რეგულარული შემოწმება
მონაცემების მიხედვით, ცვილის თერმოსტატის უსაფრთხოების ვადა ზოგადად 50000 კმ-ია.
თერმოსტატის გადამრთველის სტატუსი
ამიტომ, მისი რეგულარული ჩანაცვლება აუცილებელია მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობის შესაბამისად.
თერმოსტატის შემოწმების მეთოდია მუდმივი ტემპერატურის გამათბობელი მოწყობილობის გამართვა ტემპერატურაზე და თერმოსტატის მთავარი სარქვლის გახსნის ტემპერატურის, სრული გახსნის ტემპერატურის და ამწევი წერტილის შემოწმება. თუ რომელიმე მათგანი არ აკმაყოფილებს მითითებულ მნიშვნელობას, თერმოსტატი უნდა შეიცვალოს. მაგალითად, Santana JV ძრავის თერმოსტატისთვის, მთავარი სარქვლის გახსნის ტემპერატურაა 87 ℃ პლუს-მინუს 2 ℃, სრული გახსნის ტემპერატურაა 102 ℃ პლუს-მინუს 3 ℃, ხოლო სრული გახსნის აწევა > 7 მმ.
თერმოსტატის პოზიცია
ამ სექციის განლაგების გადაკეცვა და რედაქტირება
როგორც წესი, წყლის გაგრილების სისტემის გამაგრილებელი სითხე ძრავის ბლოკიდან შემოდის და ცილინდრის თავიდან გამოდის. თერმოსტატების უმეტესობა ცილინდრის თავის გამოსასვლელ მილშია განთავსებული. ამ განლაგების უპირატესობებია მარტივი სტრუქტურა და წყლის გაგრილების სისტემაში ბუშტების ადვილად აღმოფხვრა; მისი ნაკლი ის არის, რომ თერმოსტატის მუშაობისას ის რხევას წარმოქმნის.
მაგალითად, ზამთარში ცივი ძრავის ჩართვისას, თერმოსტატის სარქველი იკეტება დაბალი გამაგრილებლის ტემპერატურის გამო. როდესაც გამაგრილებლის ცირკულირება მცირე ხნით ხდება, ტემპერატურა სწრაფად იმატებს და თერმოსტატის სარქველი იხსნება. ამავდროულად, რადიატორში დაბალი ტემპერატურის გამაგრილებლის ჩაედინება კორპუსში, რის შედეგადაც გამაგრილებლის ტემპერატურა კვლავ ცირკულირებს და თერმოსტატის სარქველი კვლავ იხურება. როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა კვლავ იმატებს, თერმოსტატის სარქველი კვლავ იხსნება. თერმოსტატის სარქველი სტაბილური არ არის მანამ, სანამ ყველა გამაგრილებლის ტემპერატურა არ სტაბილიზდება და განმეორებით არ იღება და იხურება. თერმოსტატის სარქვლის მოკლე დროში განმეორებითი გახსნისა და დახურვის ფენომენს თერმოსტატის რხევა ეწოდება. როდესაც ეს ფენომენი ხდება, ის ზრდის ავტომობილის საწვავის მოხმარებას.
თერმოსტატის განთავსება ასევე შესაძლებელია რადიატორის წყლის გამოსასვლელ მილში. ამ განლაგებას შეუძლია თერმოსტატის რხევის ფენომენის შემცირება ან აღმოფხვრა და გამაგრილებლის ტემპერატურის ზუსტი კონტროლი, თუმცა მას აქვს რთული სტრუქტურა და მაღალი ღირებულება. ის ძირითადად გამოიყენება მაღალი წარმადობის სატრანსპორტო საშუალებებისთვის და იმ სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებიც ხშირად მოძრაობენ მაღალი სიჩქარით ზამთარში.
