ჟუო მენგი (შანხაი) საავტომობილო ძრავის გამოვლენისა და ტექნიკური რჩევები

ძრავის შემოწმებისა და ტექნიკური რჩევები.

1, ძრავის გადახურების პრევენცია

გარემოს ტემპერატურა მაღალია, ძრავა კი ადვილად თბება. ინსპექტირება და მოვლაუნდა გაძლიერდეს ძრავის გაგრილების სისტემა, ხოლო სასწორი წყლის ავზში, წყლის ქურთუკში დარადიატორის ჩიპებს შორის ჩასმული ნამსხვრევები დროულად უნდა მოიხსნას. ყურადღებით შეამოწმეთ თერმოსტატი, წყლის ტუმბო, ვენტილატორის მუშაობა, დაზიანება დროულად უნდა შეკეთდეს და ყურადღება მიაქციეთ ვენტილატორის ქამრის დაჭიმვის რეგულირებას; დროულად დაამატეთ გამაგრილებელი წყალი.

2. ზეთის შემოწმება
ზეთს შეუძლია შეზეთვის, გაგრილების, დალუქვის და ა.შ. ზეთის შემოწმებამდე მანქანა უნდა იყოს გაჩერებული ბრტყელ გზაზე, ხოლო მანქანა უნდა გაჩერდეს შემოწმებამდე 10 წუთზე მეტი ხნის განმავლობაში.

მანქანა კვლავ უნდა გაცხელდეს ღამის შემდეგ, სანამ ის ზუსტი იქნება.

ზეთის ოდენობის დასადგენად, ჯერ გაწურეთ ღვეზელი და ჩასვით უკან, ბოლოს ჩასვით, რომ ზუსტად გაზომოთ ზეთის რაოდენობა. ზოგადად, სკალპის ბოლოს იქნება სკალის მითითება, შესაბამისად, არის ზედა და ქვედა საზღვრები და ნორმალური მდგომარეობა შუაშია.
იმის დასადგენად, გაფუჭებულია თუ არა ზეთი, უნდა გამოიყენოთ თეთრი ქაღალდი, დაასხით მასზე ზეთი, რომ დააკვირდეთ სისუფთავეს, თუ არის ლითონის მინარევები, მუქი ფერი და მკვეთრი სუნი, ეს ნიშნავს, რომ ის უნდა შეიცვალოს.
3. შეამოწმეთ სამუხრუჭე სითხე
სამუხრუჭე სითხე ასევე ცნობილია, როგორც სამუხრუჭე ზეთი, რომელიც უზრუნველყოფს ენერგიის გადაცემას, სითბოს გაფრქვევას, კოროზიის თავიდან აცილებას და სამუხრუჭე სისტემის შეზეთვას. სინამდვილეში, სამუხრუჭე სითხის ჩანაცვლების ციკლი შედარებით გრძელია და თქვენ მხოლოდ უნდა ნახოთ, არის თუ არა სითხის დონე ნორმალურ მდგომარეობაში (ანუ პოზიცია ზედა ზღვარსა და ქვედა ზღვარს შორის).
4, გამაგრილებლის შემოწმება
გამაგრილებელი ინარჩუნებს ძრავას ნორმალურ ტემპერატურაზე მუშაობას. სამუხრუჭე სითხის მსგავსად, გამაგრილებლის გამოცვლის ციკლი ასევე შედარებით გრძელია და თქვენ მხოლოდ ზეთის რაოდენობას უნდა მიაქციოთ ყურადღება. მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ დაზიანებულია თუ არა შლანგი.
გარდა ამისა, გამაგრილებლის ფერი ასევე ასახავს გაუარესებას თუ არა, მაგრამ გამაგრილებლის სხვადასხვა ფერები განსხვავებულია და ჩვეულებრივი მანქანის მთავარი განსჯა ასევე რთულია, რომელიც მოითხოვს პროფესიონალურ აღჭურვილობას. ამიტომ, თუ ნავთობისა და მილსადენის რაოდენობა ნორმალურია, წყლის ტემპერატურა მაღალია, როდესაც მანქანა მუშაობს, აუცილებელია 4S-ის მაღაზიაში ან ტექნიკურ მაღაზიაში მისვლა გამოსავლენად.
5, საჭის ზეთის ამოცნობა
საჭის გამაძლიერებელი ზეთი ხელს უწყობს საჭის ტუმბოს ცვეთა შემცირებას და ასევე ამცირებს საჭის საჭის ძალას, ასე რომ, თუ აღმოაჩენთ, რომ მიმართულება უფრო მძიმე გახდა, ვიდრე ადრე, შეიძლება იყოს პრობლემა საჭის ზეთთან დაკავშირებით. მაგრამ ელექტროგადამცემი მანქანების შემოწმება არ არის საჭირო.
საჭის გამაძლიერებელი ზეთი ჩვეულებრივ იცვლება ყოველ 2 წელიწადში ერთხელ 40000 კილომეტრზე, ასევე დეტალურია ტექნიკური სახელმძღვანელო. გამოვლენის მეთოდი ფაქტობრივად ზეთის მსგავსია, ყურადღება მიაქციეთ ზეთის დონის ნიშანს დიპლომატზე. და ზეთიც არის თეთრი ქაღალდის გასაღებად, თუ არის შავი სიტუაცია დროულად უნდა შეიცვალოს.
6, მინის წყლის შემოწმება
შუშის წყლის შემოწმება შედარებით მარტივია, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ სითხის რაოდენობა არ აღემატებოდეს ზედა ზღვრული შკალის ხაზს და აღმოჩნდა, რომ დროში ნაკლები ემატება და არ არსებობს ქვედა ზღვარი. აღსანიშნავია, რომ ზოგიერთი მოდელის უკანა შუშის შუშის წყალი დამოუკიდებლად უნდა ივსებოდეს.

2. მოკლედ აღწერეთ მანქანის ძრავის კომპიუტერული მართვის სისტემის ტექნიკური შინაარსი და საფეხურები?

ძრავის ელექტრონული კონტროლის სისტემა ძირითადად მოიცავს საწვავის ინექციის ელექტრონულ სისტემას, ელექტრონული ანთების სისტემას და სხვა დამხმარე კონტროლის სისტემებს. თითოეულ მათგანს აქვს შემდეგი ეფექტები:
1, საწვავის ინექციის კონტროლი – საწვავის ინექციის ელექტრონული სისტემა (EFI) საწვავის ინექციის ელექტრონულ სისტემაში საწვავის ინექციის კონტროლი არის ყველაზე ძირითადი და ყველაზე მნიშვნელოვანი საკონტროლო შინაარსი, ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (ECU) ძირითადად განსაზღვრავს საწვავის ინექციის ძირითად რაოდენობას. შეწოვის მოცულობა და შემდეგ ასწორებს საწვავის ინექციის რაოდენობას სხვა სენსორების მიხედვით (როგორიცაა გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი, დროსელის პოზიციის სენსორი და ა.შ.), რათა ძრავმა მიიღოს საუკეთესო კონცენტრაცია სხვადასხვა სამუშაო პირობებში შერეული გაზი, რითაც უმჯობესდება ძრავის სიმძლავრე, ეკონომია და გამონაბოლქვი. საწვავის ინექციის კონტროლის გარდა, საწვავის ინექციის ელექტრონული სისტემა ასევე მოიცავს ინექციის დროის კონტროლს, საწვავის გამორთვის კონტროლს და საწვავის ტუმბოს კონტროლს.
2, ანთების კონტროლი – ელექტრონული კონტროლირებადი ანთების სისტემა (ESA) ელექტრონული კონტროლირებადი ანთების სისტემის ყველაზე ძირითადი ფუნქციაა ანთების წინსვლის კუთხის კონტროლი. სისტემა აფასებს ძრავის მუშაობის პირობებს და სამუშაო პირობებს შესაბამისი სენსორის სიგნალების მიხედვით, ირჩევს ანთების წინსვლის ყველაზე იდეალურ კუთხეს, ანთებს ნარევს და ამით აუმჯობესებს ძრავის წვის პროცესს, რათა მიაღწიოს მიზნის გაუმჯობესებას. ძრავის სიმძლავრე, ეკონომია და ემისიების დაბინძურების შემცირება. გარდა ამისა, ელექტრონულად კონტროლირებადი აალების სისტემას ასევე აქვს დროის კონტროლისა და დეფლაგრაციის კონტროლის ფუნქციები.

3, მანქანის ძრავის უკმარისობის შენარჩუნება და გამოვლენა

საავტომობილო ძრავის საერთო ხარვეზებია: 1, ძრავა სხვადასხვა სიჩქარეზე, მაყუჩზე გამოდის რიტმული „ტუკ“ ხმა და ოდნავ შავი კვამლი; 2, სიჩქარე ვერ მოიმატებს მაღალ სიჩქარეზე, მანქანის მამოძრავებელი ძალა აშკარად არასაკმარისია; 3, ძრავის დაწყება ადვილი არ არის; გაშვების შემდეგ სიჩქარის აწევა ადვილი არ არის (მოწყენილობა), მანქანა სუსტია და კარბუტერი ხანდახან თბება, როცა მანქანა სწრაფად აჩქარებს და ძრავიც კი ადვილად ჩერდება და ძრავის ტემპერატურა უფრო მაღალია; 4, ძრავა უსაქმურ პირობებში ნელი აჩქარება კარგია და სწრაფი აჩქარება, ძრავის სიჩქარე ვერ მოიმატებს, ზოგჯერ კარბუტერის წრთობა; 5, ძრავის ტემპერატურა ნორმალურია, კარგად მუშაობს დაბალ, საშუალო და მაღალ სიჩქარეზე, ამაჩქარებლის პედლის მოდუნების შემდეგ, არის ძალიან მაღალი სიჩქარე ან უმოქმედო არასტაბილურობა ან თუნდაც ალი; 6, საჭე ირხევა დიდი სიჩქარით; 7. გაიქეცი მართვის დროს. „ძრავა“ არის მანქანა, რომელსაც შეუძლია ენერგიის სხვა ფორმების გარდაქმნა მექანიკურ ენერგიად, მათ შორის შიდა წვის ძრავები (ბენზინის ძრავები და ა.შ.), გარე წვის ძრავები (სტერლინგის ძრავები, ორთქლის ძრავები და ა.

4, მანქანის ძრავის შენარჩუნების ტექნოლოგია?

მანქანის ძრავა არის მანქანა, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის ენერგიას და არის მანქანის გული, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის სიმძლავრეზე, ეკონომიურობაზე და გარემოს დაცვაზე და უფრო მეტად დაკავშირებულია მძღოლისა და მგზავრების პირად უსაფრთხოებასთან. ძრავა არის მანქანა, რომელიც გარდაქმნის გარკვეული ტიპის ენერგიას მექანიკურ ენერგიად და მისი როლი არის გადააქციოს თხევადი ან აირის წვის ქიმიური ენერგია წვის შემდეგ თერმულ ენერგიად, შემდეგ კი თერმული ენერგიის გადაქცევა მექანიკურ ენერგიად გაფართოებისა და გამომავალი სიმძლავრის მეშვეობით. . ძრავის განლაგება დიდ გავლენას ახდენს მანქანის მუშაობაზე. მანქანებისთვის, ძრავის განლაგება შეიძლება უბრალოდ დაიყოს წინა, შუა და უკანა სამად. ამჟამად, ბაზარზე არსებული მოდელების უმეტესობა წინა ძრავიანია, ხოლო შუაში და უკანა დამონტაჟებული ძრავები გამოიყენება მხოლოდ რამდენიმე სპორტულ მანქანებში. მანქანის ძრავისთვის, ჩვენ შეიძლება ძალიან ბევრი არ გვესმოდეს, შემდეგი Xiaobian ქსელი გაგაცნობთ მანქანის ძრავის შენარჩუნების ტექნოლოგიას, მანქანის ძრავის სისტემურ შემადგენლობას, მანქანის ძრავის კლასიფიკაციას, მანქანის ძრავის გაწმენდის საფეხურებს, მანქანის ძრავას დასუფთავების სიფრთხილის ზომები.

გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.