მაღალი სიხშირის სამუხრუჭე შუქი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ავტომობილის უკანა ზედა ნაწილში, რათა უკან მიმავალმა ავტომობილმა ადვილად ამოიცნოს წინა მუხრუჭის არეალი, რათა თავიდან აიცილოს უკნიდან ავარია. რადგან ჩვეულებრივ ავტომობილს ბოლოში დამონტაჟებულია ორი სამუხრუჭე შუქი, ერთი მარცხენა და ერთი მარჯვენა, მაღალი სიხშირის სამუხრუჭე შუქს ასევე უწოდებენ მესამე სამუხრუჭე შუქს, მაღალი სიხშირის სამუხრუჭე შუქს, მესამე სამუხრუჭე შუქს. მაღალი სიხშირის სამუხრუჭე შუქი გამოიყენება უკან მიმავალი ავტომობილის გასაფრთხილებლად, რათა თავიდან იქნას აცილებული უკნიდან შეჯახება.
მაღალი სამუხრუჭე ნათურების გარეშე ავტომობილებს, განსაკუთრებით დაბალი შასის მქონე მსუბუქ და მინი ავტომობილებს, დამუხრუჭებისას უკანა სამუხრუჭე ნათურის დაბალი პოზიციის გამო, როგორც წესი, არ აქვთ საკმარისი სიკაშკაშე, შემდეგ ავტომობილებს, განსაკუთრებით სატვირთო მანქანების, ავტობუსების და მაღალი შასის მქონე ავტობუსების მძღოლებს, ზოგჯერ უჭირთ მკაფიოდ დანახვა. ამიტომ, უკნიდან შეჯახების ფარული საფრთხე შედარებით დიდია. [1]
კვლევის მრავალი შედეგი აჩვენებს, რომ მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე შუქს შეუძლია ეფექტურად თავიდან აიცილოს და შეამციროს უკნიდან შეჯახების შემთხვევები. ამიტომ, მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე შუქები ფართოდ გამოიყენება მრავალ განვითარებულ ქვეყანაში. მაგალითად, შეერთებულ შტატებში, რეგულაციების თანახმად, 1986 წლიდან ყველა ახლად გაყიდული ავტომობილი უნდა იყოს აღჭურვილი მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე შუქებით. 1994 წლიდან გაყიდულ ყველა მსუბუქ სატვირთო მანქანასაც უნდა ჰქონდეს მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე შუქები.
