შემდეგ, ის ხმაურიანია და ადვილად ჟონავს ზეთი. ამიტომ, როდესაც ძრავა გამოსცემს უჩვეულო ხმაურს, ჯერ შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა ნახშირბადის ბალონი სწორად. ეს ყველაფერი არის ფაქტები, რომლებიც ობიექტურად არსებობს ამჟამად და მათი თავიდან აცილება შეუძლებელია.
8. დაიწყეთ არაელექტრონული ინექციის ნაწილებით. იმპორტირებულ და ერთობლივ საწარმოებში წარმოებულ მანქანებს ადრეული გაუმართაობა აღენიშნებათ, როგორიცაა დაბალი უმოქმედო სიჩქარე და აჩქარების ჩამორჩენა. პირველ რიგში, შეამოწმეთ და გაწმინდეთ ნახშირბადის და რეზინის ნადები საქშენებიდან, შემშვები ნაკადის მრიცხველებიდან, შემშვები წნევის სენსორებიდან და უმოქმედო სიჩქარის ოთახებიდან, რომლებიც მიდრეკილია ნახშირბადის და წებოს ნადების წარმოქმნისკენ. ნუ შეამოწმებთ სხვა კომპონენტებს, როგორიცაა EFI, რადგან EFI კომპონენტები ზოგადად უფრო საიმედოა და ამჟამად EFI-ს გაუმართაობის მნიშვნელოვანი ნაწილი ჩემს ქვეყანაში ზეთის დაბალი ხარისხით არის გამოწვეული.
ზემოთ მოყვანილი ინფორმაცია წარმოადგენს ავტომობილის ხშირი გაუმართაობისა და მოვლა-პატრონობის შესახებ ცოდნის შინაარსს. მოდით განვიხილოთ, რა არის ავტომობილის ხშირი გაუმართაობა?
რა უნდა გავაკეთოთ, თუ მანქანის მუშაობა დაეცემა?
როდესაც ავტომობილის მუშაობა უარესდება, შესაძლებელია შემდეგი მეთოდების გამოყენება: ზეთისა და ზეთის ფილტრის შეცვლა ყოველ 5000 კილომეტრში, ხოლო ჰაერის ფილტრისა და ბენზინის ფილტრის შეცვლა ყოველ 10000 კილომეტრში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჰაერში, საწვავში და ზეთში არსებული მინარევები გამოიწვევს ნაწილების ცვეთას და ზეთის წრედის დაბლოკვას, რაც გავლენას მოახდენს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე. ავტომობილები კარგად უნდა იყოს მოვლილი და რეგულარულად უნდა ჩატარდეს ტექნიკური მომსახურება და შეკეთება.
რა უნდა გავაკეთო, თუ მანქანის საბურავი გასკდა?
ისევე როგორც მანქანის ოთხ დიდ ფეხზე განთავსებული ფეხსაცმელი, საბურავებიც ყოველთვის მჭიდრო კონტაქტშია სხვადასხვა რთულ ნივთებთან. ამიტომ, საბურავებს ყოველთვის აქვთ სხვადასხვა პრობლემა. ერთ-ერთი მათგანია ჰაერის გაჟონვა. მოდით, ამაზე ქვემოთ ვისაუბროთ. როგორ გავუმკლავდეთ გასკდომულ საბურავს:
თუ მანქანა ბასრი საგნით გახვრიტეს და ჰაერის გაჟონვა გამოიწვია, შეგიძლიათ მანქანის საბურავების საფუძვლიანი შემოწმება ჩაატაროთ. როდესაც საჭე სტაბილური არ არის, გააჩერეთ მანქანა უსაფრთხო ადგილას და შემდეგ შეამოწმეთ საბურავში ჰაერის გაჟონვა.
თუ ავტომობილიდან ჟონვა არასწორი მართვის მეთოდის გამო ხდება, შეგიძლიათ აირჩიოთ მართვის ისეთი მეთოდი, რომელიც ყურადღებას აქცევს სწორ მუშაობას.
1. დაეუფლეთ სიჩქარეს და დროულად მოერიდეთ გზაზე ბასრ საგნებს, როგორიცაა ქვები.
2. პარკირებისას, ნაკაწრების თავიდან ასაცილებლად, ეცადეთ, გზის კბილებს მოშორდეთ.
3. საბურავები დროულად უნდა შეიცვალოს, როდესაც შეკეთება შეუძლებელია.
რა უნდა გავაკეთო, თუ მანქანას არ შეუძლია დაწყება?
ამ მრავალფეროვან ახალ ეპოქაში, მანქანები არა მხოლოდ ადამიანების ცხოვრების გადაადგილების საშუალებაა, არამედ მომხმარებლების პიროვნების, აზრებისა და მისწრაფებების გამოხატულებაც და ისინი ადამიანის ცხოვრების განუყოფელი ნაწილია. თუმცა, მანქანის უმოქმედობის შემთხვევაში, ჯერ უნდა გავარკვიოთ, თუ რატომ არ ირთვება მანქანა და შემდეგ დავნიშნოთ შესაბამისი წამალი.
1. ანთების სისტემა კარგად არ მუშაობს
განსაკუთრებით ცივ ამინდში, რადგან შემშვები ჰაერის ტემპერატურა დაბალია, ცილინდრში საწვავის ატომიზაცია არ ხდება კარგად. თუ ანთების ენერგია არასაკმარისია, შედეგად წარმოიქმნება ცილინდრის დატბორვის ფენომენი, ანუ ცილინდრში დაგროვდება ძალიან ბევრი საწვავი, რომელიც აღემატება ანთების ლიმიტის კონცენტრაციას და ვერ აღწევს მას.
გადაუდებელი მეთოდი: შეგიძლიათ სანთელი მოხსნათ ელექტროდებს შორის ზეთის მოსაშორებლად და შემდეგ, ხელახლა დაყენების შემდეგ, შეგიძლიათ მანქანა დაქოქოთ. საფუძვლიანი მეთოდია ანთების სისტემის შემოწმება, რათა აღმოიფხვრას დაბალი ანთების ენერგიის მიზეზები, როგორიცაა სანთლის ელექტროდის უფსკრული, ანთების კოჭას ენერგია, მაღალი ძაბვის ხაზის მდგომარეობა და ა.შ.
2. გაყინული გამონაბოლქვი მილი
გარეგნობას ახასიათებს ნისლის საწინააღმდეგო ცილინდრის წნევა, საწვავის და დენის ნორმალური მიწოდება და ავტომობილის არ დაქოქვა. ეს სიტუაცია, სავარაუდოდ, შეინიშნება განსაკუთრებით დაბალი სიხშირის მქონე მანქანებში. მაგალითად, როდესაც სახლი ძალიან ახლოსაა აგრეგატთან, ძრავის წვის შემდეგ წყლის ორთქლი იყინება გამონაბოლქვი მილის მაყუჩთან და გუშინდელი ყინული არ არის გადნული მოკლე მანძილზე მართვისთვის, ხოლო დღევანდელი ყინული გაიყინა. თუ ამას დიდი დრო დასჭირდება, ეს გავლენას მოახდენს გამონაბოლქვზე და თუ სერიოზულია, ის ვერ დაიქოქება.
გადაუდებელი მეთოდი: მოათავსეთ მანქანა თბილ გარემოში, გაყინვისას მას შეუძლია ბუნებრივად დაიქოქოს. პრობლემის სრულად გადასაჭრელად, შეგიძლიათ დროულად ააჩქაროთ მაღალი სიჩქარე და თუ მანქანა უფრო მეტხანს იმოძრავებს, გამონაბოლქვი აირის სითბო მთლიანად გაადნობს ყინულს და გამოიყოფა.
3. ბატარეის დაცლა
მისი დამახასიათებელი ნიშანია, რომ სტარტერი იწყებს ბრუნვას, მაგრამ სიჩქარე არასაკმარისია, ანუ სუსტია და შემდეგ სტარტერი მხოლოდ ტკაცუნობს და არ ბრუნავს. ზამთარში დაბალი ტემპერატურა და ცალკეული ელექტრომოწყობილობების გამორთვის დავიწყება იწვევს ავტომობილის დაქოქვას, განსაკუთრებით ზამთარში, მოკლე დისტანციებზე დაბალი სიჩქარით ხანგრძლივი გამოყენებისას, აკუმულატორის ძაბვა ნომინალურ მნიშვნელობაზე დაბალი იქნება, დაიქოქება და ნორმალურად მუშაობა შეუძლებელი იქნება.
გადაუდებელი მეთოდი: თუ რამე მოხდება, გთხოვთ, სამაშველო მიზნით დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს, ან იპოვოთ მანქანა, ან დროებით გაჩნდეს ხანძარი და შემდეგ აუცილებლად უნდა მიხვიდეთ სერვის სადგურზე აკუმულატორის დასატენად.
4. სარქვლის წებო
ზამთრის მანქანებში, განსაკუთრებით უწმინდური ბენზინის გამოყენების შემდეგ, ბენზინში უწვავი რეზინი გროვდება შემშვები და გამონაბოლქვი სარქველების და წვის კამერების მახლობლად. ეს გამოიწვევს დაძაბულ დაქოქვას ან ცივ დილით აალების არარსებობას.
გადაუდებელი მეთოდი: შეგიძლიათ წვის კამერაში ჩაასხათ ზეთი და, როგორც წესი, მისი ჩართვა შესაძლებელია. ჩართვის შემდეგ, მიმართეთ სერვის სადგურს დაშლის გარეშე გასაწმენდად, ხოლო სერიოზულ შემთხვევებში, ავტომობილი უნდა დაიშალოს ტექნიკური მომსახურებისთვის და გაიწმინდოს ცილინდრის თავი.
5. ბენზინის ნაკადი დაბლოკილია
მუშაობის მახასიათებელი ის არის, რომ ძრავის ზეთის მიწოდების მილში ზეთის წნევა არ არის. ეს სიტუაცია ძირითადად დილით ხდება, როდესაც ტემპერატურა განსაკუთრებით დაბალია და გამოწვეულია საწვავის მილების ხანგრძლივი დაბინძურებით. როდესაც ტემპერატურა უკიდურესად დაბალია, წყლისა და ნარჩენების შერევა საწვავის მილს ბლოკავს და შედეგად, მისი ჩართვა შეუძლებელია.
გადაუდებელი მეთოდი: მოათავსეთ მანქანა თბილ გარემოში და დაქოქეთ გარკვეული დროის შემდეგ; ან გამოიყენეთ ზეთის წრედის გაწმენდის მეთოდი პრობლემის სრულად მოსაგვარებლად.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 20 დეკემბერი