ჟუო მენგი (შანხაი) ავტომობილის ძრავის ამოცნობისა და მოვლა-პატრონობის რჩევები

ძრავის შემოწმებისა და მოვლის რჩევები.

1, ძრავის გადახურების პრევენცია

გარემოს ტემპერატურა მაღალია და ძრავა ადვილად გადახურდება. შემოწმება და ტექნიკური მომსახურებაძრავის გაგრილების სისტემა უნდა გაძლიერდეს და წყლის ავზში, წყლის ქურთუკსა და ნალექში უნდა მოიხსნას ნადები.რადიატორის ნამსხვრევებს შორის ჩარჩენილი ნარჩენები დროულად უნდა მოიშოროთ. ყურადღებით შეამოწმეთ თერმოსტატი, წყლის ტუმბო, ვენტილატორის მუშაობა, დაზიანება დროულად უნდა გამოსწორდეს და ყურადღება მიაქციეთ ვენტილატორის ქამრის დაჭიმულობის რეგულირებას; დროულად დაამატეთ გამაგრილებელი წყალი.

2. ზეთის შემოწმება
ზეთს შეუძლია შეასრულოს შეზეთვის, გაგრილების, დალუქვის და ა.შ. როლი. ზეთის შემოწმებამდე, მანქანა უნდა იყოს გაჩერებული ბრტყელ გზაზე და შემოწმების დაწყებამდე მანქანა უნდა გაჩერდეს 10 წუთზე მეტი ხნის განმავლობაში.

ზუსტი გაზომვის დაწყებამდე ერთი ღამის შემდეგ, ავტომობილი ხელახლა უნდა გაცხელდეს.

ზეთის რაოდენობის დასადგენად, ჯერ გაწმინდეთ ზეთის ჩხირი და ჩადეთ უკან, ჩადეთ ის ბოლოში ზეთის რაოდენობის ზუსტად გასაზომად. როგორც წესი, ზეთის ჩხირის ბოლოში იქნება შკალის მაჩვენებელი, შესაბამისად, ზედა და ქვედა ზღვარი არის მითითებული, ნორმალური მდგომარეობა კი შუალედურია.
იმის დასადგენად, გაფუჭებულია თუ არა ზეთი, საჭიროა გამოიყენოთ თეთრი ქაღალდის ნაჭერი, დააწვეთოთ ზეთი მასზე სისუფთავის დასაკვირვებლად. თუ მასში არის ლითონის მინარევები, მუქი ფერი და მძაფრი სუნი, ეს ნიშნავს, რომ ის უნდა შეიცვალოს.
3. შეამოწმეთ სამუხრუჭე სითხე
სამუხრუჭე სითხე ასევე ცნობილია, როგორც სამუხრუჭე ზეთი, რომელიც უზრუნველყოფს ენერგიის გადაცემას, სითბოს გაფრქვევას, კოროზიის პრევენციას და სამუხრუჭე სისტემის შეზეთვას. სინამდვილეში, სამუხრუჭე სითხის შეცვლის ციკლი შედარებით ხანგრძლივია და თქვენ მხოლოდ უნდა ნახოთ, არის თუ არა სითხის დონე ნორმალურ მდგომარეობაში (ანუ ზედა და ქვედა ზღვარს შორის).
4, გამაგრილებლის შემოწმება
გამაგრილებელი სითხე ძრავას ნორმალურ ტემპერატურაზე მუშაობას უნარჩუნებს. სამუხრუჭე სითხის მსგავსად, გამაგრილებლის შეცვლის ციკლიც შედარებით ხანგრძლივია და ყურადღება მხოლოდ ზეთის რაოდენობას უნდა მიაქციოთ. მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ, დაზიანებულია თუ არა შლანგი.
გარდა ამისა, გამაგრილებლის ფერიც ასახავს გაუარესებას ან არარსებობას, თუმცა სხვადასხვა გამაგრილებლის ფერი განსხვავებულია და ჩვეულებრივი ავტომობილის შეფასებაც რთულია, რაც პროფესიონალურ აღჭურვილობას მოითხოვს. ამიტომ, თუ ზეთის რაოდენობა და მილსადენი ნორმალურია, წყლის ტემპერატურა მაღალია ავტომობილის მუშაობის დროს, აუცილებელია 4S სახელოსნოში ან ტექნიკური მომსახურების სახელოსნოში მისვლა აღმოსაჩენად.
5, საჭის ზეთის დეტექცია
საჭის გამაძლიერებლის ზეთი ხელს უწყობს საჭის ტუმბოს ცვეთის შემცირებას და ასევე ამცირებს საჭის საჭის ძალას, ამიტომ თუ აღმოაჩენთ, რომ მიმართულება უფრო მძიმე გახდა, ვიდრე ადრე, შესაძლოა პრობლემა საჭის გამაძლიერებლის ზეთს ჰქონდეს. თუმცა, ელექტრო გამაძლიერებლით აღჭურვილი მანქანების ტესტირება საჭირო არ არის.
საჭის ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის ზეთი, როგორც წესი, იცვლება ყოველ 2 წელიწადში ერთხელ, 40,000 კილომეტრის შემდეგ და ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელოც დეტალურად არის აღწერილი. აღმოჩენის მეთოდი სინამდვილეში ზეთის მსგავსია, ყურადღება მიაქციეთ ზეთის დონის ნიშნულს ზეთის დონის ნიშნულზე. ასევე, ზეთი უნდა გადაიტანოთ თეთრი ქაღალდის შესაღებად, თუ შავი ფერისაა, დროულად უნდა შეცვალოთ.
6, ჭიქა წყლის შემოწმება
შუშის წყლის შემოწმება შედარებით მარტივია, რაც უზრუნველყოფს, რომ სითხის რაოდენობა არ აღემატებოდეს ზედა ზღვრის მასშტაბის ხაზს და აღმოჩნდება, რომ დროთა განმავლობაში ნაკლები ემატება და ქვედა ზღვარი არ არსებობს. აღსანიშნავია, რომ ზოგიერთი მოდელის უკანა ფანჯარაში შუშის წყლის შევსება დამოუკიდებლად უნდა მოხდეს.

2. მოკლედ აღწერეთ ავტომობილის ძრავის კომპიუტერული მართვის სისტემის ტექნიკური მომსახურების შინაარსი და ეტაპები?

ძრავის ელექტრონული მართვის სისტემა ძირითადად მოიცავს ელექტრონული საწვავის ინექციის სისტემას, ელექტრონული ანთების სისტემას და სხვა დამხმარე მართვის სისტემებს. თითოეულ მათგანს აქვს შემდეგი ეფექტები:
1, საწვავის შეფრქვევის კონტროლი – ელექტრონული საწვავის შეფრქვევის სისტემა (EFI) ელექტრონული საწვავის შეფრქვევის სისტემაში საწვავის შეფრქვევის კონტროლი ყველაზე ძირითადი და მნიშვნელოვანი კონტროლის შინაარსია, ელექტრონული მართვის ბლოკი (ECU) ძირითადად განსაზღვრავს საწვავის ძირითადი შეფრქვევის რაოდენობას შემავალი მოცულობის მიხედვით და შემდეგ ასწორებს საწვავის შეფრქვევის რაოდენობას სხვა სენსორების (მაგალითად, გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი, დროსელის პოზიციის სენსორი და ა.შ.) მიხედვით, რათა ძრავამ მიიღოს საუკეთესო კონცენტრაცია სხვადასხვა სამუშაო პირობებში. შერეული აირი, რითაც აუმჯობესებს ძრავის სიმძლავრეს, ეკონომიურობას და გამონაბოლქვს. საწვავის შეფრქვევის კონტროლის გარდა, ელექტრონული საწვავის შეფრქვევის სისტემა ასევე მოიცავს შეფრქვევის დროის კონტროლს, საწვავის მიწოდების შეწყვეტის კონტროლს და საწვავის ტუმბოს კონტროლს.
2, ანთების კონტროლი - ელექტრონულად კონტროლირებადი ანთების სისტემა (ESA). ელექტრონულად კონტროლირებადი ანთების სისტემის ყველაზე ძირითადი ფუნქციაა ანთების წინსვლის კუთხის კონტროლი. სისტემა შესაბამისი სენსორული სიგნალების მიხედვით აფასებს ძრავის მუშაობის პირობებს და მუშაობის პირობებს, ირჩევს ყველაზე იდეალურ ანთების წინსვლის კუთხეს, აალებს ნარევს და ამით აუმჯობესებს ძრავის წვის პროცესს, რათა მიღწეული იქნას ძრავის სიმძლავრის გაუმჯობესება, ეკონომიურობა და გამონაბოლქვის შემცირება. გარდა ამისა, ელექტრონულად კონტროლირებად ანთების სისტემას ასევე აქვს ჩართვის დროის კონტროლის და დეფლაგაციის კონტროლის ფუნქციები.

3, ავტომობილის ძრავის გაუმართაობის მოვლა-პატრონობა და გამოვლენა

ავტომობილის ძრავის გავრცელებული ხარვეზებია: 1. ძრავი სხვადასხვა სიჩქარეზე მუშაობს, მაყუჩიდან გამოდის რიტმული „ტუკის“ ხმა და მცირე შავი კვამლი; 2. სიჩქარე ვერ ადის მაღალ სიჩქარემდე, ავტომობილის მამოძრავებელი ძალა აშკარად არასაკმარისია; 3. ძრავის დაქოქვა ადვილი არ არის; დაქოქვის შემდეგ აჩქარება ადვილი არ არის (მოწყენილობა), ავტომობილი სუსტია და კარბურატორი ზოგჯერ ტემპერატურულია, როდესაც მანქანა სწრაფად აჩქარებს და ძრავიც კი ადვილად ჩერდება, ხოლო ძრავის ტემპერატურა მაღალია; 4. ძრავა უმოქმედო მდგომარეობაში ნელი აჩქარებით კარგია, ხოლო სწრაფი აჩქარებით ძრავის სიჩქარე ვერ იზრდება, ზოგჯერ კარბურატორი ტემპერატურულია; 5. ძრავის ტემპერატურა ნორმალურია, კარგად მუშაობს დაბალ, საშუალო და მაღალ სიჩქარეზე, ამაჩქარებლის პედალის მოდუნების შემდეგ ხდება ძალიან მაღალი სიჩქარე ან უმოქმედო მდგომარეობაში არასტაბილურობა ან თუნდაც ცეცხლის ჩაქრობა; 6. საჭე კანკალებს მაღალი სიჩქარით; 7. მოძრაობისას გაქრობა. „ძრავა“ არის მანქანა, რომელსაც შეუძლია ენერგიის სხვა ფორმების მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნა, მათ შორის შიგაწვის ძრავები (ბენზინის ძრავები და ა.შ.), გარეწვის ძრავები (სტირლინგის ძრავები, ორთქლის ძრავები და ა.შ.), ელექტროძრავები და ა.შ.

4, ავტომობილის ძრავის მოვლა-პატრონობის ტექნოლოგია?

ავტომობილის ძრავა არის მანქანა, რომელიც უზრუნველყოფს ავტომობილის ენერგიას და წარმოადგენს ავტომობილის გულს, რაც გავლენას ახდენს ავტომობილის სიმძლავრეზე, ეკონომიურობასა და გარემოს დაცვაზე, ასევე, უფრო მეტად დაკავშირებულია მძღოლისა და მგზავრების პირად უსაფრთხოებასთან. ძრავა არის მანქანა, რომელიც გარდაქმნის გარკვეული ტიპის ენერგიას მექანიკურ ენერგიად და მისი როლია წვის შემდეგ თხევადი ან აირის წვის ქიმიური ენერგიის თერმულ ენერგიად გარდაქმნა, შემდეგ კი თერმული ენერგია მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნა გაფართოებისა და გამომავალი სიმძლავრის გზით. ძრავის განლაგებას დიდი გავლენა აქვს ავტომობილის მუშაობაზე. ავტომობილებისთვის, ძრავის განლაგება შეიძლება მარტივად დაიყოს წინა, შუა და უკანა სამ ძრავად. ამჟამად, ბაზარზე არსებული მოდელების უმეტესობა წინა ძრავითაა აღჭურვილი, ხოლო შუა და უკანა ძრავები მხოლოდ რამდენიმე მაღალი ხარისხის სპორტულ ავტომობილშია გამოყენებული. ავტომობილის ძრავისთვის, შესაძლოა, ბევრი რამ არ გვესმოდეს, ქვემოთ მოცემული Xiaobian ქსელი გაგაცნოთ ავტომობილის ძრავის მოვლის ტექნოლოგიას, ძრავის სისტემის შემადგენლობას, ძრავის კლასიფიკაციას, ძრავის გაწმენდის ეტაპებს, ძრავის გაწმენდის ზომებს.

თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.

„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.