ძრავის შემოწმება და ტექნიკური რჩევები.
1, ძრავის გადახურების პრევენცია
გარემოს ტემპერატურა მაღალია, ხოლო ძრავა ადვილად გადახურებულია. შემოწმება და შენარჩუნებაუნდა გაძლიერდეს ძრავის გაგრილების სისტემა და მასშტაბები წყლის ავზში, წყლის ქურთუკში დარადიატორის ჩიპსებს შორის ჩასმული ნამსხვრევები დროულად უნდა მოიხსნას. ფრთხილად შეამოწმეთ თერმოსტატი, წყლის ტუმბო, გულშემატკივართა მოქმედება, დაზიანება დროულად უნდა გამოსწორდეს და ყურადღება მიაქციოთ გულშემატკივართა ქამრის დაძაბულობის კორექტირებას; დროულად დაამატეთ გამაგრილებელი წყალი.
2. ნავთობის შემოწმება
ზეთს შეუძლია შეასრულოს შეზეთვის, გაგრილების, დალუქვის და ა.შ. ზეთის შემოწმებამდე, მანქანა უნდა გაჩერდეს ბინა გზაზე და მანქანა უნდა შეჩერდეს შემოწმებამდე 10 წუთზე მეტხანს და
მანქანა კვლავ უნდა გაცხელდეს ღამის შემდეგ, სანამ ზუსტი იქნება.
ზეთის ოდენობის გამოსავლენად, ჯერ წაშალეთ დიპლომატი და ჩადეთ იგი უკან, ჩადეთ იგი ბოლოს, რომ ზუსტად გაზომოთ ზეთის რაოდენობა. საერთოდ, განაწილების ბოლოს იქნება მასშტაბის მითითება, შესაბამისად, არსებობს ზედა და ქვედა ზღვრები, ხოლო ნორმალური მდგომარეობაა.
იმის დასადგენად, არის თუ არა ზეთი გაუარესებული, თქვენ უნდა გამოიყენოთ თეთრი ქაღალდის ნაჭერი, ჩამოაგდოთ მასზე ზეთი, რომ დააკვირდეთ სისუფთავეს, თუ არსებობს ლითონის მინარევები, მუქი ფერი და მგრძნობიარე სუნი, ეს ნიშნავს, რომ მისი შეცვლა სჭირდება.
3. შეამოწმეთ სამუხრუჭე სითხე
სამუხრუჭე სითხე ასევე ცნობილია, როგორც სამუხრუჭე ზეთი, რომელიც უზრუნველყოფს ენერგიის გადაცემას, სითბოს დაშლას, კოროზიის პრევენციას და სამუხრუჭე სისტემისთვის შეზეთვას. სინამდვილეში, სამუხრუჭე სითხის შემცვლელი ციკლი შედარებით გრძელია და თქვენ მხოლოდ უნდა დაინახოთ, არის თუ არა თხევადი დონე ნორმალურ მდგომარეობაში (ანუ პოზიცია ზედა ზღვარსა და ქვედა ზღვარს შორის).
4, გამაგრილებლის შემოწმება
გამაგრილებელი ინახავს ძრავას ნორმალურ ტემპერატურაზე. სამუხრუჭე სითხის მსგავსად, გამაგრილებლის ჩანაცვლებითი ციკლი ასევე შედარებით გრძელია და თქვენ მხოლოდ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ზეთის რაოდენობას. მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ თუ არა შლანგი დაზიანებული.
გარდა ამისა, გამაგრილებლის ფერი ასევე ასახავს გაუარესებას, თუ არა, მაგრამ სხვადასხვა გამაგრილებლის ფერები განსხვავებულია, ხოლო ჩვეულებრივი მანქანის ძირითადი განსჯა ასევე რთულია, მოითხოვს პროფესიონალურ აღჭურვილობას. ამრიგად, თუ ზეთის და მილსადენის რაოდენობა ნორმალურია, წყლის ტემპერატურა მაღალია, როდესაც მანქანა მუშაობს, აუცილებელია 4S მაღაზიაში ან მოვლა -პატრონობის მაღაზიაში გადასვლა.
5, ელექტროენერგიის მართვის ზეთის გამოვლენა
კვების გამაძლიერებელი ზეთი ხელს უწყობს საჭის ტუმბოს აცვიათ და ასევე ამცირებს საჭის საჭის გამაძლიერებელ ძალას, ასე რომ, თუ აღმოაჩენთ, რომ მიმართულება უფრო მძიმე გახდა, ვიდრე ადრე, შეიძლება იყოს პრობლემა ელექტროგადამცემი ზეთით. ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი მანქანები, არ არის საჭირო ტესტირება.
ელექტროგადამცემი ზეთი ზოგადად იცვლება ყოველ 2 წელიწადში 40,000 კილომეტრში, ხოლო შენარჩუნების სახელმძღვანელო ასევე დეტალურადაა აღწერილი. გამოვლენის მეთოდი, ფაქტობრივად, ზეთის მსგავსია, ყურადღება მიაქციეთ ნავთობის დონის ნიშანს დიპლომატიურზე. და ზეთი ასევე არის თეთრი ქაღალდის ფერის გადაღება, თუ არის შავი სიტუაცია დროულად უნდა შეიცვალოს.
6, მინის წყლის შემოწმება
შუშის წყლის შემოწმება შედარებით მარტივია, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ თხევადი რაოდენობა არ აღემატება ზედა ზღვრის მასშტაბის ხაზს, და დადგინდა, რომ დროში ნაკლებია დაემატა, და არ არსებობს დაბალი ზღვარი. უნდა აღინიშნოს, რომ ზოგიერთი მოდელის უკანა ფანჯარაში მინის წყალი დამოუკიდებლად უნდა ივსებოდეს.
2 მოკლედ აღწერეთ საავტომობილო ძრავის კომპიუტერული კონტროლის სისტემის შენარჩუნების შინაარსი და ნაბიჯები?
ძრავის ელექტრონული კონტროლის სისტემა ძირითადად მოიცავს ელექტრონული საწვავის ინექციის სისტემას, ელექტრონული ანთების სისტემას და სხვა დამხმარე საკონტროლო სისტემებს. თითოეულს აქვს შემდეგი ეფექტები:
1, საწვავის ინექციის კონტროლი - საწვავის ელექტრონული ინექციის სისტემა (EFI) ელექტრონული საწვავის ინექციის სისტემაში, საწვავის ინექციის კონტროლი ყველაზე ძირითადი და ყველაზე მნიშვნელოვანი საკონტროლო შემცველობაა, ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (ECU) ძირითადად განსაზღვრავს საწვავის ინექციის ძირითადი რაოდენობა მიღების მოცულობის მიხედვით და შემდეგ ასწორებს საწვავის ინექციის რაოდენობას სხვა სენსორების მიხედვით, ასე რომ, ძრავას სენსორით, ა.შ. საოპერაციო პირობები შერეული გაზი, რითაც აუმჯობესებს ძრავის ენერგიას, ეკონომიკასა და ემისიას. საწვავის ინექციის კონტროლის გარდა, საწვავის ელექტრონული ინექციის სისტემა ასევე მოიცავს ინექციის ვადების კონტროლს, საწვავის შემცირების კონტროლს და საწვავის ტუმბოს კონტროლს.
2, ანთების კონტროლი - ელექტრონული კონტროლირებადი ანთების სისტემა (ESA) ელექტრონული კონტროლირებადი ანთების სისტემის ყველაზე ძირითადი ფუნქციაა ანთების წინასწარ კუთხის კონტროლი. სისტემა განსჯის საოპერაციო პირობებსა და ძრავის საოპერაციო პირობებს შესაბამისი სენსორის სიგნალების მიხედვით, ირჩევს ყველაზე იდეალური ანთების წინასწარ კუთხეს, აანთებს ნარევს და ამით აუმჯობესებს ძრავის წვის პროცესს, ისე, რომ მიაღწიოს ძრავის ენერგიის გაუმჯობესებას, ეკონომიკას და ემისიის დაბინძურების შემცირებას. გარდა ამისა, ელექტრონულად კონტროლირებადი ანთების სისტემას ასევე აქვს ძალა დროის კონტროლისა და დეფლაგაციის კონტროლის ფუნქციებზე.
3, საავტომობილო ძრავის უკმარისობის მოვლა და გამოვლენა
საავტომობილო ძრავის საერთო ხარვეზებია: 1, ძრავა სხვადასხვა სიჩქარით, მაფლერს ატარებს რიტმული "ტუკის" ხმა და ოდნავ შავი კვამლი; 2, სიჩქარე ვერ გაიზრდება მაღალ სიჩქარეზე, მანქანის მამოძრავებელი ენერგია აშკარად არასაკმარისია; 3, ძრავის დასაწყებად ადვილი არ არის; დაწყების შემდეგ (მოწყენილობა) დაჩქარება ადვილი არ არის, მანქანა სუსტია, ხოლო კარბუტერი ზოგჯერ ხატავს, როდესაც მანქანა სწრაფად აჩქარებს, ძრავაც კი მარტივია ჩერდება, ძრავის ტემპერატურა კი უფრო მაღალია; 4, ძრავა უსაქმურ პირობებში ნელი აჩქარება კარგია და სწრაფი აჩქარება, ძრავის სიჩქარე ვერ მოიმატებს, ზოგჯერ კარბურატორის ტემპერამენტს; 5, ძრავის ტემპერატურა ნორმალურია, კარგად მუშაობს დაბალ, საშუალო და მაღალ სიჩქარეზე, ამაჩქარებლის პედლის დასვენების შემდეგ, ძალიან მაღალი სიჩქარე ან უსაქმური არასტაბილურობა ან თუნდაც ფლამუტია; 6, საჭეების კანკალი დიდი სიჩქარით; 7. გაიქეცი მართვის დროს. "ძრავა" არის მანქანა, რომელსაც შეუძლია ენერგიის სხვა ფორმების გადაქცევა მექანიკურ ენერგიად, მათ შორის შიდა წვის ძრავები (ბენზინის ძრავები და ა.შ.), გარე წვის ძრავები (სტერლინგის ძრავა, ორთქლის ძრავა და ა.შ.), ელექტროძრავები და ა.შ.
4, მანქანის ძრავის შენარჩუნების ტექნოლოგია?
მანქანის ძრავა არის მანქანა, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანას ენერგიას და წარმოადგენს მანქანის გულს, გავლენას ახდენს მანქანის ძალაზე, ეკონომიკასა და გარემოს დაცვაზე და უფრო მეტად უკავშირდება მძღოლისა და მგზავრების პირად უსაფრთხოებას. ძრავა არის მანქანა, რომელიც გარდაქმნის გარკვეულ ტიპის ენერგიას მექანიკურ ენერგიად, და მისი როლი არის თხევადი ან გაზის წვის ქიმიური ენერგია გადაქცევა თერმულ ენერგიად წვის შემდეგ, შემდეგ კი თერმული ენერგია მექანიკურ ენერგიად გადააქციოს გაფართოებისა და გამომავალი ენერგიის საშუალებით. ძრავის განლაგება დიდ გავლენას ახდენს მანქანის შესრულებაზე. მანქანებისთვის, ძრავის განლაგება შეიძლება უბრალოდ დაიყოს წინა, შუა და უკანა სამში. დღეისათვის, ბაზარზე მოდელების უმეტესობა წინაგულოვანია, ხოლო შუა დამონტაჟებული და უკანა დამონტაჟებული ძრავები გამოიყენება მხოლოდ რამდენიმე სპექტაკლის სპორტულ მანქანაში. მანქანის ძრავისთვის, ჩვენ შეიძლება ძალიან ბევრი ვერ გავიგოთ, შემდეგი Xiaobian ქსელი, რომ გააცნოთ მანქანის ძრავის შენარჩუნების ტექნოლოგია, მანქანის ძრავის სისტემის შემადგენლობა, მანქანის ძრავის კლასიფიკაცია, მანქანის ძრავის დასუფთავების ნაბიჯები, მანქანის ძრავის დასუფთავების ზომები.
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
პოსტის დრო: მაისი -18-2024